Vandaag werd het tussenrapport Programma emissietesten RDW gepresenteerd en in het rapport krijgen twee fabrikanten verbale klapjes.
Zestien voertuigen werden nader onderzocht op hun NOx-uitstoot en volgens de RDW was er bij twee modellen iets niet in de haak. Auto’s worden uitgerust met een “emissiebestrijdingssysteem” en in sommige gevallen wordt dit systeem uitgeschakeld.
Als de fabrikant aannemelijk maakt dat dat te maken heeft met bescherming van de motor, is dat volgens de RDW afdoende verklaring voor eventuele afwijkingen met betrekking tot de stikstofuitstoot. Bij 14 van de geteste 16 auto’s was dat inderdaad het geval en dus komen deze fabrikanten zonder problemen door de test.
Twee modellen, de Suzuki Vitara en de Jeep Grand Cherokee, zitten echter in de hoek waar de tikken werden uitgedeeld. De fabrikanten van deze auto’s hebben namelijk niet aannemelijk dat de verminderde werking van het systeem te maken heeft met bescherming van de motor. Deze twee modellen zullen dan ook nader worden onderzocht. Merk op dat Jeep onder de Fiat Chrysler-groep valt en dat de Vitara is uitgerust met een motor van FCA.
Wie het naadje van de kous wil weten doet er goed aan om het rapport zelf uit te spitten, je vindt het HIER (PDF). De geteste auto’s hebben we hieronder voor je neergezet.
Volvo XC90 Euro 6
Volvo XC90 Euro 6
Hyundai I40 Euro 5
KIA Cee’d Euro 5
KIA Optima Euro 5
KIA Sorento Euro 6
Suzuki Vitara Euro 6
Suzuki SX4 Euro 5
Opel Mokka Euro 5
Opel Mokka Euro 6
Chevrolet Aveo Euro 5
Chevrolet Orlando Euro 5
Chevrolet Cruze Euro 5
Jeep Grand Cherokee Euro 5
Jeep Wrangler Unlimited Van Euro 5
Jeep Wrangler Unlimited Van
zet er even bij dat het om diesels gaat…. en bovendien zijn het niet gewoon dezelfde diesels, die in de Wrangler, Vitara en Cherokee zitten??? lijkt me dat als je het met succes aantoont voor de Wrangler, dat dat niet bij die andere modellen opnieuw hoeft… hmmm onee zo werken dingen niet in de bureaucratie.
Laten we er lekker mee ophouden met die fabels en de instanties niet verder aan het werk zetten met deze nonsens. Dit geld kan beter besteed worden naar electrificatie van het nl wagenpark!
@dutchneon: Grand Cherokee is een 3.0 Multijet en de Wrangler een 2.8 CRD.
Is dus een andere motor.
@vetnek: oja das die vw motor nog, die hoeven ze niet verder te testen ;)
@vetnek: andere motor, zelfde makelij, VM Motori.
@knapzuur: True, vreemd dat er niet meer motoren naar voren komen van VM Motori dan..?
Scheisse…
Maar mogen wel de milieuzones in.
De SX4 heeft toch dezelfde motor als de Vitara? Maar dus een ander testresultaat?
@henk_he: nee die is niet hier in Lelystad toegelaten, dus nemen ze niet mee in hun testen….
@dutchneon: ik heb je reactie nu een paar keer gelezen… Maar ik snap echt niet wat je zegt…
@henk_he: Heb het nauwgezet in de gaten gehouden en de pdf’s gelezen, ik neem je niet kwalijk als je dat niet hebt gedaan. Maar de auto’s die ze hier onderzoeken zijn alleen de auto’s die europese typegoedkeuring hier in lelystad hebben gekregen, andere auto’s testen ze niet in NL ;)
Jeep, Chrevolet, Hyundai, Opel, Kia, Suzuki en Volvo hebben het smeergeld niet betaald en de andere merken wel? Waarom zijn deze wagens onderzocht?
@mashell:
VAG was de financier ..
@lincoln: VAG?! Nee joh, VM Motori maakt die blokken en FCA is 100% aandeelhouder van die club.
RDW .. Whahaha ..
Ambtenaartjes doen “onderzoek” ..
Geen smeergeld gehad dus ..
@lincoln:
Inderdaad, een nazistische staat in de staat.
Wat een pokkelui zijn het daar.
Geheel oncontroleerbaar onderdeel van de Nederlandse samenleving, die zijn eigen regels en mores er op nahoudt.
@desjonnies:
1 van de vele “transparante” staats onderdelen ..
Allemaal corrupt dan wel chantabel ..
Volvo komt heus wel door…. bmw mercedes franse autos italiaanse merken?
Allemaal saaie ruk auto’s. Mogen ze van mijn part allemaal van de wegen verbannen.
Je mag uitstoten wat je wil ,als de motor maar niet stuk gaat?
Kap toch met die onzin, vrijwel alle automerken doen het en al tientallen jaren niks nieuws dus
2 keer dezelfde volvo?
“De fabrikanten van deze auto’s hebben namelijk niet IN VOLDOENDE MATE aannemelijk GEMAAKT dat de verminderde werking van het systeem te maken heeft met DE bescherming van de motor.”