In de begindagen kon je een Lotus Seven kopen als bouwpakket. Je kreeg daar echter geen bouwhandleiding bij, maar instructies hoe je je Lotus uit elkaar moest halen. Maar waarom?
Het is niet dat Britten nu zulke doorgewinterde knutselaars zijn dat kitcars er in de jaren 50, 60 en vroege 70 zo populair waren. Nee, het is vooral een kwestie van geld. Niet alleen was een kitcar sowieso goedkoper omdat de fabriek minder werk aan productie had, ook hoefde je over zo’n bouwpakket tot 1973 geen aanschafbelasting te betalen die voor normale auto’s wel gold. Dat je daarnaast zelfstandig je eigen auto in elkaar aan het zetten was, een genoegzaam proces waarbij je jezelf regelmatig op een pint kon trakteren voor de verrichte werkzaamheden, was natuurlijk een leuke bijkomstigheid.
Een van de speciale bepalingen om in aanmerking te komen voor vrijstelling van de aanschafbelasting was echter dat het niet toegestaan was om een handleiding mee te leveren. Nu is een Lotus Seven een eenvoudige wagen, maar deze zonder instructies in elkaar zetten was zelfs voor de doorgewinterde Britse klusser een horde te ver.
Gelukkig stond er in de wet niks over een handleiding waar in staat hoe je je auto uit elkaar moet halen. Deze kreeg je dan ook standaard bij je Lotus Seven-bouwpakket geleverd, het enige wat je hoefde te doen was de handleiding van achter naar voor te lezen in plaats van andersom! Simply Clever had zomaar de toenmalige slogan van Lotus kunnen zijn.
Geniaal
@robert110:
Inderdaad, zoals alle Lotussen simpelweg geniaal zijn.
@brabussb1: och, Joop Donkervoort wist er nog wel het e.e.a. aan te verbeteren, hoor ;)
Maar ik snap je punt wel. Zonder Colin Chapman had de Formule 1 zich waarschijnlijk heel anders ontwikkeld.
@RRRobert:
Joop heeft een geniale auto met een aan OCD grenzend fanatisme doorontwikkeld, daar mogen we hem zeer dankbaar voor zijn.
@brabussb1:
Geniaal ..
Klinkt als een geslachtsziekte ..
@lincoln: Genitiaal…Ja je hebt weer eens gelijk..
@lincoln: wat een genitale grap
@gt500eleanor: mijn vriendin heeft last van kutsproetjes is dat ook genitaal?
@theyoungsaablover: kutwratjes zijn lekker voor je lul
@brabussb1:
Eens !
‘The unbearable lightness of being ‘
Haha er is altijd wel een manier om de wet te omzeilen halve auto’s om import belasting te omzeilen bijvoorbeeld
Welkom in Nederland nowadays. Waar zelfs de regels van de regels aan bepaalde regels moeten voldoen…
Dat is nog de wet omzeilen met humor.. Tegenwoordig hebben we sjoemeldiesels
Wat geniaal van ze zech! Had dit nog nooit gehoord, komisch!
@spykerboy: zech=zeg
Lijkt mij ook geweldig om zelf zo een auto in elkaar te zetten. Kan je tegenwoordig nog wel zulke bouwpakketten kopen?
@thefmanl: http://uk.caterhamcars.com/sites/default/files/styles/slideshow/public/slideshows/self-build.jpg
@Dizono: bedankt, miss kan je het in de tekst zetten ?
@Dizono: en dan te bedenken dat ik toen ik 20 was(nu 26), een bouwpakket voor een boot(schuit) heb gekocht wat mij in totaal 13k heeft gekost?
@truckertje: je bent toch niet hier in getrapt he? ;)
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02327/Sovereign-of-the-S_2327056b.jpg
@Dizono: Wahaha? nee ik heb er daadwerkelijk nog wat aan ook, ik heb gewoon een veel te dure stalen badkuip van 8 meter in de sloot liggen.
@thefmanl:
Mij ook ..
Maar ik hoor bij de 90% die het halverwege opgeeft ..
marktplaats staan altijd wel half afgemaakte projecten ..
@lincoln: ik maak hem wel af hoor, maar heeft nu niet zo heel veel zin als ik in september naar het buitenland ga
@thefmanl: zeker, ik heb het gedaan. Kan het je aanraden om meerdere redenen.
De belangrijkste is wel de voldoening dat je de auto zelf hebt gebouwd.
