De tweedehandsstekkerauto heeft er zin in!
Na een bizar recordjaar in 2025 is de Nederlandse occasionmarkt in januari weer even met alle wielen op de grond gezet. Minder transacties, minder peut, minder diesel… Paniek? Nee joh! Terwijl de occasionmarkt voor brandstofauto’s aan het afkoelen is, lijkt het zonnetje te schijnen bij de verkopers van gebruikte elektrische auto’s. En dat levert een interessant en spannend occasionbeeld op.
Minder auto’s, maar geen drama
Laten we bij het begin beginnen. In januari 2026 wisselden welgeteld 178.422 gebruikte auto’s van eigenaar. Vergeleken met een jaar geleden is dat 4,7 procent minder. Ik denk dat we dit negatieve cijfer moeten zien als een correctie na een lijp jaar, in plaats van een instorting.
Autobedrijven zijn qua verkopende partij nog steeds de baas met bijna 65 procent van het marktaandeel, dus het is duidelijk dat de meeste mensen nog steeds een occasion kopen via een garage of dealer. De overige 35 procent blijft voor de particuliere verkoop.
Als we even gluren naar de brandstofsoorten, dan zie we waar de (schokkende) pijn zit. Benzine en diesel leveren in, terwijl hybride en elektrisch juist lekker groeien. Vooral diesel lijkt langzaam maar zeker richting het museum te worden gereden.
EV-occasions als warme broodjes
De verkoop van gebruikte EV’s schoot omhoog met 43,7 procent! In totaal kregen 11.652 elektrische occasions een nieuw baasje, goed voor 6,5 procent marktaandeel. Even ter vergelijking: een jaar geleden was dat nog 4,3 procent. Oké, er worden nog steeds veel meer benzine- en hybride occasions verkocht, maar een jaar-op-jaarstijging van bijna de helft is toch imposant.
Meest verkochte EV-occasionmodellen in januari 2026
- Tesla Model 3: 753 verkopen (6,5 procent marktaandeel)
- Volkswagen ID.3: 699 verkopen (6 procent marktaandeel)
- Kia Niro: 467 verkopen (4 procent marktaandeel)
- Tesla Model Y: 420 verkopen (3,6 procent marktaandeel)
- Škoda Elroq: 415 verkopen (3,6 procent marktaandeel)
Extra leuk detail: er werden meer dan honderd keer zoveel gebruikte Tesla Model 3’s verkocht als nieuwe. Zeven nieuw, 753 tweedehands. Dat kan je bijna geen toeval meer noemen toch?
Import en export bevestigen het beeld
Als we naar de import- en exportcijfers kijken zien we dat ook deze voorzichtig in dezelfde richting waaien. In januari werden 3.483 gebruikte EV’s geëxporteerd, 4,1 procent minder dan een jaar eerder. Tegelijkertijd kwamen er juist meer onze kant op, met 1.006 geïmporteerde EV’s (+7 procent).
Eén maand is natuurlijk geen trend en al helemaal geen glazen bol, maar het lijkt erop dat elektrische occasions steeds minder snel richting het buitenland verdwijnen en hier gewoon mogen blijven.
De verkoopcijfers op een rij
Om jullie een beetje overzicht te geven, even alles op een rijtje:
Brandstofsoorten (occasions januari 2026)
- Hybride occasions: 32.299 (+17,5 procent, vorig jaar 27.500)
- Benzine occasions: 124.823 (-10,3 procent, vorig jaar 139.178)
- Elektrische occasions: 11.652 (+43,7 procent, vorig jaar 8.108)
- Diesel occasions: 7.961 (-23,0 procent, vorig jaar 10.337)
Meest verkochte occasionmerken in januari 2026
- Volkswagen: 22.872 verkopen (12,8 procent marktaandeel)
- Peugeot: 12.477 verkopen (7 procent marktaandeel)
- Opel: 11.162 verkopen (6,3 procent marktaandeel)
- Toyota: 10.998 verkopen (6,2 procent marktaandeel)
- Ford: 10.875 verkopen (6,1 procent marktaandeel)
Meest verkochte occasionmodellen in januari 2026
- Volkswagen Polo: 5.996 verkopen (3,4 procent marktaandeel)
- Volkswagen Golf: 5.574 verkopen (3,1 procent marktaandeel)
- Opel Corsa: 3.906 verkopen (2,2 procent marktaandeel)
- Toyota Aygo: 3.024 verkopen (1,7 procent marktaandeel)
- Ford Fiesta: 2.940 verkopen (1,6 procent marktaandeel)
De stand van zaken
Tot slot nog even de complete verdeling van de occasionmarkt.
