De ultieme dragrace?
De krachtigste variant van de Tesla Cybertruck levert 850 pk. Daardoor is de EV in staat om het te winnen van een Porsche 911 in een dragrace. Dat is niet heel indrukwekkend. Wel dat de Tesla dit kan doen, terwijl er een 911 op een aanhanger achter de Cybertruck hangt.
Want de Cybertruck Cyberbeast mag 6.350 kg trekken. Meer info en details over de Tesla Cybertruck lees je in ons volledige artikel.
Nooit dat dit de 911 turbo is. Die sloopt nogal veel op dragraces. Bij Carwow is dat zo’n beetje de snelste auto die ze hebben ondanks dat ie minder vermogen heeft, krijgt de power gewoon erg goed op de baan.
Erg indrukwekkend. Presentatie van Elon heeft wel een hoog Steve Jobs gehalte.
Ik krijg bijkans een rolberoerte van de absurde acceleratiecijfers. Dat is enkel en alleen om de patser uit te hangen. Niemand heeft hier baat bij, het milieu niet en de veiligheid helemaal niet. Laatst bijna opgeschept door een model S die 50m verder uit een uitrit kwam. Mafketel vloert het pedaal en is in oogwenk waar ik met mijn kinders aan het oversteken ben. En ongetwijfeld vindt de hufter achter het stuur zichzelf een capabele bestuurder die dit allemaal wel kan overzien. Nou, mijn zoontje van 3 er op wijzen dat we extra moeten opletten als er verderop een elektrische ‘stille’ auto aankomt is lastig. Dat moet dus de bestuurder doen. En aangezien die, en velen met hem, de verleiding niet kunnen weerstaan, moeten er geen auto’s met deze acceleratiesnelheden worden toegelaten op de weg. Want onveilig.
Dit dus. In dagelijks verkeer is rond de 10 seconden naar de 100 handig, en rond de 6 a 7 seconden gewoon fijn. Meer heb je niet nodig.
Soms hoor je ook dingen als, ja die auto gaat in 3, die andere in 3.2, dus auto A is beter / sneller. Bijzonder is dat. Ondertussen doet een rimac de nurburgring even snel als een porsche gt4.
Wat een gezeur. Leuk dat een Turbo wel sneller is maar het gaat hierom dat hij aantoont dat deze truck zeer capabel is. Tuurlijk valt dat zware ding door de mand in een bocht of uberhaupt boven de 100 km/h. Je kan toch niet ontkennen dat dit indrukwekkend is voor een truck? Mensen willen wel zien wat dat ding kan voor 60k USD. Als je zo pragmatisch gaat doen pak dan de OV of ga wonen waar je werkt.
Absoluut indrukwekkend, en ik kijk ook enorm uit naar de reviews. Of ie nu goed of slecht is, wordt topvermaak. Vanochtend al wat gezien bij carwow. Bizar ding!
Zeer capabel in wat? Snel accelereren. Want dat hebben we echt nodig.
Voor 60k USD wil ik wel zien dat zo’n ding een beetje op kan trekken ja, met zo’n gewicht en zulke banden. Hoeft geen 2,5 seconden te zijn maar liever te snel dan te traag, toch? Ook mooi dat je ondertussen een flink gewicht mee kan trekken. Lijkt mij dat er ook sterke onderdelen in zitten (stress op materiaal), dat hij dat zo snel en stabiel kan. Dus ja, ik vind het best wat zeggen, De reviews komen vanzelf wel. Blijkt dat ding erg slecht te zijn en is acceleratie naar de 60mph het enige wat hij kan? We shall see..
Volledig eens, debiel ding, verwacht ook de gemiddelde koper op dit niveau, dus levensgevaarlijk en een hoop waist. Hoop grondstoffen nodig voor zoeen lelijk ding die niet effecient is in de praktijk. Goed bezig Elon voor onze planeet!
Wat een ongelofelijk zure reactie. Indien je dit niet weet te waarderen, ga lekker naar de Tina. Dit is een knappe prestatie en goede marketing. Chapeau Elon!
