De auto is present, nu nog de sleutels zoeken van de Ferrari 296 GTB in kwestie.
836 pk. Dat is het systeemvermogen van de instap-Ferrari van dit moment, de 296. De autowereld is een beetje krankzinnig geworden als het gaat om power. Een deftige elektrische leaseauto voegt met 400 pk voor je in en shoppen voor minder dan 836 pk met een nieuwe Ferrari is er ook niet meer bij. Want ja, de Roma is tegenwoordig exit.
Ferrari 296 minus de sleutels
Al dat vermogen levert spectaculaire specificaties en prestatiecijfers op. De vraag is of iedere knul met een rijbewijs en een zak geld wel goed overweg kan met deze power. Het zal je verbazen over het aantal rijken die wel zo’n auto rijden, maar eigenlijk geen idee hebben hoe om te gaan met al dat koppel.
Het is pure speculaas over het lot van deze Ferrari 296 GTB, maar misschien heeft het vermogen ermee te maken. Hier zijn wel meer vage dingen aan de hand. Zo werd deze schadebak aangeboden via Copart in de Verenigde Staten, maar is bijvoorbeeld de sleutel niet meer aanwezig.
Een serieuze klapper heeft ervoor gezorgd dat deze Ferrari 296 GTB op bijna alle hoeken schade heeft. Met name de voorkant en de ophanging daar moesten het ontgelden. Omdat de motor achterin ligt, omgeven door plaatwerk, lijkt daar nog de minste schade aan te zijn. Maar je weet het nooit met die complexe hybride systemen van tegenwoordig.
Feit is dat het tienduizenden euro’s kost om deze Ferrari 296 GTB weer op te lappen. Denk de schade even weg en je hebt best een aparte 296 voor je neus. Dubbel blauw met de brons/gouden velgen is geen gekke combinatie. Het maakt de Ferrari er lekker uitspringen en dat hoort natuurlijk bij een auto van dit merk.
De auto staat in Knoxville, Tennessee en bij Copart hebben ze de supercar alsnog getaxeerd op een verkoopwaarde van 500.000 dollar.
Dan ben je echt niet fris als je voor een half miljoen zo’n schade bak koop…. Als je dat doet kan je ook best een nieuwe of een jong gebruikte zonder schade en ellende kopen.
Het betreft de estimated retail value dus ik vermoed in de staat voor het ongeval dus zonder de schade.
Zelfs die is nog wel aan de hoge kant…op Autotempest vind ik GTB’s alleen op 500k of iets meer als ze echt gloednieuw zijn…meesten zijn 350 – 450k…
Advertenties interpreteren, niet iedereen is daar even goed in.
Moet het geen 50.000 zijn?
Bieden moet nog beginnen, op dit moment hangt er nog geen indicatie aan. Denk dat ie voor meer dan 50K USD weg gaat.
Ik denk dat de brandstofmotor alleen dat al waard zal zijn….
Klopt, maar die is ook kapot. 😀
Quote…:”Het zal je verbazen over het aantal rijken die wel zo’n auto rijden, maar eigenlijk geen idee hebben hoe om te gaan met al dat koppel”
‘Money Does Not Cure Douchebaggery’
Gave spec! de schade aansich zelf zou ik wel aandurven, was het niet voor het feit dat het een Hybride is, waar ik te weinig vanaf weet en ook niet echt goed zou durven aan te pakken….
Wat voor Tavarish of Matt Armstrong.
Ik overweeg mijn Ferrarirode Mazdarati 323 te verkopen. Ik heb hem getaxeerd op 916721 euro. Ik denk dat ik een ton minder ook accepteer… Als de vrouw het goed vindt.