Fuck, nu ben ik het echt meer dan zat. Sluit alsjeblieft dat hele TVR-gebeuren en stop ermee! In april konden we al melden dat TVR zou vertrekken uit Engeland, en nu is het dan eindelijk ook bevestigd. De oudste onafhankelijke Britse autoproducent sluit de fabriek in Blackpool en zal naar Europa verhuizen, whahahaha!
Nee, serieus. Dit is natuurlijk heel erg voor de Britse traditie en de 260 man personeel die nog bij TVR werkten, maar het onstijgt inmiddels de benaming “soap“.
Het volledige statement van TVR:
Staff at TVR’s Blackpool factory have been informed today that the company is planning to outsource all production.
Agreements are being finalised for the 2007 run of Tuscan, Tuscan Convertible and Sagaris to be produced in Europe while fully built powertrains – straight six, four-litre TVR engines including clutch and gearbox – are due to be produced in the UK.
TVR owner Nikolai Smolenski said: “We are extremely sorry that, after a period of uncertainty and raised hopes that we could continue production ourselves in Blackpool, we have had to make this decision.
“We need to secure the future of the company and move it forward. I am afraid we see no other way to do so.”
Consultation has begun with staff and the Transport & General Workers Union on redundancy and counselling support is being put in place.
TVR plans to continue with all current arrangements for the supply of cars and parts. Discussions are being held with key suppliers about future relationships.
Mr Smolenski continued: “We are acutely aware of the shock and distress this will cause for our staff and their families. We will ensure that we meet all our responsibilities towards them over the coming months.
“We would also like to express our gratitude to all those who have worked with us over the past months to try to maintain the company in Blackpool.
“We shall be making further announcements in due course about our plans which we believe represent a major advance for the proud name of TVR. But for the time being we are concentrating on our staff in Blackpool and the consultation process.”
Met dank aan Dink voor de tip.
Smolenski heeft alle geloofwaardigheid verloren. Dumpen die Rus!
De laatste keer dat ik checkte lag Blackpool in de UK en de UK lag toen nog in Europa. Er is nog hoop dus ?!
@JANUS: je kent die Engelsen toch, die willen niks met Europa te maken hebben;)
@autoblogger.
Oh right. Sorry old chap.
Completely my mistake ;-)
@Klassieker: hoezo, hij probeert toch met man en macht het bedrijf te redden? Ik vind de Sagaris een ultra-geslaagd model (voordat iemand het als stok gebruikt, is die niet ontworpen voor zijn tijd?), de verkopen gaan omhoog, maar als je zoveel personeel hebt… En wees nou eerlijk: alle in Engeland geproduceerde auto’s hebben kwaliteitsproblemen gehad (behalve Lotus, Noble & Morgan), denk dat ’t een motivatieprobleem is ofso. Ik
Wat_een_eikeltje die Smolenski.
Wil iemand die man een ‘Kotler’ marketing boek cadeau doen?
Alhoewel, misschien eerst ‘PR for dummies’.
Nou TVR kunnen we binnekort ook wegstrepen als automerk……..
neeeeeeeeheee. Kotler zuigt!
en morgan heeft zeker wel kwaliteitsproblemen gehad. is namelijk engels:)
Valt Rusland in dit geval onder Europa? ;-)
:cry:
Too bad, bugger…
@ Sgt. Stevil:
Smolenski en maatjes:
‘We verhuizen de fabriek’
‘We verhuizen de fabriek niet, maar sluiten ‘m’
‘We sluiten de fabriek niet, maar verhuizen naar de overkant van de stad’
‘We verhuizen de fabriek toch maar niet’
‘We verhuizen de fabriek naar Europa’
WTF!!!! Dat JOCH zou een schop onder z’n Russische reet moeten hebben!
Zo ga je niet om met je (vak!)mensen!
waarom sluiten ze het in godsnaam tot ze dan die fabriek in nederland waar nu nedcar staat neer zetten daar wordt toch niks zinvols gedaan
@sgt devil
Noble produceert in Z. Afrika en Lotus stond vroeger voor lots of trouble, usually serious. Morgans zijn best wel degelijk.
Intriest dit; het zijn-waren ongelooflijk excentrieke creaties, die TVRs.
Waar in Europa wil hij TVR’s gaan bouwen. West Europa niet want daar is de loonkost veel hoger dan in England. Oosteuropa! Dan zal de kwaliteit niet beter zijn dan nu.
Enkel Azië is de loonkost kleiner ,voorlopig althans!
Hij kan TVR beter verkopen aan de man van JCB die laatst in Jaguar geintresseerd was. Dan blijft de fabriek nog in England.
ze zijn ook meteen een stuk duurder geworden kijk maar in de autoweek van vandaag kosten nu minimaal een dikke ton zat eerst op een dikke 80K
Why, god oh why? Stoute TVR, niet verhuizen jij! Jij verder de heerlijkste auto’s maken ter wereld in Blackpool! En als jij verhuizen, jij verhuizen naar Belgie of Nederland en ons verrijken met de mooiste creaties naast onze voordeur, jij!
Dat Russische joch heeft ook geen respect voor de traditie en de ‘heritage’ van TVR. Sommige vaklui werken al meer dan 20 jaar bij TVR . . .
Nou ja, aan alles komt een eind.
Update: Autocar heeft een artikeltje waarin wordt vermeld dat Bertone de assemblage van de TVR’s zou gaan doen en dat de motoren door Ricardo (o.a bekend van engineering voor andere automerken) gebouwd zouden gaan worden….. Lees meer http://www.autocar.co.uk/news_article.asp?na_id=222793
Ricardo heeft wel een goede naam en Bertone is natuurlijk ook wel een club met geschiedenis…. Of de auto’s hun karakter behouden dat betwijfel ik een beetje en dan is het echt een aflopende zaak…. Tja, dan maar een Noble m15 kopen, lol
Ik las net het nieuwste gerucht: Misschien dat Bertone (die om productie verlegen zit aangezien ze nu bijna niks te doen hebben) misschien de productie van TVR op zich zou nemen.
Klopt: http://www.autoblog.nl/archive/2006/10/20/dossier-tvr-de-ontknoping