Helemaal niet knap, meer als loze marketing is het niet. Zonder talloze voorbereidingen kun je dit op de 1e plaats niet doen. En dat vertellen ze er niet bij… Dit in tegenstelling tot de Duitse concurrent, zij het in benzine vorm (911) of elektrisch (Taycan) die keer na keer launch control kunnen doen
Deze acceleratie kun je 1x (!) doen na 5-10 conditioneren van de batterij. Daarna moet de wagen, net als de model S, X & Y, 3uur in koel modus…
Van Tesla’s eigen website:
“Terwijl de batterij wordt opgewarmd wordt op het touchscreen een statusbericht weergegeven met de geschatte wachttijd en informatie over wanneer het extra vermogen beschikbaar is. Naast het verwarmen van de batterij, trachten de modi Insane+ en Ludicrous+ de batterij binnen een optimaal temperatuurbereik te houden.
Bij sportief rijden ziet u daarom mogelijk ook de status “Koelen” gedurende enkele minuten totdat de temperaturen afnemen. Model X blijft gedurende drie uur in de gekozen modus, zelfs als u de auto hebt verlaten. Na drie uur verstrijkt de time-out van de functie”
En nu een rondje Nordschleife
Dit hebben ze eerder gedaan met een Tesla Model X en een Alfa Romeo 4C. Blijft bizar om te zien hoe zoveel gewicht zo snel van zn plek gaat.
1x raden waar je meeste lol in hebt qua rijden. 0-100 tijd is toch wel een eenzijdige marketing fetisj geworden laatste jaren.
Ik vind het wel sterke marketing om mensen over te halen om, als ze een nieuwe auto mogen/willen kiezen, ze dan het verlies van motorgeluid en dus beleving, redelijk kunnen compenseren met een acceleratie van 6-7 sec naar de 100, ipv ca. 10 sec van hun huidige benzine auto. Als je dan ook nog achterwiel- of zelfs vierwielaandrijving erbij krijgt, zoals Tesla en VW/Skoda, dan heb je toch redelijk goede argumenten om voor een EV te kiezen. Het voelt dan niet of nauwelijks als een straf, zeker als je in de winter je auto kunt voorverwarmen, in de zomer voorkoelen, dogmodus, je hoeft de motor niet meer warm te rijden, je kunt op een parkeerplaats de airco aanlaten als je vrouw even wat moet halen in de winkel terwijl jij met de kids even wachten in de auto, als de auto een dedicated platform heb ga je in dezelfde klasse erop vooruit qua binnenruimte, etc. Wel op voorwaarde dat je zowel thuis als op kantoor kan laden.
Joh ik ga ons A segment gebakje vervangen voor een Nissan leaf 62kw. Ja geen atmosferische handgeschakelde auto meer, maar wel in 6.2 seconden ofzo naar de 100 kunnen in een C segment auto. Gaat veel beter rijden. Voor lagere maandlasten. Mijn oog is op een Leaf gevallen omdat die best cheap zijn. 20k ofzo voor een 2019 model met 70k ofzo gelopen. Een 5 jaar oude auto met die kmstand, voor 20k, is gewoon goedkoop.
Pas op dat je geen ChaDeMo stekker krijgt ;-)
Te bizar voor woorden. Je kan dus voortaan maar beter je Porsche achter een cybertruck hangen dan er daadwerkelijk mee rijden. Als bijkomend voordeel een lage kilometerstand, is beter voor de afschrijving 🙃
Ik krijg echt jeuk van dat juichvee.
Dik 3 ton, + een aanhanger met 911, ik gok dat het totaalgewicht dichtbij de 5 ton komt. Kan het zijn dat er nog wel iets meer dan 850pk in zit? In de Plaid zit tenslotte ook meer dan 1.000pk.
Net is niet de 850/1000pk die het doet, maar wel de 1200-1400Nm aan koppel.
PKs zet je met versnellingen om naar Nm..
Dit is wel weer leuk bedacht. En gaat goed tot de eerste bocht wss. Vandaar dat ze een dragstrip pakken…
De jongens van MotorTrend hadden iets dergelijks gedaan met een model X. Die won een dragrace van een Alfa 4c, terwijl hij een Alfa 4c op de aanhanger had staan. Misschien heeft meneer Musk daar inspiratie opgedaan.
