Weer dikke Audi gebruikt bij plofkraak op pinautomaat
Hide yo kids, hide yo Audi's. Opnieuw is vannacht een pinautomaat met geweld opengebroken, waarna de daders er per Quattro-aangedreven bolide vandoor gingen. Dat pakte alleen iets anders uit dan gehoopt.
Het drietal Montana-wannabees sloeg hun slag rond half vijf bij een pinautomaat aan de Hoefslag in Nijkerk. Gealarmeerde politie zag niet veel later een auto rijden die mogelijk bij de heist was gebruikt -we gaan er eigenlijk vanuit dat agenten in zo’n geval uitkijken naar snelle Audi’s- en zette de achtervolging in.
De achtervolging leidde ze naar Amersfoort, waar een botsing niet kon worden voorkomen en de Audi S4 Avant met grote snelheid over de kop sloeg, aldus de NOS. Twee inzittenden raakten zwaargewond, een derde ontkwam aan de 5-0 en wordt momenteel nog gezocht. Eén van de plofkrakers kwam bekneld te zitten en moest door de brandweer worden bevrijd.
De politie heeft Burgernet ingeschakeld om de derde dader te vinden: Signalement: licht- tot donkergetinte knul, 1.70 meter, zwart krullend haar, glimjas. Mogelijk last van hevige hoofdpijn.
Wij gaan ondertussen ontcijferen welk type A4 het precies is. Of ‘ie ook gestolen was is nog niet bekend, maar doe eens een gok…
UPDATE: een Audi S4 Avant uit 2005 it is.
Nasleepfilmje
88 reacties
Leuk om te zien hoeveel verschillende modellen genoemd worden, zou die meuk dan echt niet van elkaar te onderscheiden zijn…?
Ik weet wel dat het geen A1 is, wat het wel is…?
Iets beter je huiswerk doen lieverd….
Een Brabus loopt een tikkie harder, die van mij loopt moeiteloos 225 en het sprintje naar de 100 doet hij binnen de 8sec.
Geen waarden waar je stijl van achterover slaat maar ruimschoots snel genoeg om een Touran voor te blijven….
Bij de eerste bocht ben ik die hut toch kwijt, dan ligt die op zijn kant….
Met een handbak zou hij beter zijn, absoluut waar.
Nu zit er bij mij naast andere software voor de motor ook andere software voor de bak in, dat maakt het beter maar top wordt dat nooit. Vooral het terugschakelen duurt lang.
Met een handbak zou je trouwens zomaar een sec van de 0/100 tijd afschrapen, hij zit nu op een met de Elise vergelijkbare pk/kg verhouding maar doet wel 2 sec langer over de standaard sprint.
Met 82pk schakel je sowieso niet veel. II, III en af en toe IV. En ondanks dat ik dat ding heb zitten planken keurig 1 op 13 gereden.
Ik heb nog nooit een ‘sterke’ Smart gereden, maar de beleving in de 82pk versie was al Elise ‘Light’. My first Sportscar, maar dan van Smart ;-)
Yep, iets minder snel, nog net een beetje comfort en na een rit van 1000 stap je zonder bloedende oren uit….
Dat soort stukken rij ik met de Elise met dopjes in mijn ouwe tere oortjes….
Maar dat kan je ze hier niet uitleggen, dat ze nieuw duurder waren dan de gemiddelde leaseslet die hier zo populair zijn gaan ze ook niet trekken….
Goedkoop in onderhoud zijn ze trouwens ook niet, blijft Duits he.
Vorig jaar het uitlaatje vervangen, kost je gewoon een rug.
Ik laat hem maar lachen, kenners weten dat het een klassieker wordt.
De basis Roadster was echt een leuke auto. Het comfort is redelijk goed te noemen dankzij de hoge wangen van de banden (55 sectie volgens mij) zit er iets van vering in. Balans zit er sowieso in.
De prijzen lijken redelijk te consolideren. Een goede uitvoering zal zeker in waarde toenemen.
Ik ben wel benieuwd hoe zo’n Brabus uitvoering rijdt. Met 100 pk zal het wel iets spectaculairder zijn.
Een echte kenner weet dat velgen geen ruk zeggen, zeker bij vag niet, deze velgen kom je onder al hun producten tegen….
Van de andere kant ziet hij er trouwens nog mooier uit..
Tja, zolang het rechtuit gaat is het een ideale vluchtauto, tot er een bochtje opdoemt..
Zie hier het resultaat.
http://www.destadamersfoort.nl/lokaal/3051752_.jpg
Daarom zijn de dikke Audi S en RS`en niks meer dan mooie, dure, snelle hebbedingen en niet zoals een BMW M of Mercedes AMG een echte auto. Al zijn daar ook wel zaken op aan te merken zoals het motorgeluid door de speakers van de nieuwe M5 wel een grote no-no is.
Daarnaast heeft dat ontwerp opk diverse voordelen. Meet binnenruimte, stabieler op hogere snelheid, makkelijk om aan te sleutelen (geldt niet voor een W12, uiteraard).
Als je een pure driftmachine wilt, ja, dan zijn Audi’s minder geschikt (R8
Buiten beschouwing gelaten). Maar voor een snelle, capabele en fijn sturende Avant wilt kun je wel aankloppen.
Als E92 bestuurder ben ik overigens op de hoogte hoe fijn het is om de reihensechser achter de voorwielen te hebben ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=2U8zXdaLk6E
Als ik de foto van Tuppie bekijk zie ik vooral een erg kapotte Audi….
Zo zie ik ze dus het liefst.
http://www.autotrack.nl/tweedehands/audi/s4/12474276
Wel beter dat het niet meer een auto in particuliere handen was, maar gewoon een business object. Dan is het na wat verzekering werk klaar.
Breng me nou niet op ideeën..