De Model S Plaid kenden we al, maar de X is er ook in deze uitdossing. De Model X is een enorme auto en als Plaid een ronduit belachelijk snelle tank. Bekijk gauw de beelden.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Mooi? Nee. Indrukwekkend? Zeker wel!
De Model X is de enige Tesla die qua concept voor mij nog een beetje door de beugel kan. Los van de absurde en wellicht erg duur makende vleugeldeuren (onbruikbaar in een groot gedeelte van de smalle en lage Europese parkings, daar sta je dan voor aap) en de forse prijs. I.p.v. nog gekkere Plaid-versies te bedenken, beste Elon, maak dit concept acceptabeler en toegankelijker voor een ruimer publiek vergroot de range tot een ruime 800 of zelfs 1000km, verbeter de fabricagekwaliteit tot op een echt premium niveau, implementeer een geloofwaardige accessoire-aanpak en het zou een aantal andere veelverkochte grote SUV’s van de baan kunnen halen als één van de meest geloofwaardige grote EV’s. Nu blijft het wat het is in Europa, een sporadische verschijning.
Zeker erg duur maar die vleugeldeuren zijn heel degelijk. Vaak op vakantie mee geweest en valt me zeker niet tegen. Misschien een beetje te overdreven die deuren, maar zeker niet heel onhandig.
Een model x kan qua concept door de beugel (een mastodont van een suv) maar een efficientere model 3 niet?
Je opmerking over het rijbereik is ook best wel opmerkelijk. In andere topic geef je af op elektrische auto’s omdat deze zo belastend zouden zijn voor het milieu en hier vraag je voor grotere batterijen in auto’s die dagelijks misschien 100 km afleggen en dit enkel voor de occassionele vakantie.
Natuurlijk zijn batterijen belastend en geen beetje. Van in de nodige grondstoffen tot met de recyclage, want het is niet omdat ze gerecycleerd worden dat dit een CO2-neutraal verhaal wordt (allesbehalve zelfs). Maar is er een weg omheen? Zeker wanneer elke vorm van kritiek onder de mat geveegd wordt? We zijn een weg ingeslagen die helaas onomkeerbaar is. Zonder plan of inzicht wat de gevolgen zullen zijn. Dat mobiliteit goedkoper wordt is daarbij de totale illusie.
En dan te weten dat 80% van alle grondstoffen en dergelijke in ….. mobieltjes zitten.
Geen haan die daar naar kraait, uiteraard…..Geef de technologie een kans, we staan in de kinderschoenen.
Recentelijk worden er (eindelijk) miljarden langs alle kanten geïnvesteerd en je ziet al dat er minder en minder gecontesteerde grondstoffen gebruikt moeten worden.
@kevertje: wat een aanname weer zeg. Ik heb van de deuren ooit video’s gemaakt: https://youtube.com/channel/UC0ydfvDXb-g4m1Liob-P__w
@banderas: nou dat is genoeg bewijs dacht ik zo!
Beschikbaar maken voor een groter publiek? Asjeblieft niet zeg, niet nog zo’n rijdende molshoop op de weg aub
Een Tesla model X verbruikt ongeveer 0,2-0,3 kWh/km. Een Batterypack heeft een Specifieke energiedichtheid van 0.2 kWh/kg. Dat betekent dat voor een actieradius van ongeveer 1000 km je dus permanent 900-1000kg aan batterijen meezeult. Wel lekker MRB-vrij rondrijden met je bak van 3,5 ton.
Batterijen kosten ongeveer €100,-/kWh dus je auto bestaat voor ~€30.000,- aan batterypack.
Overal moet de maximumsnelheid omlaag, autoreclame’s schreeuwen alleen nog maar actieradius. We gaan nooit 8-1000 km zien op elektrische auto’s. Het is gewoon mega onpraktisch, zwaar en duur.
Hahaha dat stuur
Dit gaat een keer fout. Valt me nog mee eigenlijk dat er nog geen afrit schuivers en kop staart botsingen zijn geweest. Zie hem stuur bewegingen maken, lijkt Stroll wel in zijn begin jaren….
Op de kwart mijl is ie dus gewoon sneller dan een Bugatti Veyron Super Sport.
Hopelijk hebben ze bij de nieuwe Model X die vleugeldeuren wel goed uitgelijnd met de rest. Bij de huidige is de chroomstrip van onderkant ramen steevast een cm hoger/lager bij die deuren. Ziet er niet uit.
De Model X verdiend een Plaid behandeling. Mooi er overheen.