Het truucje is al heel erg oud. Top Gear deed het destijds al met een Overfinch en een Ford Focus. Ze zeggen er niet bij wat voor Focus maar de Overfinch heeft een supercharged 5 liter V8.
https://www.youtube.com/watch?v=tQ1SCNGO34c
Het gebeurt niet vaak dat ik een video al heb gezien voordat hij hier verschijnt. Maar voor de duidelijkheid: dit is geen 1/4 mijl maar een 1/8 mijl. Tevens is dit een Carrera, geen turbo S of iets dergelijks. De beschikbare, nogal schaarse, informatie over (het topmodel van) de cybertruck claimt 0-60mph in 2,7 seconden wat 0,2 seconden langzamer is dan die van een turbo S
Daarbij vergeet je nog te vermelden dat de 0-100 tijden van tesla met rollende start zijn (eigenlijk 1-100 dus) en van de 911 Turbo daadwerkelijk uit stiltstand. Dus ja inderdaad wel geinig dat je met 850 pk wint van een instap 911 terwijl je die instap 911 op de kar hebt staan. Een M5 met een boot erachter wint het ook van een Golf GTI…
https://www.youtube.com/watch?v=9ZPZhMEUaNM
Uiteraard komt de gti wel weer voorbij net als de 911 dat zal doen op de 1/4 mijl i.p.v. de 1/8 mijl. Op zich indrukwekkend maar ik denk persoonlijk dat ze beter wat moeite hadden kunnen stoppen in de afwerking en kwaliteit van het ding. Niet dat een F150/350 of RAM goed in elkaar zit maar wel een stuk beter dan dit ding. Het uiterlijk is dan nog subjectief maar de schoonheid van een Aston Martin haalt het in elk geval bij lange na niet ;-).
Weinig verrassingen in de presentatie.
Vooral nogmaals een demonstratie dat een elektromotor beter is dan een verbrandingsmotor in veel dingen. En dat Tesla makkelijker kan innoveren dan de legacy automakers. Die implementatie van 48v gaan de andere merken ook doen, maar dat duurt waarschijnlijk een paar jaar.
Als je accu maar groot genoeg is. Of het wenselijk is dat je met zo’n bakbeest zo snel kan rijden valt te betwijfelen, maar dat is een F150 raptor of RAM TRX ook en die mogen ook de weg op.
Ben benieuwd naar de praktijkervaring van een paar objectievere gebruikers.
Hij is sneller dan een 911.. ja zo lust ik er ook nog wel een paar! Als je de traagste achterwiel aangedreven 911 tegen het topmodel van de Cybertruck met 850pk zet wetende dat EV een heel ander koppel hebben dan is dit geen verrassing. Dat het indrukwekkend is ja, maar dit is appels met peren vergelijken. Weet niet hoe Porsche dit zelf zal interpreteren, maar opgezet zal men niet zijn.
Enige verstandige response van Porsche is geen. Leuk grap maar Porsche verkoopt er geen auto minder door hoor. Niemand koopt een 911 voor 0-100.
Ik heb sowieso liever de 911
Al die serieuze en zure reacties, heerlijk. Het is gewoon een leuke marketing gimmick, niets meer, niets minder.
En welke uitvoering van de 911 was het? Een instappertje of de Turbo S? Maakt nogal een verschil.
Maakt toch niet uit…? De Tesla heeft zelfs een trailer met een Porker erop, kan je nagaan wat die Cybertruck doet zonder extra ballast…
Daar gaat toch geen weldenkend mens in rijden, zo’n lelijk hok op wielen is echt nog nooit vertoond, maar ik denk dat het doel vooral is om aandacht te trekken, en dat lukt..
Wordt tijd dat er ook even een remproef komt…
Of een 24h race..
Of.. hou het vergelijk gewoon elektrisch..
Dit is en blijft appels en peren vergelijken..
Dat Tesla het nodig heeft om te zeggen ja maar langere range… ja maar sneller 0-100…
De Tesla is hier net een obese lelijk wijf. 🤢 Maar musk vertelt je dat die toch echt aantrekkelijker is omdat ze sneller kan rennen en sterker is dan jou knappe chick 😅💃
Ik kan de humor er wel van inzien. Ik heb zelf ooit iets vergelijkbaars gedaan. Ik had toen nog een Volvo V60 D6 met 600Nm en erachter een grote autotrailer waarop m’n Ducati stond. Ik zette hem naast een 208 GT-line die me vlak daarvoor in de bebouwde kom kwam inhalen. Laatste verkeerslicht voor de snelweg stond ik er dus weer naast; wachten op groen en gas erop. De 208 hield het niet bij 😂
https://youtu.be/L6WDq0V5oBg?si=YuAfu2cQmCOj2FMc
Hier worden alle bijzonder aspecten besproken van de Cybertruck. Ik vind het een hele interessante auto.