Williams F1 onthult FW40 voor seizoen 2017 [updated]
De eerste renstal die beeld vrijgeeft van z'n racer voor het Formule 1 seizoen 2017, is Williams F1!
Ze noemen het beest FW40, omdat de renstal 40 jaar bestaat. De mensen van Williams vertellen er nog weinig over, dus laten we even kijken wat we zelf voor verschillen zien met de auto van vorig seizoen. Om te beginnen vallen natuurlijk de flink bredere Pirelli’s op, die ervoor moeten zorgen dat er straks flink harder door bochten gejoekeld kan worden. Iets wat Max Verstappen al als indrukwekkend bestempelde. Verder springt de totaal anders vormgegeven achtervleugel eruit, maar de overige wijzigingen zijn minder duidelijk. Er Wat we nog niet eerder zagen is ook een soort luchtdoorvoer door de neus, waar een soort luchtopening lijkt te zijn gecreëerd (edit 10:45 – S-duct, dank voor de scherpte in de comments) om lucht van onder de neus naar boven te leiden en ter hoogte van de bovenste draagarmen over de neus te sturen. Goed kijken, maar het zit er echt. Het is het best te zien op de foto bovenaan het artikel, van het zij-aanzicht.
Verder is de voorvleugel iets anders van vorm, maar verder zien we geen enorme verschillen. Een iets andere airbox misschien, maar that’s it. Natuurlijk zijn dit nog computerbeelden en zal Williams wellicht ook nog een beetje verstoppertje willen spelen voor de concurrentie, die hun auto’s binnenkort ook beetje bij beetje zullen gaan onthullen. We krijgen bijvoorbeeld niets gedetailleerds van de achterzijde te zien, ook niet in de video die men heeft vrijgegeven. Toch is dit het meest duidelijke beeld van de Formule 1 auto in het algemeen voor komend seizoen, dus we wilden jullie dit nieuws niet onthouden.
Update 25-02: Na een computerplaatje, heeft Williams vandaag ook écht beeld van de FW40 vrijgegeven:
31 reacties
Dit is niets nieuws. Het systeem wordt de S-Duct genoemd, verwijzend naar het pad dat de luchtstroom aflegt, en wordt al een aantal jaren door diverse teams gebruikt. Het begon met Sauber in 2013, en werd een jaar later door Red Bull opgepakt. Daarna heeft bijna elk team er wel mee gereden.
En wat de achterzijde van de FW40 betreft: Met een beetje fotobewerking komt er een verrassend duidelijk plaatje naar voren. Het eerste wat meteen in het oog springt, is de diffuser. Deze is, zoals verwacht, aanzienlijk gegroeid ten opzichte van 2016. Verder oogt het allemaal heerlijk dik, mede dankzij de schuine vleugelwanden en uiteraard die brede Pirelli’s.
http://i.imgur.com/6lm4Zi0.jpg
Hier staan 24 afbeeldingen van de nieuwe FW40:
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/williams-fw40-2017-11775872.html
Verder niet heel spannend. Het is allemaal wat er verwacht werd. De nieuwe onderdelen zijn niet echt goed te zien (zoals de barge boards en het nieuwe stuk erachter). Ik verwacht dat de auto waarmee ze in Barcelona gaan rijden een stuk anders is met veel meer details
De achterkant van de auto is inderdaad nog wat geheimzinnig, maarlijkt wat anders te zijnaan de hubs achter en de endplates van de achtervleugel
Die vinnen op de sidepots zijn vortex generators. Een vortex kan ervoor zorgen dat de lucht beter om de cockpit en motor geleid kan worden.
BTW, dit ziet er erg goed uit! Ben benieuwd naar de eerste live pics!
Ik dacht dat de komkommerneus zou verdwijnen maar die zit er nog
De barge-boards zijn nu uit een stuk ipv in delen (de zwarte elementen voor de side pods)
De bodemplaat lijkt ‘spitse’ vormgeving te hebben tpv de marge-boards
Ik had niet verwacht dat de voorvleugel nog uit zo veel louvres zou bestaan
Ik moet wennen aan de eind platen van de achtervleugel
De haaienvin is terug wat ik wel kan waarderen
De side pod wings staan een stuk verder van de side pods doordat de bodemplaat breder is geworden
Hier kun je ook mooi wat reglements wijzigingen zien:
http://www.f1fanatic.co.uk/2016/05/10/side-side-compare-f1-cars-2016-2017/
Vervolgens precies de dingetjes opnoemen die er reglementair veranderen (Banden, spoilers), en verder niet op de details in gaan.. Het is immers ook geen RB.
WD40
ben benieuwd hoe ie het gaat doen met Stroll en Massa