Door de run op bloedsnelle SUV’s van de moderne tijd, ga je je afvragen hoe ver deze zijn vergeleken met een supercar van een paar jaar geleden. Kan een moderne super SUV het opnemen tegen een 15 jaar oude Lamborghini Gallardo in een dragrace?
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Een dragrace is wel een beetje saai toch. Racen doe je toch op een circuit. Alleen maar in een rechte lijn gaan zonder tegenstander om rekening mee te houden… Weinig aan.
Je hebt zojuist hét argument van alle Tesla fanboys onderuit gehaald. Held!
Dan wil ik wel eens zien welk anderhalf decennia oud ‘gebakje’ sneller de rond de nordschleife is dan de model S plaid
Het duurde nog best lang voordat dat de eerste fanboy op z’n teentjes is getrapt…
Even denken hoor… een niet aangepaste MODEL S Plaid doet de Nordschleife in 7min 35.57sec (en moet daarna opgeladen worden om thuis te komen). Een BMW M4 GTS doet het in 7:27.88, Een 911 (992) Carrera S in 7:30.41, een Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio in 7:32, een Porsche Cayenne Turbo GT in 7:33.95…
En die rijden daarna allemaal gewoon naar huis.
Anderhalf decennia is 15 jaar oud. Was een ingewikkelde rekensom?
Waarom vergelijken met auto’s van 15 jaar oud, omdat dit artikel daar over gaat? Vergelijk dan een moderne ICE met een EV van 15 jaar geleden… Dan slaat de vergelijking ergens op.
Ja dat was idd het artikel. Weet ook niet waarom tesla erbij gesleept is. Maar het is best knap dat een ev met een gewicht van richting de 2,5 ton zijn rondjes in dat veld mee kan draaien. Ja de accu is sneller leeg dan die ice en ja “tanken” duurt langer. Daarom beter ev’s met elkaar vergelijken en ICE’s idem. Niet iedereen met een tesla is een domme fanboy (a la Audi) trouwens.
Lezen is zo te zien niet je sterkste kant. Geen van deze auto’s komen ook maar in de buurt van 15 jaar…
Zolang de doelgroep de categorie stoplichtsprintende voetballer / jurk is, is het (helaas) wel de meer representatieve meetlat.
Zou zelf ook liever zien hoe dergelijke mastodonten op een circuit de les worden gelezen door anderhalf decennia oude “gebakjes” ;)
Tja. Op circuits rijdt je een rondje naar een plek waar je al eerder was, tamelijk zinloos. Maar verkeerslichten heb je overal, een stoplicht sprint kan zorgen dat je een volgende net op groen haalt zodat je zonder de wet te overtreden daadwerkelijk eerder op bestemming bent. Daarom leveren drag races zinvollere informatie dan rondjes op het circuit. Maar eigenlijk is beide saai.
Ja, want die 0-50km/u tijden zijn echt erg relevant voor stoplichtsprintjes met andere weggebruikers die voor je bij het rode licht (stil) staan te wachten …. En met zo’n groene-stroom van b.v. 70km/u afstelling voor X stoplichten op een rij gaat dat allerlaatste 0.1s voordeel ook nog eens verloren.
Klopt, ik zie iedereen volgende week WEER op het circuit? ….. oh nee, wacht.
Een auto rechtdoor hard laten gaan is geen kunst en verveelt snel, daarentegen een auto hard door bochten jagen vraagt wat meer vd mens en blijft leuk
En mag je nergens doen,of je staat gegarandeerd op de bon of maait iemand van de baan.
Het is inderdaad leuk op een circuit alleen heeft 95% (meer wss) nog nooit op een circuit rondgereden…laat staan dat men zo’n circuit beest bezit.
U hoeft niet te reageren als je er wel eentje hebt en wekelijks op het circuit te vinden bent aangezien u namelijk de spreekwoordelijke regel bent. 😜😉
Hard optrekken en rechtdoor, kan mn oma van dik in de 80 ook wel, geen kunst aan, gaat om de twisties!
Indrukwekkende prestaties…..tot de eerste bocht
Dat is al een feit dat al sinds de jaren 60 geweten is. Een big body Amerikaan (Chevelle, Charger, Galaxie) kon eenvoudig de pony cars (mustang, Camaro, Challenger) verslaan op een dag race. Door dat de eerste meer gewicht op de assen had en dus meer grip had. In het geval dat er bochten verliezen de zwaardere wagens.