Verhouding brandstofsoort (januari 2026)
- Benzine: 124.823 verkopen (70 procent marktaandeel)
- Hybride: 32.299 verkopen (18,1 procent marktaandeel)
- Full EV: 11.652 verkopen (6,5 procent marktaandeel)
- Diesel: 7.961 verkopen (4,5 procent marktaandeel)
- LPG: 1.473 verkopen (0,8 procent marktaandeel)
De occasionmarkt lijkt dus in januari een beetje af te koelen na superjaar 2025, maar elektrisch tweedehands zit duidelijk in de lift omhoog. Sorry petrolheads. Leuker kunnen wij het ook niet maken.
Bron: BOVAG
Er zijn toch wel meer dan 6% van de mensen die elke avond door de staatstv vertelt wordt dat joden slecht zijn, communisme goed is, en dat de EV deugt. Dit getal valt dus best tegen imho
Geen idee wat de “staatstv” zegt, want dat kijk ik sowieso niet. Maar jaren geleden voor mijzelf en mijn persoonlijke situatie uitgerekend dat een EV veeele malen goedkoper is dan een vergelijkbare benzine of diesel.
Dus dit zal het gros van die 6% ook wel geconcludeerd hebben.
Ter info: zodra er mensen gaan reageren met ja maar ik heb een sleurhut of ik ga naar Zuid-Frankrijk op vakantie of ik rij iedere dag 400 km, dus EV is kut.
Nee, voor jouw persoonlijke situatie is een EV niet zo handig. Voor een hoop mensen is een EV een prima vervoersmiddel.
U woont in Rusland dus.
Geen idee wat jou media dieet is maar ik mis het elektrisch rijden zeker. Nooit tanken, altijd in de juiste versnelling en nooit krabben.
Maar ja.. die caravan moet ook mee naar Spanje.
He gezellig. Propaganda. Tank ze.
Joden zijn gewoon mensen. Het land Israël wordt wat lager gewaardeerd om z’n gedrag tegenover z’n buurlanden en zijn Palestijnse inwoners en natuurlijk het feit dat ze kerk en staat niet scheiden en daarmee anti-semitisme aanwakkeren.
Communisme wordt op de Nederlandse publieke omroep niet goed gepraat. Met al die rechtse omroepen kan dat ook helemaal niet.
En de EV deugt natuurlijk, die is per kilometer veel efficiënter. Maar daar willen mensen die in het verleden leven niet aan.
Gaan ze door het dak?? Kunnen ze al vliegen dan?! Vet.
In t Nederlands mag er overigens gewoon “uit de pan rijzen” gebruikt worden. Prima gezegde voor deze situatie wat al jaaaarenlang bestaat.
Gezien hoeveel er is afgeschreven geen verrassing. 99% van de kopers koopt puur met de portomonnee. Was dus te verwachten. Op zich een goede zaak dat ze niet naar het buitenland verdwijnen. De hamvraag is wel: wat gebeurt er met de ICEs die ze hebben ingeruild? Die rijden vermoedelijk nog 15 jaar door in een of andere bananenrepubliek.
Niks nieuws onder de zon; auto-export bestaat al decennia en is een kwestie van vraag en aanbod.
Dat is alleen het punt niet. Die wagens gaan lekker door met uitstoten, maar dan elders.
Onder welke steen heb jij de laatste 10 jaar gezeten?
Opwekken van stroom is vele malen schoner dan iedere auto op z’n eigen pruttelmotortje laten draaien.
Ook voorkom je uitstoot in binnensteden en stroom kan op vele manieren opgewekt worden.
Dat dat er al in. De petrol heads blijven schreeuwen en juichen bij ieder getalletje waar de EV minder uit lijkt te komen (zoals de jaarlijkse januari dip in verkopen nieuwe EV’s). Maar ondertiteling gaat het steeds harder. EV is, in ieder geval voorlopig, de toekomst. Diesel en benzine zijn oud, bejaard, tijd voor pensioen.
Je bedoelt net zoals de EV rijders staan te schreeuwen en te juichen bij ieder bericht waar de EV beter uit lijkt te komen? Er hoeft maar 1 bericht over vorst gepost te worden of de stekkerrijders buitelen over elkaar heen met opmerkingen dat zij niet hoeven te krabben. En zo draagt ook jouw bericht weer bij aan de polarisatie. Zou fijn zijn als alle kampen het een keer bij feiten kunnen houden.
Feit is dat ik niet hoef te krabben en feit is ook dat mijn rijbereik tijdens vriesperiodes met ca. 40% afneemt.
Eerste is heerlijk en tweede is voor mij persoonlijk niet zo’n probleem omdat ik aan huis kan opladen.
Niet zo moeilijk om dat te begrijpen.
Wat vrijkomt uit de lease gaat zo de occasion markt op.
Wat is er met de Skoda Elroq? Of is het de Enyaq?
Dat is heel erg dom…..een tweedehands ev hoef ik nog niet voor niets…….