Waarom je een zakelijke auto anders moet verzekeren is dan je privébolide

We zitten als Nederlander graag in de auto. En of dat nu een privébolide is of een zakelijke leasebak, dat maakt niet zoveel uit.

Het aantal kilometers dat we rijden neemt ondertussen flink toe in vergelijking met de afgelopen jaren. Vooral tijdens de coronaperiode, waarin veel werknemers verplicht thuis moesten werken, stapten we minder vaak in onze wagen. Meer kilometers rijden in een representatieve auto voor zakelijke ritten brengt ook meer risico’s tot aanrijdingen met zich mee. Een veranderend rijgedrag, meer afgelegde kilometers of het rijden in een andere regio, kan invloed hebben op het soort autoverzekering en de premiehoogte.

Het rijden in een zakelijke auto brengt zoals hierboven omschreven andere risico’s met zich mee. Voor een nieuwe zakelijke auto wordt meestal voor een volledige casco gekozen. Zeker voor vervoersbedrijven, zoals pakketbezorgers, is het van essentieel belang dat de bedrijfsvoering nooit stilstaat.

Drie miljoen keer om de aarde

Ga je een zakelijke auto verzekeren, dan moet je in ieder geval goed rekening houden met het aantal kilometers dat je denkt te gaan rijden en in welke regio je de bedrijfsmatige werkzaamheden uitvoert. Er werd namelijk in Nederland in 2024 opnieuw fors meer gereden, blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau van de Statistiek. Volgens die gegevens legden personenauto’s samen bijna 122 miljard kilometer af. Dat komt erop neer dat alle Nederlandse auto’s samen in één jaar een afstand reden waarmee je ruim drie miljoen keer om de aarde zou kunnen! Dit aantal kilometers is een stijging ten opzichte van 2023 van 2,3%. Dit is zelfs boven het pre-coronaniveau.

Toch rijdt een gemiddelde auto minder dan voor 2020. Dat komt omdat het wagenpark nog steeds groeit. Ook nam de filedruk in 2024 significant toe ten opzichte van het jaar ervoor. Die druk groeide met maar liefst 11,7% tot ongeveer 21,9 kilometerminuten. Als deze trend doorzet, lijkt de kans groot dat 2025 opnieuw een druk jaar op de Nederlandse wegen wordt, zowel in gereden kilometers als in filevorming.

Gewicht

Niet alleen de filedruk neemt toe maar ook het gewicht van zakelijke auto’s omdat deze vaak nieuw aangeschafte voertuigen vaak elektrisch zijn en zware accupakketten in zich hebben. Maar wat betekent het voor de hoogte van je premie als je elektrisch, benzine of een diesel rijdt? Zo kunnen elektrische auto’s hogere premie hebben, omdat ze een zwaarder gewicht hebben, dure reparaties met zich meebrengen in verband met de elektronische componenten, complexe software of een storing aan de accu. En hoewel benzineauto’s vanaf 2027 een extra eindheffing krijgen, is de verzekeringspremie toch nog vaak lager. Bij leaseauto’s is de verzekering meestal inbegrepen in het pakket. Maar check wél je eigen risico en wat er buiten dekking valt.

De verborgen kosten waar niemand je voor waarschuwt

Let bij het afsluiten van een zakelijke autoverzekering goed op alle voorwaarden en wat wel of niet gedekt is. Zo heeft een leaseauto vaak een eigen risico bij de eerste schade. De hoogte daarvan varieert per verzekeringsmaatschappij. Het is sowieso verstandig dat je in je pakket rechtsbijstand en pechhulp regelt. Vaak kun je ook op de verzekeringskosten besparen als je in één keer het jaarbedrag van tevoren overmaakt. Laat je ook goed informeren wat er gebeurt als je voertuig total loss is. Dit is vooral relevant bij dure EV’s. Informeer meteen of je recht op een vervangende auto hebt zolang je nog geen nieuwe hebt.