De nu toch al vrij lang durende wederopstanding van TVR gaat volgens het bedrijf zelf weer de goede kant op.
TVR kent een wat onstuimige historie. Het begon zo onschuldig, met een reeks leuke Britse sportwagens en de naam kon ook niet simpeler: het zijn gewoon wat letters uit de naam van de oprichter Trevor Wilkinson. Daar de jaren passeerden, ging TVR wat meer uit de kast halen om bijzonder te worden. Kijk bijvoorbeeld naar het spul wat voor of rond de jaren ’00 op de markt kwam, zoals de Tuscan, T350C en Cerbera. Het toppunt was de Sagaris, met zijn glazen spoiler en dwarsgeplaatste uitlaten. Het bedrijf is ook nog in handen van een Russische zakenman geweest en bezweek in die tijd.
Herrijzen
Dat mensen TVR een leuk merk vonden en een wederopstanding de moeite waard vinden, blijkt uit de recente ontwikkelingen. Britse zakenman Les Edgar maakt het bedrijf weer op en top Brits en hun eerste nieuwe auto is ook al bekend, dat wordt de Griffith. Het plan is er in ieder geval. Nu de uitvoering nog.
Vallen en opstaan
Want als we het recente nieuws als maatstaf gebruiken, gaat het niet zo best. Coronatijd is natuurlijk sowieso niet de perfecte tijd om een bedrijf te starten, maar TVR heeft flink geld nodig om die Griffith nog een ding te laten maken. Ze willen het wel, maar kunnen ze het ook?
Missie gaat door
Een exclusief interview van Autocar laat zien dat het wellicht wel weer goed komt. Sowieso is het team achter het nieuwe TVR nog steeds bloedserieus over het project. Ze hebben al verschillende orders binnen voor zo’n 500 Launch Editions. Deze gaan ook naar Europa en dat is een probleem: de EU-typegoedkeuring is lastig. Dat, samen met COVID-19 is een probleem momenteel.
In de tussentijd zitten ze niet stil en willen ze de benodigde 25 miljoen pond binnenhalen. Daarvoor hebben ze een investeringsplan gestart voor de komende 18 maanden. In die tijd moeten er eindelijk Griffiths gebouwd worden.
Capaciteit
Wanneer de fabriek in Wales op stoom komt, hopelijk dus binnen die anderhalf jaar, mag de capaciteit meteen op hoog gezet worden. Ook de Amerikanen hebben orders voor de Griffith en daar mag de wederopstanding van de TVR Griffith ook zijn werk doen. Er wordt gericht op 325 auto’s per jaar voor zo’n 100.000 pond per stuk.
Wel mag TVR blij zijn met hulp van Ford, waar ze de 5.0 V8 vandaan halen (Mustang). Zij leveren de motoren en nog wat verdere onderdelen, dus ook dat hoeft geen probleem te zijn. Mogen we dan toch alsnog binnenkort genieten van de nieuwe TVR?
Zou mooi zijn als het lukt.
Maar vraag me af of het niet slimmer is om in een iets hoger prijssegment te gaan zitten, zeg maar vanaf zo’n anderhalve ton, zodat ze niet alleen een betere auto neer kunnen zetten, maar ook een fatsoenlijke marge kunnen halen.
Denk dat er genoeg mensen te vinden zijn die een dergelijk bedrag voor een mooie sportwagen over hebben die in een kleine serie met veel vakmanschap gebouwd is. Donkervoort bijvoorbeeld is daar het levende bewijs van.
@moveyourmind: met het Nederlandse belastingstelsel komt deze al snel aan de anderhalve ton
@christian85: maar hier ziet de fabrikant natuurlijk niks van dus is geen goed argument aangaande je marge verhaal
Scherp, hier wordt die al snel onbetaalbaar als ze in een hoger segment gaan zitten.
Aan de andere kant, slaan ze Nederland gewoon over. Landen genoeg met een iets minder autoonvriendelijk belastingklimaat.
@christian85: je komt er met het Nederlandse belastingstelsel behoorlijk boven. Zou mij verbazen als ze ‘m onder de 2 ton kunnen houden hier
Net de nieuwe supra maar dan wel meer supra waardig wat looks aan gaat
@3246cm252kw: Met een Supra kan je goed sturen en dat is iets wat bij TVR nooit prioriteit heeft gehad. TVR staat voor bijzonder vormgegeven auto’s die met enorm spektakel van 0 naar veel te hard kunnen accelereren… zeer listig maar wel leuk!
Met welke orginele supra is het goed sturen dan ? Supras zijn altijd meer japanse gt auto’s met enorm potentiële motoren geweest, geen vinnige sportwagens om een bergpas mee aan te vallen
@bpc: de nieuwste supra stuurt aardig
welke supras heb jij gereden? ik heb 2 jaar lang een MK4 Twinturbo gehad, maar van het sturen moest die auto het absoluut niet hebben….. is gewoon een “oude japanse muscle car” zowat kwa handling
Toyota achterkant.
@jensoffbutton: de TVR Griffith was al onthuld toen de Supra nog bekendgemaakt moest worden. Snap je reactie maar is dus niet helemaal waar
Laatst voor het eerst eentje in het echt gezien. Eigenlijk is het een veel kleinere auto dan ik had verwacht. Maar wel een heel stoer merk. Dus als ze het redden graag.
Garage achter het huis en klussen maar.