Het begint er telkens vervelender uit te zien. Verstappen is op het matje geroepen.
De laatste paar Grand Prix’ zullen zeer grimmig gaan worden. Moddergooien, verbale verwensingen, verwijten: de twee topteams zijn lekker met elkaar in de weer. Met name Toto Wolff weet geregeld zijn boodschap te verspreiden. Het is uiteraard de spanning die natuurlijk iedereen parten speelt. De arme man zou bijna zijn achtste wereldtitel gaan missen.
Maar daar hoeft hij niet zo bang meer voor te zijn. Niet alleen is de Mercedes W12 sinds Brazilië 0,7 seconden sneller dan de rest, ook op Losail International Circuit is de auto van Hamilton van een andere orde. Waar de snelheid van Verstappen en Hamilton lange tijd min of meer gelijk was of een paar honderdste scheelde, is het gat nu een halve seconde in de kwalificatie. Dat is is de afgelopen 25 jaar F1 nog nooit gebeurd. Hoedje af voor de ingenieurs van Mercedes!
Verstappen op het matje
Maar het gat wordt mogelijk nog veel groter. Verstappen moet op het matje komen bij de stewards. Hij heeft namelijk gele vlaggen genegeerd. Die waren er vanwege de klapband van Pierre Gasly. Eerst was er enkel geel (gevaar dreigt, coureurs moeten aantoonbaar langzamer rijden), daarna was er dubbel geel (direct gevaar, snelle ronde direct afbreken).
Valtteri Bottas en Carlos Sainz moeten zich verantwoorden omdat ze door ENKEL geel zijn blijven doorrijden. Uiteraard kunnen er soms verzachtende omstandigheden zijn, maar daar lijkt het niet op. Normaal gesproken staat hier een straf op van drie gridplaatsen. De overtreding van Verstappen is serieuzer, want hij bleef door stampen tijdens DUBBEL geel. Daarvoor staat normaal gesproken een straf van vijf gridplaatsen.
Garry Connelly
De Stewards voor de GP van Qatar zijn Tom Mayer, Amro Al Hamad, Emmanuelle Pirro en … Garry Connelly! Die laatste is toevallig telkens aanwezig als Verstappen een grid- of tijdstraf ontvangt. Nu volgt die man simpel het protocol, overigens.
Christian Horner gaf gisteren al aan dat de enige kans voor Verstappen bij de start is om Hamilton te verschalken, maar vanaf P7 is dat uiteraard onmogelijk. Overigens heeft Verstappen een voorsprong van 14 punten, dus hij kan ‘de schade’ hebben. Ondanks dat wij Nederlanders verbolgen zijn over de snelle Mercedessen, die Red Bulls zijn alsnog sneller dan het hele veld. Een derde plaats met het hoofd koel houden is dus alsnog goed mogelijk.
Natuurlijk zullen wij je op de hoogte houden van de uitspraak. Om 13:00 uur (11:00 ‘onze’ tijd) moeten de Bottas, Sainz en Verstappen op het matje komen. Uiteraard zullen wij dit artikel updaten zodat je niets mis van de GP van Qatar 2021!
Via: Formula1.com
Afgezien van het enorme GTST gehalte vraag ik me werkelijk af of er nou niemand binnen de FIA is die zich afvraagt hoe het mogelijk is dat een F1 auto ineens zoveel sneller kan zijn?
Die zien al het drama dat dat met zich mee brengt en de gratis pers die ze krijgen, en dagdromen lekker weg bij al het geld dat ze verdienen.
@fejjie: Daar verdient de FIA niks aan. Die zijn geen eigenaar van de F1.
Zonder overduidelijk bewijs mag de FIA niks onderzoeken. Alleen omdat ze snel zijn, mag de FIA niet opeens zegen “ik ga jouw auto even onderzoeken op illegale praktijken”. Daarom komen vaak de protesten vanuit de teams als aanleiding voor onderzoeken.
Nu kun je je vraagtekens zetten bij Mercedes maar als je volle vaart door blijft rijden onder dubbel geel dan ben je ook een hansworst. Dit soort fratsen helpen je ook niet aan een wereldtitel.
Krijg toch het idee dat Max de Verstappen gene heeft van z’n emoties niet onder controle kunnen houden. Hij deed het eerder al in Mexico en toen werd pole van hem afgepakt. Als je ook kijkt naar het incident in Brazilië met Ocon of kijk ook naar het incident met Hamilton in Engeland. Het zijn allemaal van die kleine domme dingen die helemaal niet nodig zijn. Zeker niet als je een wereldtitel wil winnen.
Precies wat ik denk.
In Engeland wordt de schuld volledig bij Hamilton gelegd, wat discutabel is IMHO.
Max zou toch moeten beseffen dat Hamilton er alles aan zou willen doen om hem te passeren.
Ik vind dat de schuld van Engeland net zo goed bij Verstappen neer gelegd had kunnen worden.
Max had zeker er beseft van moeten hebben dat Hamilton aan de binnenkant zat, en gooit toch de deur dicht, met een denkwijze van we zien wel wat er gebeurt.
Hij had gewoon ruimte moeten blijven geven om een aanrijding te voorkomen en dan hadden ze met ze 2-en door die bocht gekomen en dan had hij het rustig kunnen bekijken hoe verder.
In het slechtste geval had hij 2de geworden achter Hamilton, in plaats van bijna puntloos het weekend uit te komen.