Daarnaast is het tot op de dag van vandaag nog een van de meest leuke auto’s om te rijden: vanaf 17 min
http://youtu.be/Wfe0oCSpQJA
@thefmanl: De buurman van mijn ouders heeft (ik denk ondertussen wel weer 15 jaar geleden) een Burton gehad die hij zelf in elkaar gezet heeft. Ik weet niet of dit merk nog bestaat, maar die hebben nog best lang kit cars gemaakt.
I like the way you’re thinking here!
Leuk om te lezen en om te vertellen in de kroeg naast de bier en tieten verhalen ;p
Rare Engelsen…
Bij de zelfbouwpaketten geven ze een handleiding hoe je ze moet slopen,
Terwijl ze de Slopel Lotus Omega kant en klaar uit de fabriek laten rollen…
Ach ja, het idee is prima, maar wie heeft er tijd om een auto te bouwen?
@dutchdriftking:
Gezien je hoeveelheid reacties op AB heb jij daar alle tijd voor.
Een Caterham schroef je in 100/150 uur in elkaar, ongeveer 3 weekjes niet reaguren. ;-)
@talladega: als je alles bij Caterham koopt, inclusief aandrijflijn en gespoten body moet het zeker in die tijd te doen zijn.
Ik heb ik alles zelf gebouwd, dus Duratec motor, versterkte versnellingsbak met langere 1e verzet, LSD enz. Dan kost het je wel een paar jaar tijd maar ook de helft in euro’s.
En inderdaad wat je zegt, je moet eens gaan tellen hoeveel uur je op het internet of voor de tv zit. Dat is pas zonde van de tijd. (En ik maak me er zelf ook schuldig aan.)
@janjansen: lol @ langere 1e versnelling. 9 tegen 10 dat je een t9 hebt :)
@davelepeef: klopt helemaal! Op een gegeven moment wel een Quaife behuizing gekocht omdat zo’n Duratec toch best veel koppel heeft.
Zou in de toekomst graag een Sadev bak willen, dat is nog even sparen.
Dit is ook meteen het leuke van de Seven: je kunt langzaam de auto bij elkaar sparen en je eigen keuzes maken.
@talladega: haha, 1-0 voor jou!
Hebben ze dan ook de aanhaalmomenten voor het losdraaien van de boutjes vermeld?
@remcott: min 100 nm…
Weet iemand nog dat discovery programma van die gast die zo’n kitcar bouwt?
@aquila2003: A Car is Born, dat was met een AC Cobra-kit. Later ook nog A Car is Reborn, waarin hij een E-Type Roadster restaureerde.
https://cdn.static.ovimg.com/episode/346665.jpg
@Dizono: yes, dat programma! Toen discovery nog goede programma’s maakte. Thnx! :)
Kijk dat is pas een geniaale zet.
Bouwpaket van de ikea
De Seven was al snel een hit op de circuits, want daar was de wagen ook voor ontwikkeld, voor de amateur racer, echter kreeg de wagen het predicaat ’too fast too race ‘ van de Britse autosport federatie en dat heeft Colin Chapman doen besluiten om de Seven dan maar als bouwpakket te gaan verkopen.
Uiteraard hebben mensen als Donkervoort en Caterham en vele anderen de originele Seven kunnen verbeteren, vergeet niet dat het ding uit de vijftiger jaren stamt en oorspronkelijk werd aangedreven door een 1100 cc Ford motortje of de fameuze BMC A serie motor die we uit de oer Mini kennen!
Ik geloof dat de eerste modellen trommelremmen hadden en veel spul van gewone productiewagens zoals de stuurinrichting .
Het ding is een succes geworden omdat je voor zo weinig geld nergens zo iets snels kon kopen, de wagen zelf kon bouwen en de wagen aan jouw specifieke wensen kon aanpassen !
Daarom hebben zich er een heleboel kit-car bouwers op de Seven gestort.
Ik vind het geen prettige wagen, in zoverre, het is voor mij een levensgevaarlijk ding, de sensatie van snelheid is enorm,het kreng is ook onwijs snel (met een 2 liter Zetec gereden) maar de cockpit is bijzonder krap en de Seven komt het meest bij een motorfiets met vier wielen, de sensatie van powerr is enorm maar ik vind het ding te nerveus en alles beweegt in zo’n Seven.
Ik word oud !
Iets voor @casperh om eens te testen!