Maakt Max Emilian Verstappen het feestje compleet, in de Grand Prix van Nederland van 2022?
En dan is het alweer tijd voor de tweede Dutch Grand Prix in dit recente tijdsgewricht. Tot grote irritatie van verschillende milieuclubs en buurtbewoners, overwint de enorme kracht der natuur die Max Verstappen heet, alle naysayers. Als puntje bij paaltje komt, wil praktisch iedereen deel uitmaken van het jaarlijkse Max-feestje. Dat zie je ook aan het feit, dat letterlijk heel Nederland op de tribunes zit.
Gisteren bracht onze held Max Verstappen het publiek al in vervoering, door met een klein verschil de pole position te pakken. Dat leek na de race van vorig weekend in België een formaliteit, maar dat was het uiteindelijk niet. Ferrari bleek over een ronde behoorlijk snel en ook Mercedes zat er aardig bij. Cruciaal genoeg, wist Verstappen echter toch de tiende te vinden die hij nodig had om als eerste van start te mogen vandaag. Zoals de echte kenners weten, een uitermate belangrijk feit in Zandvoort.
Na het volkslied moderne stijl door de zangeres van Nightwish, mag Max het dan ook gaan afmaken op deze zonnige zondag. 72 rondjes scheiden hem van zijn tweede zege in de Dutch Grand Prix. Dat is een klusje waar we onze held wel voor kunnen sturen, toch?
Start
Normaal gesproken is de start het moment van de wedstrijd in Zandvoort. Verzilvert Max zijn pole richting de Tarzan, of heeft de rode brigade een superstart? Max komt goed weg, maar dan lijkt Leclerc toch nét even wat meer snelheid te vinden. Doch MV1 heeft de ruimte die hij nodig heeft en kan de Monegask van het lijf vechten. Hamilton plaatst een aanval bij Sainz, die aanvankelijk kans van slagen lijkt te hebben. Maar Sainz knijpt de zevenvoudig kampioen af, wat leidt tot een lichte touché. Beiden kunnen door en de top-5 gaat zo in startvolgorde verder.
Daarachter is het wel Norris die Russell weet te verschalken richting de Hugenholtz-bocht. Norris maar interessant genoeg ook de Mercs zijn gestart op geel en zitten daarmee dus op een andere strategie dan Ferrari en Red Bull. Stroll en Ocon schuiven op naar P8 en P9 en dat gaat ten kosten van Schumacher, Tsunoda en Gasly die allen terrein verliezen. Magnussen is de eerste die voor wat levendigheid zorgt middels een korte excursie naast de baan. De Deen heeft mazzel dat hij er zonder grote kleerscheuren vanaf komt.
Een aantal rondes gaan voorbij en de verschillen tussen coureurs stabiliseren zich. Verstappen kan niet wegrijden bij Leclerc en Sainz. De Ferrari’s lijken zelfs marginaal sneller te zijn. Maar na het verstrijken van de tiende ronde, begint het gaatje dan toch langzaam op te lopen. Ferrari heeft in de race dus toch weer wat meer last van bandenslijtage, zo lijkt. Eerst moet Sainz afhaken en daarna verdwijnt MV1 ook langzaam maar zeker uit zicht bij Leclerc.
Sainz is logischerwijs de eerste die de pit opzoekt. Perez volgt hem dezelfde ronde om zijn softs te verwisselen voor mediums. Het wordt zo een direct gevecht tussen Ferrari en Red Bull in de pit, wat Ferrari gezien de voorsprong van Sainz natuurlijk makkelijk moet kunnen winnen. Maar helaas voor Sainz, blijkt Ferrari weer Ferrari. De pitstop van de Spanjaard gaat helemaal mis. Een wheelgun slingert ergens rond waar Perez overheen rost. Daar kon de Mexicaan verder ook weinig aan doen. Het gevolg is dat Perez zich weer in het veld voegt als achtste en Sainz als elfde. Ouch. De Spanjaard is klaar voor wat betreft de zege vandaag, tenzij er nog hele gekke dingen gebeuren.
