De nog te verschijnen Volkswagen ID. Buzz was in gecamoufleerde vorm in Nederland. En wij reden een stukje met dit vroege exemplaar!
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
De nog te verschijnen Volkswagen ID. Buzz was in gecamoufleerde vorm in Nederland. En wij reden een stukje met dit vroege exemplaar!
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Best goed geslaagd bouwvakkersbusje.
Jammer van die krampachtige surfbus marketing eromheen.
Ik denk dat deze te klein is voor een bouwvakkersbusje maar dankzij de surfbusjes marketing voorgesorteerd wordt om de Touran te gaan opvolgen.
geil busje.
Voor het mooie moet je deze toch wel in een leuke two-tone kleurstelling hebben zoals bij de prototypes die men in het verleden heeft gepresenteerd.
Wie gaat dit kopen? Er is een hele hetze geweest tegen de Sharan’s en Touran’s van deze wereld, nochtans heel valabele en vooral praktische gezinsauto’s. Mijn wederhelft heeft er veel jaren met de kinderen probleemloos in rondgereden tot er versies kwamen met absurd ondermaatse motoren. Van dit zoveelste VW Playmobil-concept wordt ik niet warm of niet koud. Met een voor alle klimaat-onzekere onzekere 300km geraak je nauwelijks voorbij de landsgrens. Geen reiswagen, alleen weer het zoveelste ‘zie maar hoe groen we bezig zijn’ visitekaartje van dit merk. Leuk voor de lokale slager om de afleverronde te doen of voor de sociale dienst om bejaarden naar de markt te brengen. VW is al lang mijn merk niet meer, de ziel is verdampt, de richting is zoek: al lang geen kevertjes-geluk meer – ook dit spul gaat over max 6-7 jaar zonder enige emotie naar de schroothoop terwijl de batterij-rotzooi ergens op een hoop ligt, te wachten op een CO2-onvriendelijke recyclage.
Totale onzin weer dit. Ten eerste is 300km voor vrijwel iedereen meer dan genoeg bereik. Ten tweede gaat VW waarschijnlijk versies aanbieden met meer bereik. Ten derde is 6-7 jaar zelfs voor VAG een wel erg korte levensduur.
Ben zelf 100% anti-VAG door ervaringen uit het verleden. Dit busje maakt me dan wel weer hebberig.
Doe mij de California Beach met 4 wiel-aandrijving en de grootste batterij.
Car Maniac komt op een verbruik van +-28 kw/h uit, geen warmtepomp beschikbaar, het zal nog krap worden om er 250 km mee te halen. met de 77 beschikbare (?) KW/h
En misschien gaan de nieuwe realisaties echt maar 6-7 jaar mee, wie weet.
Mij alvast niet gezien.
Voor mijn dagelijkse bestelwagen heb ik 450km nodig en hij is altijd maximaal beladen door mijn mobile werkplaats aan boord.
Voor mijn oldtimer bus is 300km te weinig want ik doe er vaak 5-700 aan één stuk als ik reis.
Dus voor beide redenen waarom ik een vw bus gebruik voldoet dit niet.
Dan wordt het hoog tijd dat je leert om op tijd een pauze te maken. Want 500 tot 700km aan een stuk is teveel voor een normaal mens.
Voor jou hebben ze de Transporter. Voor mensen met andere eisen voldoet deze VW Ideeënbuzz weer wel.
Dan is dit niets voor jou. Ik wil hem echter wel (ongezien/ongereden) kopen. Prima als uithangbord voor je bedrijf. Qua maatvoering niet ideaal, als aanvulling en PR prima. Actiradius is echt toereikend. Als je maar in de nacht kan laden. Dan red je het altijd.
‘Zelfs voor een VAG’… wij hebben met diverse VAG’s meer dan 12 jaar gedaan. Zonder 1 keer meer naar de garage te gaan dan nodig was volgens het onderhoudsthema. Helaas zullen batterijen geen 12 jaar meegaan. Tenminste niet als je verder wil geraken dan de oprit van de autostrade. Voor de rest ja, wie denkt dat dit een mooie interpretatie is van de T1… hij lijkt en voelt meer op één of andere van radiator ontdane PSA-bus dan op een VW.
@cazzo046: die 300km ga je in de praktijk nooit halen.Even ter vergelijk een vivaro-e heeft een aktieradius van 330km volgens opel.Als deze normaal beladen is en je rijdt gemiddeld 100 op de snelweg dan is de koek op bij 180km…deze vw heeft iets minder bereik van 300km dus ga maar vanuit dat hier de koek ergens bij 150km al op is 😉
@redbeams
Dat blijft toch wel een dingetje, mijn Vito haalt ruim 900km op 1 tank en daar heb ik dan 2 weken geen omkijken naar. Dat haal je altijd ongeacht het waait , vriest , hoe zwaar de lading is , zelfs een aanhanger heeft er weinig invloed op omdat ie bij 90km/u op zijn zuinigst is. Altijd lekker warm in de bus zonder de range in de gaten te hoeven houden.
