Met de zevenzits Tesla Model Y worden er meer problemen veroorzaakt dan opgelost, lijkt het.
Het is maandag, dus tijd voor Tesla-nieuws! De Amerikaanse EV-gigant weet altijd goed de boel op te schudden en zichzelf kenbaar te maken. Aangezien er in Nederland heel erg veel fans zijn van Tesla, zullen wij het volgende je niet onthouden: er is namelijk een zevenzits Tesla Model Y bijgekomen!
Dat heeft Tesla bekend gemaakt op Twitter, het medium dat sinds 8 januari bijzonder saai is geworden. Vandaar dat ‘ie ons in eerste instantie is ontgaan. Het achterbankje is voorzien van twee driepuntsgordels de over de leuning ‘hangen’. In het midden zijn twee bekerhouders aanwezig.
Zevenzits Tesla Model Y
Zoals wel vaker met zevenzitters in dit segment, is het maar de vraag of het nut heeft. Wellicht als je echt heel erg kleine kinderen hebt. Er is eigenlijk te weinig ruimte. Want op de persfoto is te zien dat de knieën van de kinderen nergens naartoe kunnen. Ook neemt de bagageruimte drastisch.
Brunch
Het is wellicht een handige tussenoplossing. Stel je bent op de zondagbrunch van de familie Van Binsbergen, dan kun je Anne-Fleur en Bob-Jan meenemen naar de Hockey als meneer én mevrouw van Binsbergen zich vol hebben laten gieten met Bernardus Chardonnay. Ofzoiets. Voor korte ritjes en korte kinderen.
Prijs zevenzits Tesla Model Y
Aan de andere kant, het is geen dure optie. Voor 3.200 euro rijd je in een ‘5 + 2’ Tesla Model Y in plaats van een vijfzitter. Standaard is de bekleding zwart. Als je 1.100 euro lapt, kun je ook kiezen uit wit. Althans, die meerprijs geldt in elk geval voor de standaard Model Y. Volgens Tesla wordt het bankje in 2021 leverbaar. Verrek, dat is het nu al!
Derde zevenzitter
Met de zevenzits Tesla Model Y hebben de EV-pioniers uit Freemont hun derde auto met plaats voor zeven. Uiteraard is er de Model X. Daarnaast was op de Model S een tijdje een achterbank leverbaar die zoals een Peugeot Familiale naar achter gericht was
Alleen geschikt voor kinderzitjes dus. Ik hoop genoeg hoofdruimte (anders passen de stoeltjes niet) en isofix? En uiteraard een Euro Ncap test met kinderzitjes op de derde zitrij. Overigens is de derde zitrij van de Model S dikke prima.
Ideaal voor mensen zonder hoofd.
@bernoulli: Dus uitermate geschikt voor de mensen die de auto met hun hoofd kopen
Dit is in zoveel auto’s het geval dat het alleen voor kinderen bruikbaar is. Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, en zelfs een BMW Gran Tourer heb je een 3e zitrij, met weinig plek. Alle bagage die mee moet naar de voetbaltraining op zaterdagochtend kan ideaal voorin.
Maar het is wel een mooie kleur rood.
Voor hij die altijd achterin zit en niet in het bezit is van benen?
@dieseltor: …noch een hoofd.
Het is toch belachelijk om zoveel mensen in zo’n autootje te proppen zo dicht tegen de achterkant en het achterraam aan? Wordt zoiets gewoon goedgekeurd voor de Europese markt?
Gezien de reputatie van Tesla is het maar zeer te vraag of alles veilig is gemonteerd en veilig is in de praktijk.
Gelukkig zijn er steeds meer alternatieven voor een Tesla. Snel weer vergeten die Amerikaanse rommel. We hebben in het verleden nooit in Amerikanen gereden in Europa, laten we weer teruggaan naar die goede keuze.
@kroon: er zijn al genoeg voorbeelden geweest van Tesla waarbij het een wonder genoemd werd dat de inzittenden ongedeerd uitstapte.
Hoe de kreukelzone aan de achterkant zit weet ik niet, maar zelfs bij een kop-staart botsing is het vaak de voorkant die de grootste klap krijgt. Tenslotte als iemand met 100 erop klapt terwijl je 50 rijdt is het verschil “maar” 50.