Even na Sainz komt ook Leclerc binnen. CL16 heeft inmiddels al bijna vijf seconden achterstand op MV1 en roept dat zijn banden ‘niet geweldig’ zijn. Verstappen zelf daarentegen laat zijn team weten dat de banden nog lang niet slecht zijn. Toch besluit het team van Red Bull een mogelijk undercut door Ferrari te verijdelen en Max ook binnen te halen. Dat betekent dat de twee op mediums gestarte Mercs nu naar P1 en P2 gaan. Zal Max daar dan door opgehouden worden?
Mid Race
In ronde 27 sluit Verstappen aan achter Russell. Nu wordt de race weer interessant. Hoe lang rijdt Russell door op deze banden? En als dat lang is, komt Max dan snel voorbij aan Russell, of zit hij lang klem? Als VER begin ronde 28 al meteen voorbij blaast aan RUS alsof die laatste stilstaat, weten we het antwoord. Dit wordt voorlopig geen groot probleem voor Max Emilian. De kampioen kan op jacht naar Hamilton. Heel even zijn we terug in 2021.
Tot een inhaalactie komt het echter niet, want Mercedes haalt Hamilton binnen in de dertigste ronde. De Brit valt terug achter Perez op P5, maar dat wordt P4 als Russell ook stopt. Het is wel een interessante, want Mercedes gaat nu voor harde banden. De zilveren proberen het dus te gaan doen met één stop, terwijl Red Bull met Max nog een keer zal stoppen. Hamilton is bovendien snel op zijn harde banden, maar verliest een aantal seconden achter Perez. Dat kon wel eens cruciaal worden.
De Mercs gaan namelijk als een speer op hun harde banden. Hamilton heeft de snelste ronde achter zijn naam staan en Russell volgt zijn kopman op een paar seconden. Red Bull voelt de druk en laat Perez stoppen voor harde banden, om te kijken hoe die het doen onder de RB18. De Mexicaan rijdt vervolgens meteen de snelste ronde op P7 in de race.
Opeens staat dan Tsunoda langs de kant. De Japanner klaagt dat een van zijn banden na de pitstop niet goed gemonteerd zou zijn. Er volgt een gele vlag. Het team laat hem echter weten dat de banden er wel degelijk goed opzitten. Daarop rijdt TSU gewoon weer weg. Het is een heel raar momentje. Yuki komt dan binnen voor nog een stop, maar wordt weer de baan opgestuurd. De Japanner klaagt vervolgens echter vrijwel direct dat zijn differentieel volgens hem niet goed werkt. Hij zet zijn auto daarna neer op een plek die sowieso een safetycar veroorzaakt…
Dit is toch een beetje dubieus eigenlijk, want Verstappen was achter de beide Mercs teruggevallen bij zijn tweede stop onder normale omstandigheden. This is being manipulated man! Flavio Briatore zou trots zijn. Mercedes doet wel wat het kan en wisselt nu beide coureurs naar de mediums. Maar eigenlijk lijken de hards de band van de dag. Dus Verstappen kan nu gewoon naar de zege cruisen.
Of toch niet!!1! Geweldige vent Bottas heeft geen zin in een saai einde van de race en zet zijn Alfa Romeo stil aan het eind van het rechte stuk, aan de binnenkant van de baan. Dit kan niet anders dan een safetycar worden. En dat wordt het dus ook. Nu moet Red Bull weer overnieuw rekenen. Als ze Verstappen op hards laten rijden met de twee snelle Mercs op mediums erachter kan het wel eens pijnlijk worden. Dus laten ze VER stoppen voor softs. Hamilton en Russell komen daardoor alsnog voorbij aan de Nederlander.
Finish
De wedstrijdleiding besluit vervolgens de coureurs echter door de pit te leiden achter de safetycar, wat gebruikelijk is als het rechte stuk ‘geblokkeerd’ is. Slimme coureurs maken daarvan nu handig gebruik van om nog eens banden te wisselen. Dat kost hen nu namelijk helemaal vrijwel niks. Russell is een van de coureurs en gaat naar softs. We hebben nu dus Hamilton op mediums, Verstappen op softs en Russell op nieuwere softs…spann0nd.
