Suzuki maakt alle details en de prijs bekend van de Swift Sport met vernieuwde aandrijflijn.
Als onderdeel van de Autoblog Garage is de Swift Sport is inmiddels een vertrouwde verschijning op onze website. De B-segmenter met sportieve inborst is nu voorzien van een vernieuwde aandrijflijn. Suzuki deelt vandaag alle info over de Swift Sport, inclusief de Nederlandse prijs.
Mild Hybrid
Het belangrijkste verschil is dat de Swift nu beschikt over Mild Hybrid-techniek, of zoals Suzuki het noemt: Smart Hybrid-techniek. Concreet betekent dit dat de 1.4 Boosterjet hulp krijgt van een geïntegreerde startmotor (ISG) die gekoppeld is een aan 48V accu. De 14 sterke ISG fungeert niet alleen als startmotor, maar biedt ook ondersteuning tijdens het accelereren.
Minder vermogen
Als je gehoopt had op meer vermogen, moeten we je helaas teleurstellen. De auto beschikt opvallend genoeg juist over minder vermogen. Waar de Swift Sport eerst nog 140 pk had, zijn dat er nu 129, wat niet iedereen op prijs zal stellen. Gelukkig kun je hem altijd nog chippen. Het koppel is wel hoger volgens de opgave van Suzuki (235 in plaats van 230 Nm), bij een lager toerental.
Meer gewicht
Het enige wat eigenlijk is gestegen is het gewicht. Dat is namelijk met 50 kg toegenomen. De auto blijft nog wel nipt onder de 1.000 kg met een gewicht van 995 kg. Ondanks dat zijn de prestaties die Suzuki opgeeft hetzelfde gebleven. Blijkbaar weet de ISG nog het een en ander te compenseren. De Swift zou dus niet minder swift moeten zijn.
Nieuwe Swift Sport, gelijke prijs
De prijs van de vernieuwde Swift Sport komt uit op €25.399. Voorheen koste de auto nagenoeg evenveel. De lagere uitstoot van de Swift Sport Smart Hybrid is helaas dus niet terug te zien in de aanschafprijs. Wel is de Suzuki wat rianter uitgerust, met standaard een uitgebreid pakket aan veiligheidssystemen en parkeersensoren achter.
Al met al is het een beetje een verrassende update: zaken waarvan je zou verwachten dat zouden veranderen bleven hetzelfde en vice versa. De auto is uiteindelijk vooral zuiniger en schoner geworden. De consequentie is wel dat de Swift Sport meer gewicht mee heeft gekregen.
Oftewel onderaan de streep is de Swift een minder leuke auto geworden.
Ach, ik heb een simpele met een 1.0 Turbootje en blijf er plezier mee houden. Helaas is, deze ook uit het programma gehaald door al die idiote regeltjes.
En reken er nu echt niet op dat een Swift met een hulpmotor zuiniger gaat rijden.
En wil je zuinig rijden, koop dan geen Sport want en ga op forums zitten zeiken over het benzinegebruik van dit kleine bommetje ???
@conceptsnl: als je zeikt over het verbruik van een 1.4 ben je sowieso wel een beetje een pinnige.
Hier MOET gezeik over komen! Hoe durft een fabrikant een auto te vernieuwen zonder hem méér PK’s te geven? En dan ook nog eens eentje die dienst doet in de Autoblog Garage! Bahbah! Nee Suzuki! Dit had je eerst moeten voorleggen op dit forum, want dit streelt teveel petrolheads tegen de haren in.
@9000cse: hetbkan mee vallen, De vorige RS6 had ook 20pk minder en bleek een veel betere verkoop topper
Het enige wat ik van Suzuki wil weten is wat er met de Jimny gaat gebeuren.
@alfapeter: die zal dezelfde aandrijving gaan krijgen denk ik
@alfapeter: Hier nog één. Al valt te vrezen, dat de Jimny hier in NL hoe dan ook geen koopje zal zijn/worden.
Daar komen nog een paar van met een ‘vieze’ 1.5 motor en dan zal het doek vallen. Of Suzuki moet luisteren naar de regering in dat hele kleine landje en een schone motor plaatsen
@conceptsnl: Jep. Komt straks te vervallen, net als met de Baleno en Celerio is gebeurt. Extra kosten die nodig zijn om te voldoen aan onze idiote regels worden niet terug verdiend.
dus weegt meer. kost evenveel en minder pk?
en daar krijg je 5nm voor terug…
jammer, kijken naar modellen voor 2020 dus…
25k voor een swift.. da’s net zo’n grap als de uitwerking van het hybride systeem.. #fail