Je wekt de indruk te denken dat als er maar flink veel ruimte en blik tussen achterkant en inzittenden zit dat je dan veiliger zit. Helaas is dat niet zo, auto’s hebben vrijwel geen crashconstructie aan de achterkant. Dus die mooie lege kofferbak beschermt je niet en de inhoud van je gevulde stationcar wordt gewoon naar de achterbank geschoven.
En dat is eigenlijk ook heel logisch, aanrijdingen achterop een stilstaande auto waarbij er niet hard genoeg geremd wordt om het tot blikschade te beperken komen maar heel weinig voor. Daarom is het veel handiger om het probleem op te lossen in de andere auto, zorgen dat die met noodrem assistenten eerder stil staat. Dat beschermt ook tegen andere typen van aanrijdingen.
Zitjes als deze zijn zonder uitzondering midden in de kreukelzone geplaatst. Wordt hoog tijd dat NCAP ook eens aanrijdingen van achteren test met alle zitplaatsen bezet.
Al zullen ze in dit geval wel dummies zonder hoofd en benen moeten gebruiken?
Is er wel een kreukelzone aan de achterkant?
Ja, natuurlijk wel, en voor de 7 zits Model Y extra sterk. De Model Y die tot en met november 2020 gebouwd werd, werd gemaakt met een 2 piece rear casting (https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2020/04/Q1-2020-Update-Tesla-Model-3-Y-structural-simplifcation-1-c.jpg). Daarom was ook eerst 5 zits alleen beschikbaar. De 7 zits Model Y wordt gemaakt met een 1 piece rear casting. Ook alle Model Y’s in Europa worden straks uit 1 stuk gemaakt.
Leuk voor Jan-Joost de christen, zijn vrouw en 5 kinderen. Vergeet niet die sticker van het visje achterop te plakken Jaap-Jan!
Voor kinderen zonder benen en zonder hoofd. Ze zijn ook nog eens deel van de kreukelzone. Neen dank u.
Met drie kinderen is het soms toch handige om extra stoelen te hebben, maar of het voor incidenteel voor mij geld waard is denk ik niet. Het schijnt op de Performance variant ook niet mogelijk te zijn.
Perfect voor een kip zonder kop.
Ik had een paar uitklapzitjes in de achterbak eigenlijk wel een fijne toevoeging gevonden (maar op onze auto niet leverbaar). Met name om kinderen tot een jaar of tien op te kunnen plaatsen, soms wil je er net wat meer meenemen en liever niet met 2 auto’s rijden. Als ik deze zo zie is er wel erg weinig ruimte voor benen, zou het misschien praktischer geweest zijn om de stoeltjes andersom te plaatsen? (hoewel misschien dan nog onveiliger?)
Vroeger, toen er nog 8 bier in een 6-pack zat en je poep nog met een lange oe schreef, werd je na een kinderfeestje gewoon met 6 kinderen in de kofferbak van een station naar huis gebracht. Kreukelzone, dat waren wij…
Voor de bijtelgezinnetjes die flink doorgefokt hebben. Vreemde auto trouwens, milieubewust met 7 CO2 bommen rondrijden. :-)
Haha is toch een stukje damage-control dan
Wat een inspiratieloos model.. hiezo blijft Tesla maar voortmodderen met een model dat in 2012 op de markt kwam en dat dan steeds iets korter/hoger/langer? Die neus kan zo in de volgende Disney Cars film. Zelfs de chinezen komen nu met bakken nieuwe EV’s die er appetijtelijker uitzien dan deze eenheidsworsten, moeten ze niet eens wat meer investeren in design bij Tesla?
Ik vind het ook geen beauty (al vind ik bijna geen enkele cross-over mooi met die ‘Mustang’ voorop), maar zolang ze als warme broodjes gaan hoeven ze zich bij Tesla nog geen zorgen te maken. Je hebt ook een groep mensen die gewoon bij voorbaat al een hekel aan Tesla hebben en waarvoor het toch nooit goed zal zijn (die laten zich hier in de comments ook regelmatig horen). Die groep moet door Tesla vooral gewoon lekker worden genegeerd, want die worden toch nooit klant.