Doch als de safetycar verdwijnt, laat Verstappen er geen gras over groeien. Meteen de eerste de beste kans in de Tarzanbocht, is Verstappen er alweer langs. Mercedes moet nu eigenlijk zo snel mogelijk Russell voorbij sturen aan Hamilton. De laatste is erg teleurgesteld en eigenlijk ook wel terecht. Dit ging zo namelijk wel erg makkelijk…
Hamilton zakt op zijn oude banden vervolgens door het ijs. Russell komt voorbij, waarbij de twee Merc coureurs elkaar nog bijna raken. Daarna krijgt de zevenvoudig kampioen Leclerc in zijn nek en kookt de frustratie weer over. De Monegask gaat LH44 ook vrij makkelijk voorbij. Als Mercedes nu Hamilton op softs had gezet, had hij hier vandaag mogelijk gewoon gewonnen…Dat lijkt Lil’ Lewis zich zelf ook te beseffen. Over de radio gaat hij weer volledig los op zijn team.
Voordeel voor Hamilton is dat Sainz en Perez zich ook vandaag weer niet kunnen meten met hun teammaten. Sainz rijdt op softs dus ook hij zou in principe geacht moeten worden Hamilton te kunnen verslaan. Maar de Spanjaard heeft last van snel slijtende banden en heeft zijn handen vol aan Perez achter hem houden. Bovendien krijgt CS55 een straf van vijf seconden omdat Ferrari hem nog een keer een unsafe release heeft gegeven tijdens de pitstop melee achter de safetycar.
Verstappen rijdt uiteindelijk dan toch soeverein naar de zege. Het was geen zege die nooit in gevaar was, maar onder de streep was MV1 dit weekend toch weer DE BESTE!!1! Russell wordt tweede voor Leclerc, die zijn Ferrari alsnog naar het podium weet te slepen. De rees pees is er echter niet bij team rood.
Hamilton wordt vierde voor Sainz, maar de Spanjaard valt door zijn straf terug naar P8. Daarom wordt Perez als vijfde geklasseerd, voor Alonso en Norris. Achter Sainz pakken Ocon en Stroll de laatste puntjes. Straatfeest!
Uitslag Formule 1: Grand Prix van Nederland 2022
- VERSTAPPEN – Red Bull
- Russell – Mercedes
- Leclerc – Ferrari
- Hamilton – Mercedes
- Perez – Red Bull
- Alonso – Alpine
- Norris – McLaren
- Sainz – Ferrari (na straf)
- Ocon – Alpine
- Stroll – Aston Martin
- Gasly – Alpha Tauri
- Albon – Williams
- Schumacher – Haas F1
- Vettel – Aston Martin
- Magnussen – Haas F1
- Zhou – Alfa Romeo
- Ricciardo – McLaren
- Latifi – Williams
DNF
Bottas – Alfa Romeo
Tsunoda – Alpha Tauri
Wat ik genoten van Olaf Mol vandaag m
Het blijft lastig iemands naam goed te typen, niet?
Mooi resultaat, alleen niet al te spannend, enkel de (virtuele) safety car situaties brachten nog lekker wat reuring. Grote verliezers waren Sainz en Hamilton.
Als Verstappen volgende week Ferrari de genadeslag kan toebrengen op hun thuiscircuit Monza, dan denk ik dat de dagen van Binotto wel geteld zijn; wat ze als team lieten zien was weer niet best.
@rrrobert: Dat denk ik ook, hoewel er maar een foutje is gemaakt door het team, dat gepruts met die achterband. Voor de rest was de strategie best op orde.
Twee: de unsafe release werd Ferrari óók aangerekend door de stewards van dienst.
En ik vermoed dat het laten rondslingeren van de wheel gun bij die mislukte pitstop zal ook nog wel een (duur) staartje kunnen krijgen.
