Autoblog.nl

Wat voor sport beoefent de eigenaar van deze Nissan GT-R?

Auteur: , gepost om – 34 Reacties

Nissan GT-R


De enorme spatbordverbreders en popnagels geven het al weg: Liberty Walk heeft een plasje over deze Nissan GT-R gedaan. De eigenaar is een topsporter, al beoefent hij niet direct de sport die je zou verwachten bij deze heftige GT-R.

We vergeven het je als de naam Rickie Fowler je niets zegt. Fowler, bouwjaar december 1988, is namelijk niet de volgende Maradona, noch de toekomstige uitdager van Floyd Mayweather. Nee, Rickie Fowler beoefend die ene sport die je vooral associeert met ruitjesbroeken en te rijke pensionado’s. Rikie Fowler is pro-golfer.

En dus de eigenaar van deze lekkere Liberty Walk Nissan GT-R. Anders dan een Dodge Challenger, lijken Japanse auto’s bij uitstek geschikt voor deze stijl van tuning. Wellicht omdat fender flares zo ongeveer zijn uitgevonden in Japan, met de Skyline 2000GT-R (KPGC10) uit 1970 als een van de trendsetters. Niet geheel toevallig ook de opa van deze GT-R, alhoewel de Skyline-familie tegenwoordig is losgeweekt van de GT-R’s.

Voor wie zich niet kan vinden in de smaak van Ricky, check zijn vriendin Alexis Randock dan even en heroverweeg je oordeel. Bewegende plaatjes van de GT-R -ja, ze kunnen echt rijden met al die opsmuk- check je natuurlijk als vanouds op Autojunk.nl!

Liberty Walk Nissan GT-R

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  11. gtwillem zegt

    Het is duidelijk een trend die flink aan het doorzetten is. De creaties van RauWehlt, Prior Design en Liberty Walk zie je telkens meer voorbij komen (online tenminste, ik moet de eerste nog tegenkomen). Qua uiterlijk ben ik er niet zo’n fan (alhoewel RW nog enigszins historisch correct lijkt), maar ik ben vooral benieuwd in welke mate de rijeigenschappen beïnvloed worden (positief of negatief). Het zijn vaak behoorlijk extreme aanpassingen, dat moet je toch wel merken.

    En word het alleen gedaan voor het uiterlijk? Of zit er ook flink meer power in?

    • Ram-G-maN zegt

      @gtwillem: Het is Rauh met een “h” Willem. Meestal afgekort met RWB (Rauh Welt Begriff). ;-)

      Waarschijnlijk zit er bij mij een steekje los. Ik heb dan ook liever een 964 RWB dan een Singer 964. ‘Heb een zwakte voor boxstyle widebody. Een van mijn guilty pleasures.

    • ej20g zegt

      @gtwillem: als er naast de bodykit ook aanpassingen gedaan worden aan de ophanging (van hoge kwaliteit bedoel ik dan), gaan ze ook daadwerkelijk beter de hoek om. Als de auto niet plat op z’n snufferd gedumpt is tenminste. Ook niet zo vreemd natuurlijk, grotere spoorbreedte, het gewicht ligt dichter bij het asfalt en er past breder rubber onder. Daar staat tegenover dat auto’s van Liberty Walk en Prior Design regelmatig compleet plat liggen of op luchtvering staan. Beide helpen niet mee tijdens snel bochtenwerk.

      Wat ik wel weet is dat de auto’s van Rauh-Welt eigenlijk allemaal functioneel laag zijn, ze lijken lager dan ze zijn door het gebruik van rubbere lippen. Die auto’s zien dan ook vaak regelmatig trackdays en dergelijke.

  12. fmgarcia zegt

    Rickie Fowler zijn andere grote hobby is motorcrossen, weet hoe je moet knallen met lekkere machines. Dus deze zal ook wel aardig aangepakt worden zo nu en dan. Denk de Gt-R ook wel zo nu en dan..

  16. phaeton zegt

    Kan iemand vertellen waar die alternatieve standaarden van achterspoilers ineens vandaan komen? Ik zag het toevallig vandaag bij de puber buren voorbij komen in een repo over endurance racing: daar hadden zowel een R8 als een Continental GT3 zo’n rare schep achterop.
    Qua aerodynamica zag het er heel vreemd uit, omdat het metaal boven de spoiler zelf uit komt. Bij een LW verwacht ik nog wel zulke gekkigheid, maar ik had het nooit eerder gezien. Dus, wie weet waar het vandaan komt en welk voordeel het heeft?

Geef een reactie

Autoblog

Merken