Als Max geen wereldkampioen wordt, kan hij de hand in eigen boezem steken, want hij maakt te veel fouten wat hem, als er geen rare dingen meer gebeuren, het WK kost.
Net zoals Hamilton die fouten ook heeft gemaakt natuurlijk. Dus als Hamilton het niet wint, kan die exact hetzelfde doen.
Niemand is perfect. Maar blijkbaar zijn alle toetsenbord helden in de veronderstelling dat je met belachelijk hoge snelheden wel even nadenkt over je actie en het juiste besluit. En als dat je conclusie is, snap je het gewoon niet. Want dat kan niet met die snelheden en hoe snel acties elkaar dan opvolgen. Dan doe je dingen gewoon instinctief.
Maar dan nog liet Max genoeg ruimte in Silverstone, maar was Hamilton gewoon totaal kansloos die bocht te halen. Alleen kwam Hamilton er met geluk heel goed vanaf.
Dezelfde type actie (maar dan op veel lagere snelheid) deed Max in Brazilië. En die was net zo kansloos als die van Hamilton op Silverstone.
Ik vind het zo bijzonder dat er hier mensen reageren die de al ongelooflijke prestaties van de coureurs naast zich neerleggen en alsnog meer van ze verwachten. Ga er maar eens aan staan.
@Rick-dos: typisch is wel dat er nog twee coureurs door zijn gereden. Het scheen zeer onduidelijk te zijn.
@Rick-dos: en Mexico was 2019 of misschien zelfs 2018. Geen ouwe koeien uit de sloot halen…
@Rick-dos: hij kan niet op safe spelen. Het is alles of niets. Terwijl je in deze fase je alles moet doen om te zorgen dat de knikkers jouw kant opvallen.
Goh, het zal ook is niet zonzijn bij max, zal niet de eerste x zijn dat ie zoiets doms doet in de kwali (mexico 2019)
Mogelijke verzachtende omstandigheden zijn dat de gele vlag niet in het systeem van de FIA kwam en dus ook niet op het dashboard van Verstappen. Daarom wilde de FIA het in eerste instantie ook laten gaan.
De vlaggen langs de baan zijn leidend, gele lichten op het stuur zijn ondersteunend. Alleen omdat het stuur niet oplicht, wil niet zeggen dat de vlaggen langs de kant genegeerd mogen worden.
Max doet wel of de wereldtitel hem niks kan schelen en dat hij race per race gefocust is, maar hoe ga je dit uitleggen? Keihard doorrijden en je ronde verbeteren (kwam nog tekort uiteraard). Toto zal wrs wel als eerste de data hebben doorgegeven aan de stewards, maar goed. Dom! Het is te hopen dat er hier iets meer aan de hand was dan wij als toeschouwer hebben kunnen aanschouwen. Max vanaf P7 naar P2 of 3 op een circuit waar je bijna niemand kan inhalen.. ik vrees dat hij hier z’n kansen op de titel heeft verknald. Alhoewel het idd Lewis is die duidelijk ongenaakbaar lijkt!
Heb die ronde van Max een paar keer teruggekeken onboard via F1TV, maar geel is echt niet te zien. Alleen een keer blauw bij Gasly.
Bij Vettel wel geel trouwens.
Hij rijdt ook zo hard!
Die gele vlaggen vlogen aan en uit, was niet te volgen. Geel aan maar niet in zijn sector, geel uit, toen weer aan, en meteen weer uit, serieus geel bleef 2x minder dan sec aan. Dat werkt toch niet? Voer dan regel in dat als geel aan gaat die minstens 1 of 2 sec aan blijft en altijd ook on board komt. Nu kwam geel ook niet op dashboard van Max, miss wel doordat het zo kort was. Als je dan met zulke hoge snelheden van bocht naar bocht vliegt is het al lastig te zien, zeker op baan in donker met die felle lampen. Volgens regels verdient hij straf maar kijk aub ook naar je eigen uitvoering FIA. Dit is slecht voor iedereen, voor veiligheid, voor coureurs en voor de kijker.
@ghini: exact. Ook Olaf en Sky riepen pas nadat max Bottas en sainz gefinisht waren dat ze waarschijnlijk onder geel gefinisht waren.. t was gewoon super onduidelijk ook omdat Gasly doorreed met lekke band en dus niet een echt gevaar vormde..
Dubbel geel negeer je niet zomaar, denk dat ie het dus echt niet gezien heeft. Als Sainz en Bottas dat ook verklaren stond die marshall onzichtbaar was wordt het een lastig verhaal voor de FIA icm het falende elektronische waarschuwings systeem.
Bottas lijkt me ook niet echt het type die bewust enkel geel negeert.
Kampioenschap is gewoon voorbij Als hij vandaag vanaf p7 moet starten, en Hamilton de race wint.
Ze hdden gewoon code rood moeten geven. Klaar met het gezeik. Met geel kan toch niemand meer verbeteren in de laatste seconden. Heel dat stuk baan lag vol stukjes Alpha Tauri.
Als je weet dat Bottas zijn tijd niet meer gaat verbeteren en Max Hamilton niet meer kan inhalen, dan zeg je als engineer toch laat deze ronde maar gaan? Natuurlijk is het een fout van Max, maar RBR mag zich ook wel even achter de oren krabben.
“Ik had het niet gezien” zal wel niet als uitvlucht aanvaard worden. Het is bij mijn weten ook nog nooit gelukt bij verkeersovertredingen.