Zeven sleepers waarmee je eindeloos veel fun hebt

Terwijl het ijs langzaam van de autoruiten smelt begint het hier op de redactie weer te kriebelen. Tijd veur nieuwe wielen. Urenlang autosites afstruinen naar die ene perfecte danwel imperfecte occasie om het voorjaar mee in te luiden. We kwamen daarbij weer eens uit bij één van onze favoriete categorieën: de sleeper. Kortgezegd, een auto met een gezapig of redelijk standaard uiterlijk, maar met meer dan voldoende pk’s onder de kap. Naar het voorbeeld van onze cameravirtuoos Martijn, die werkt aan een Focus RS in de vermomming van een Volvo V50 (foto).

Enfin, hieronder onze Sleeper Shortlist. Toevoegingen zijn meer dan welkom in de comments.

Mercedes E500 (W212)

Omdat een sleeper ook best modern mag zijn, trappen we af met de Mercedes E500 uit 2010. Met een heerlijk soepele 5,5 V8 biturbo (388 pk & 530 Nm) die je in 5,2 tellen naar de 100 brengt, terwijl niemand het verwacht.

Volvo S80 V8

Zweedse anonimiteit met een atmosferische 4,4-liter V8 onder de kap, goed voor 315 pk en 440 Nm. Bijkomend voordeel is dat de V8-versies altijd rijk uitgerust zijn, maar een tweedehandsje vinden is tamelijk lastig. Iets dat zijn sleeperstatus natuurlijk wel meteen verhoogd.

Opel Vectra 2.8 V6

Accountant in een tokkelende dieselleasebak? Nope, Chuck Testa een 230 pk en 330 Nm tellende powersedan, gedestilleerd uit een 2.8-liter V6 met turrrbo. Voor wie zijn innerlijke New Kid graag een beetje wil verbergen.

Volkswagen Sharan VR6

Stel, je bent aangewezen op een minivan omdat je vaak coïtus onbeschermdus doet, dan kun je je leven een fractie leuker maken door voor een old school Sharan te gaan. Met VW’s bekende 2.8 VR6 die je 204 pk en 265 Nm geeft. Toegegeven: een autobahnracer gaat het nooit worden, maar het trekt zo leuk op tussen de overige mommy-mobielen bij de voetbalclub.

Opel, eh, Lotus Omega

Dit is geen Opel, dit is een auto die in z’n geheel bij Lotus werd gebouwd. In de opdracht van Opel, dat dan weer wel. Onder de kap een 3.6 zes-in-lijn met twee Garrett T25 turbo’s op de in- en uitlaat. Goed voor maar liefst 382 pk en 568 Nm. Op een wagengewicht van 1.540 kg betekende dat een 0-100-tijd van 5,2 seconden. Een occasion vinden wordt echter lastig, want er zijn er in de periode 1990-1992 slechts 950 gemaakt (allen gespoten in de kleur Imperial Green).

BMW 550i (E60)

Omdat ze zo lekker rap in waarde dalen, en omdat een dorstige 4.8-liter V8 veel kopers afschrikt, is de BMW 550i een fraaie sleeper geworden. Ondanks zijn populariteit in het wereldje der neussnoephandelaren blijft het nog steeds een dijk van een sedan. En in de 550i-uitvoering heb je een comfortabele 367 pk en 490 Nm tot je beschikking, waarmee je in 5,6 s naar de 100 km/u stuift.

Lancia Thema 8.32

Hier kunnen we gewoon niet omheen. Toen Lancia een Ferrari V8 in de Thema lepelde, vonden ze feitelijk de sleeper uit. De goddelijkheid uit Modena, omhult door een hoekige sedan. Je garagerekeningen zijn een bitch, evenals het verbruik, maar wat geeft dat nog als je dit ding een keer hoort janken.

U mist nog een paar sleepers? Die staan wellicht in dit overzicht met sleepers waarin je zelf dient te roeren. Anders vernemen we ze graag in de reactievelden.