Ben bang dat ik het Vitootje nog ga missen als ie Amsterdam echt niet meer inkomt, weet niet wat de laadpaaltarieven zijn in die stad , maar iets in mij zegt dat het verschil tussen diesel en elektra niet veel gaat verschillen de komende tijd.
Qua onderhoud is de Vito nog altijd vriendelijk geweest, geen rare dingen gehad alleen slijtagedelen.
Ik moet het allemaal nog maar gaan zien….
@monsieurleloure: Precies dit maar goed mits je vito een euro 6 diesel is dan mag je tot eind 2027 nog de steden in…tegen die tijd maar kijken of er betere alternatieven zijn.
Een hetze tegen Tourans? Heb ik weer wat gemist?
Natuurlijk. Ruimtewagens zijn zo fout dat elke fabrikant die er in het gamma had zitten, ofwel ze gecanceld heeft, ofwel dat plant te doen. SUV is de nieuwe kreet. Nou ja, nieuw. Maar er is geen enkele SUV die een gemiddeld gezien zoveel plek geeft voor kinderwagens en ander onpraktisch noodzakelijk gezinsgerief dan zo’n MPV. Misschien is dit het enige wat je deze ID-Buzz moet nageven, het is een poging om dat in ere te herstellen. Alleen wil dat gezin op z’n minst één keer per jaar een normale reis doen, en niet één van laadpaal naar laadpaal.
Mmm, reed eerst een Grand Scenic, maar de nieuwe is kleiner dan de vorige Grand Scenic. Dan maar een Skoda Kodiaq, nog groter.
Doe m maar in Surf-uitvoering. Lijkt me een leuke familie-bus waarbij de ruimte van binnen goed zit, terwijl van buiten wel meevalt.
(Ja, natuurlijk, een X7 of een GLS is ook mooi, maar van buiten zijn die dingen gigantisch terwijl ze van binnen helemaal niet zo gigantisch zijn….. van die dingen waar ik nu mee bezig ben)
Oeh! How many two-by-fours will go into that?! (Richard Hammond)
De reden dat de voorzijdecamera laag geplaatst is, is misschien omdat er bovenin niet voorzien was in een achteruitkijkspiegeltje?
Car Maniac legt het je haarfijn uit.
Eerst rijd ik de Tiguan nog een jaar of 5. Nu heb ik een zakelijke ID-3, prima auto. Deze wordt overgenomen van de leasemaatschappij over 3 jaar. Dan gaat mijn vriendin erin rijden. Voor het gezin wordt 2 jaar later een ID 4 of nu ik het zo een ID Buzz. Mooi concept, zeker met de grote accu is het prima te doen
Burgelijker kan bijna niet. Chapeau.
Ik vind het wel een kek ding. Zou deze zeker overwegen. Prima voor wintersport, weekendje weg, etc. Wel een zwaardere accu.
Feitelijk de nieuwe Touran dus, geen gekke zet. Ziet er beter uit dan de ID3 en 4.
Voor bedrijven als Liander, Vattenfall, maar ook lokale bezorgers, schilders, bakkers, etc is dit toch perfect? Iedereen altijd gelijk met die, ja maar ik rij 1000 km per dag, dus dit is niks voor mij, wat een onzin, dit is straks een hit, daar ben ik van overtuigd en ze zijn er goed mee qua timing. Ik zeg, leuk busje!
Het een ID4 met een carrosserie van een busje. Nu dat iedereen een SUV wilt komen ze met een busje dat de revival moet worden. Het is geen slecht concept, maar of het een revolutie teweeg gaat brengen zoals VW eerder deed en nu mss ook op hoopt, geen idee.
Op zich is dat wel kloppend, want de T1 was ook een Kever met de carrosserie van een busje. :)
53000 euro, gaat nog wel btw vanaf maar bpm heeft ie niet , wordt wel een erg duur bussie ,zeker als je er eentje met brandstofmotor voor de helft ophaalt.
Ben benieuwd war de Ibuzz in de lease gaat doen per maand.
Bij zakelijke voertuigen gaat het niet om aanschafprijs maar om TCO. Het gaat om de kosten per kilometer, als je de busjes op goedkope stroom van de zaak kunt laden kunnen ze alsnog heel interessant zijn.
@mashell: en hoe doe je dat als zzp-er?
Ik ga er in 2023 wel eens mee proefrijden en dan zien of het iets voor ons is.