@rrrobert: heb je gelijk in. Was ik alweer vergeten.
Het laten rondslingeren is ze niet aangerekend.
De wheelgun lag dan wel niet op de positie waar deze normaal had moeten liggen maar hij lag niet in de fastlane en de wedstrijdleiding nam in hun oordeel ook mee dat de pitstraat van Zandvoort gewoon te klein is.
Ook reed Sainz tegen de slangen van de pitbox van Red Bull aan, dat werd Red Bull om dezelfde reden niet aangerekend.
Het is gewoon te krap in Zandvoort, vergelijkbaar met Monaco. De limiet ligt ook op 60km/u ipv de reguliere 80.
De stop van Leclerc doen terwijl Tsunoda nog aan het rondklooien was in de pits / op het circuit was ook niet heel slim. Die virtual safety car zag je als blinde zelfs aankomen.
Dat verslag van Hans (?) op de NOS…….oeffff….door de boordradio heen praten, suffe verhalen, verkeerde info. Volgens mij kan hij in het vervolg beter het NK Kleiduifschieten gaan verslaan…
Nou, ook ieder detail uitleggen, alsof de gemiddelde tv-kijker een complete n00b is in het aanschouwen van een Formule 1 race, was bij tijd en wijle ook wel tenenkrommend.
ze wilden denk ik ook de gelegenheidskijker aanspreken; die alleen kijkt omdat t in zandvoort is en te zien was op NOS.
Dat was inderdaad niet om aan tehoren, WAARDELOOS!!. ongelooflijk zo slecht.
Hans van Loozenoord. De ‘nestor’ van de motorsport bij de NOS.
Wat een kwezel. Zijn jaarlijkse verslag tijdens de MotoGP op Assen is ook meer dan dan tenenkrommend.
Alle details uitleggen alsof het publiek debiel is, namen verkeerd uitspreken, kampioenschapsstanden niet snappen.
Lang leve MotoGP via de stream van Dorna zelf
Wat was dat matig inderdaad!
Russel laat toch even zien dat hij scherper in de wedstrijd zit dan HAM en de rest van het MB team…
@gekketurbo: Hamilton reed op p1 langzaam door de pitsstraat. Als hij voor andere banden was gegaan was hij zeker posities kwijtgeraakt. Dit is altijd het probleem als je op kop rijdt en dit soort dingen gebeuren.
Moet je eens op racing news 365 kijken wat een onzin er geplaatst wordt. Dit is het toch gewoon, net als laatste race vorig jaar: lig je voorop kan je het risico niet nemen.
Rare opmerking,
Hamilton rijdt voorop en dan heb je minder overzicht. Daar had Bono in moeten grijpen. Nu was het Abu Dhabi 2.0 … Met Hamilton op kansloze mediums tegenover de softs van Verstappen en Russell.
Had Russel een beter overzicht dan? Die toonde gewoon leiderschap door zijn eigen lot te bepalen door softs te bestellen bij zijn engineer, terwijl Hamilton en co zaten te slapen. Ja, het is een groter risico vanuit een leidende positie die stap te nemen, maar Verstappen heeft het vanuit een leidende positie ook gedaan. In de zelfde race nota bene…
Briljante strategie van MB, met een beetje geluk, of pech afhankelijk van of je fan bent van Hamilton of Verstappen, denk ik dat Hamilton zijn eerste race had kunnen winnen. Het had in ieder geval een prachtig gevecht kunnen zijn. Nu kregen we ook wel een leuke race aan het slot, maar het voelde een beetje kunstmatig met de VSC, Safetycar en coureurs die “gratis” pitstops konden uitvoeren. Hamilton had de pech dat hij net op kop reed toen de bolides door de pitstraat reden. Abu Dhabi all over again.
Ik voorspel wel weer een heleboel complot theorietjes op de sociale media. Waarom stopte Tsunoda zijn auto vanwege een wielmoer die niet los zat? Waarom reed hij daarna door op het circuit? Wel hele bizarre acties.
Hamilton was de pechvogel vandaag. Hij reed gewoon een uitmuntende race. Hij had op zijn minst op het podium moeten eindigen.
misschien ben ik in dit geval een complotwappie maar ja je 2e alinea is inderdaad erg raar. Dat je denkt dat je wielmoer loszit oke kan gebeuren. Vervolgens ga je weer naar binnen en krijg je nieuwe set, dan merk je in de pitstraat al dat die auto niet vooruit te branden is (want hij reed zachter dat de pit limiter) en vervolgens zet je hem op de meest kutte plek stil.
@thebest07111: Ik kan je geen ongelijk geven. In België zouden de AT’s voor Verstappen aan de start staan, maar beide auto’s startte vanuit de pitstraat, de spin van Perez aan het einde van de kwalificatie en nu dus weer.
Vervolgens werd er een Italiaans smakend sausje over deze complottheorie gegoten doordat Bottas op een ongelukkige plek stil kwam te staan met zijn Alf Romeo wat de boys in red wel weer goed uitkwam.
Die laatste gedachte heeft echter 1 grote duidelijke vout. Het zou namelijk betekenen dat Ferrari een episch strategisch plan succesvol uitgedacht én uitgevoerd heeft…
Mwah, de red bull (Verstappen) was wel erg snel. Het zou erom hangen of ze zouden winnen. Maar het geluk dat Verstappen nu heeft met vsc en sc is het geluk dat Hamilton jaren heeft Gehad.
@pomoek: twee: de unsafe release werd Ferrari óók aangerekend door de stewards van dienst.
En ik vermoed dat het laten rondslingeren van de wheel gun bij die mislukte pitstop zal ook nog wel een (duur) staartje kunnen krijgen.
Ik had zoveel zin in het einde vd race. Gaat mercedes het flikken. Gaat Verstappen ze on track inhalen. En toen kwam AT dat even verpesten.
Lekker iemand die klaagt dat er iets mis is met zijn auto met 3 ronden achterstand weer de pit uit sturen om 3 bochten later weer te laten stoppen. Dit slaat nergens op en verpest een race.
Dat dacht ik ook, waarom gaat die in hemelsnaam weer naar buiten met die enorme achterstand? Als die auto niet goed voelt, is dat op zo’n hopeloze positie een tikkeltje gewaagd en zelfzuchtig
nja opzich.. met de carnage uit de F2 ( dus uitvallers ) en een aanwezige kans op safetycar ( en daarmee het unlappen van jezelf ) was er natuurlijk altijd kans op een puntje.
Wederom complimenten aan @jaapiyo voor zo snel een compleet verslag plempen!
In abu dhabi (2022) ging het fout voor Hamilton na een safetycar, op Silverstone ging het fout voor hamilton na een safetycar en nu gaat t weer fout… wie zijn schuld?
Hamilton en zijn fans zitten nu met PTSS op de bank, met flashbacks naar de laatste race van vorig seizoen. Groundhog day!
En Ferrari weer dramatisch, begint gewoon te worden.
Wat zou Alonso op de plek van Perez kunnen?
Of Ricciardo?
Zeker, die zou graag weer naar RB terug willen denk ik.
Hoe lang blijft Binotto nog in het zadel zitten?
Ik denk weinig. Alonso staat erom bekend een onderstuurde auto te willen. Verstappen wil juist een overstuurde auto. Dus als ze een auto voor Max maken, doet ALO het daar net zo goed als Gas, Alb en Per.
Beetje zoals de teamgenoten van schumi
Tenzij Alonso zich goed weet aan te passen en ook met een oversturende auto overweg kan.
Ik denk dat hij dat nog wel in zich heeft.
Het was weer een fantastische dag voor Max! Toch wel spannend met de hele strategie, maar het pakte allemaal goed uit. Hamilton moet wel balen..
Binotto & co. wéér een bad hairday gehad ? Ongelofelijk, dat daar nog steeds geen koppen rollen . . .
Toch flink wat spanning deze GP.
Maar weer een controversie omtrent Red Bull Racing…Mensen gaan ‘full conspiracy mode’ op Twitter, dat Red Bull een VSC had “besteld” bij AT.
En de omstandigheden werken niet mee! Hoezo ga je doorrijden als je eerst meldt dat een wiel vermoedelijk los zit? En dan dat gedonder in de pits.
Normaal gesproken is het einde oefening met zoveel vertraging/achterstand…Hoezo stuur je je coureur weer de baan op? Een hoog Singapore gehalte heeft dit gebeuren IMHO.
En Hamilton maar trappen op die harde band. Ik dacht dat de FIA strijd op de baan wou hebben. Een onnodig nasmaakje aan een anders fantastische dag!
Ik ben totaal niet van de conspiracy theorieën maar die situatie met Tsunoda riekte toch echt wel een beetje naar voorbedachte rade. Laten we ervan uitgaan dat er daadwerkelijk iets mis was met de auto, hebben ze dit iig zo gespeeld dat het ‘Red Bull concern’ maximaal kon profiteren van dit ‘probleem’.
Op zich ook wel te begrijpen, de rivaliteit jegens Hamilton en Mercedes zit ook bij het team nog heel diep na vorig seizoen. Dus kan me best voorstellen dat Herr Marko zoiets had van “Over my dead body” dat Hamilton hier Verstappen’s thuis grand-Prix gaat kapen.
Wat een onzin. Er was een hoop geklungel bij AT, het zag er niet uit alsof ze tijd hadden om ook nog teamorders van RB op te volgen. Dit soort dingen (plus al het geklungel bij Ferrari) laat zien dat F1 een sport is waarbij stress en menselijk handelen/falen, even veel invloed hebben als dat je auto heel blijft. Max had mazzel vandaag. Punt.
Het zijn voornamelijk de a Lewis fans die complottheorieën zien en plots een flashback van Abu Dhabi krijgen. Max zei na de race op die probleem van AT dat het hen juist helemaal niet hielp. Bedoeling was soft, medium, soft en niet de harde band tussendoor, maar ze konden niet anders dan strategie wijzigen. Het was eerste Vettel en dan de safety car situatie die hem echt hielp met Bottas. Max en Horner zeiden nog dat ze verrast waren op het einde en dachten dat beide Mercedessen op medium zouden blijven en Russel als buffer zou dienen voor Hamilton. Russel wilde proberen strijden. Als ze beiden op medium hadden gezeten had Mercedes wrs niet op het podium geëindigd zei Max omdat hij ze sowieso in zou halen.
Vraag me echt af wat ze bij Haas tegen Mick hebben.
Bijna elke keer dat hij het goed doet helpen ze zijn race om zeep
Voor Ferrari is er maar één oplossing: Montezemolo en Brawn terug.
En der Michael.. o wacht.
Kan iemand mij vertellen wat er nu mis ging met Tsunoda? Wiel niet goed – ok – team zegt kan niet, maar ze lopen toch 25 seconden in zijn cockpit dingen te ‘fixen / maken’ zeer benieuwd wat er nu waar/mis is?
Ik denk dat hij zijn gordel al had losgemaakt toen bleek dat hij toch kon doorrijden.
En die hebben ze in de pits weer vastgemaakt. Wellicht krijgt hij nog een straf.
Kreeg eigenlijk niet echt de indruk dat Hamilton (of Russell) ooit aansprak maakte op winst.
Max had onder normale omstandigheden een aantal sec achter de Mercs de baan opgekomen na pitstop 2, maar op veel versere banden, een superieure topsnelheid en nog genoeg ronden te gaan.
Maar P2 voor Hamilton had er wel ingezeten als Mercedes ook eindelijk eens strategisch aggressief durft te zijn. Track position is enkel nog op Monaco een ding dit jaar.
Ik dacht om 12:00, ik haal een sixpack. Tegen 15:00 was die op en vervolgens werd ik wakker om 17:30. Dus ben blij met dit verslag.
Lekker bezag. Tot je dienst heur.