Autoblog.nl

Zie hier, de nieuwe Volvo V60 [updated]

Auteur: , gepost om – 110 Reacties

Volvo-V60
De favoriete familieauto van Zweden is weer helemaal up to date.

Nadat de nieuwe Volvo V60 vorige week al vroegtijdig het internet op lekte, is het vandaag de hoogste tijd voor de officiële onthulling. De nieuwste generatie V60, op het oog een ietwat gekrompen V90 (rijtest), is per direct te bestellen, maar verschijnt aankomende zomer pas in de showroom.

Voor wie het bij de uitgelekte foto’s al was opgevallen dat de V60 aanzienlijk langer leek, komt niet bedrogen uit de bus. Integendeel, de wielbasis van de nieuwe V60 is 56 mm langer dan die van de laatste generatie V70. Wie niet bekend is met de exacte cijfers: dat zou betekenen dat waar de V70 een 2.816 mm lange wielbasis had, de V60 een wielbasis van 2.872 heeft. Het zal je dan ook niet verbazen dat Volvo claimt de beenruimte zowel voor- als achterin de auto te hebben vergroot. De bagageruimte groeit ook aanzienlijk, van 430 liter naar 529 liter.

Aan de buitenzijde vinden we voor en achter LED-verlichting, met zoals verwacht het inmiddels herkenbare Thor’s Hammer ontwerp. De auto krijgt standaard 16″ lichtmetalen velgen en een elektrisch bedienbare achterklep, terwijl de uitrusting binnenin wordt verrijkt met Electronic Climate Control en een 9″ Sensus Connect touchscreen. Uiteraard vinden we ook op de V60 allerlei veiligheidssystemen, zoals City Safety en een geüpdate versie van Pilot Assist. Optionele pakketten beginnen vanaf 995 euro.

Onder de kap veranderen er een aantal dingen. Volvo levert de V60 met twee benzine- en twee dieselmotoren. Bij de benzineslurpers vinden we de T5 en T6, waarvan de minder krachtige T5 over 250 pk beschikt, en de T6 liefst 310 pk in huis heeft. De diesels zijn beduidend tammer. Waar de D3 150 pk levert, biedt de D4 je 190 pk. Diezelfde diesels worden, in tegenstelling tot de benzinemotoren, overigens niet standaard geleverd met de automatische Geartronic transmissie. Wie automatisch wil dieselen, mag er 2.000 euro bij optellen.

De goedkoopste V60 vinden we zowel bij de diesel- als benzinewagens. De D3 en T5 kosten beide 43.995 euro. De krachtigste benzinemotor kost minimaal 58.495 euro, terwijl de krachtigste diesel tenminste 44.995 euro kost. De absolute topper is nog altijd de T8 AWD Twin Engine. De plug-in hybride, die er 390 pk uit weet te persen, kost minimaal 58.995 euro. Volvo heeft ook nog een volledig nieuwe T6 Twin Engine in de pijplijn, al moeten we daarvoor tot volgend jaar geduldig zijn. De D5 Twin Engine lijkt voorlopig te verdwijnen.

UPDATE: we hebben inmiddels de nodige bewegende beelden, zoals onze eigen video van de onthulling!

Check verder hier een video van het exterieur:

ext

Check hier een video van het interieur:

int

Een video van een rollende Volvo V60 check je HIER:

rol

Tot slot, altijd belangrijk bij een Volvo, check hier of de nieuwe V60 een beetje goed kablabber gaat:

crash

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  13. daihatsucuore zegt

    Laat me één van de foto’s zien om 2 uur ’s nachts en vraag me of het de V60 of V90 is – ik zou het echt niet weten. Niet dat daar per se iets mis mee is – ik vind de V90 er erg goed uitzien en deze V60 doet dat ook. Volvo zal uiteraard veel verkopen realiseren… maar toch. Een klein beetje anders zou leuk geweest zijn.

  15. tmenges zegt

    Sowieso een stuk beter dan de huidige v60, die achterkant heb ik nooit mooi kunnen vinden. Mooie auto wat mij betreft alleen het begint inderdaad wel heel erg veel op elkaar te lijken, ook qua interieur.

  17. Edge zegt

    Ik hik een beetje op twee gedachten bij de nieuwe V60. Enerzijds vind ik hem geweldig. Die nieuwe designtaal van Volvo is prachtig, en dat is op de V60 niet anders. Bovendien oogt deze V60 een stuk hoekiger dan zijn voorganger, en voelt daardoor meer als een echte Volvo aan. En toch… Anderzijds vind ik het enorm jammer dat Volvo niet íets meer variatie heeft aangebracht. Ook binnen de designtaal van Volvo moet het mogelijk zijn om onderscheidende ontwerpen te maken.

    • karhengst zegt

      @Rob: Mocht je ooit nog bij het veer willen solliciteren kan je gerust dit bericht aanhalen.

      Het is zonder meer een fraai geslaagde auto, maar om nu te stellen dat het niveau van een A4 of C-klasse met meerdere stappen overstijgt is enigszins overdreven. De 3-Serie loopt al een jaar of 3 op z’n laatste benen en zal in die zin vooral concurreren met zijn nieuwe generatie.

      Maar één ding is zeker, Volvo is het niveau VW ontstegen.

      • Rob zegt

        @karhengst:
        Volvo heeft kwa ontwerp een richting gekozen die staat als een huis. Over de gehele linie staan er chique wagens met een luxe uitstraling, ongeacht het model of uitvoering dat je kiest. Ontzettend knap. Doet een beetje denken aan het Audi tussen 2007 en 2014. Geen enkele misser, elke model is gewoon goed. Mazda heeft dat momenteel ook op haar eigen manier.

        Neemt niet weg dat de concurrentie niks fraais meer bouwt, maar over de gehele linie gezien steekt Volvo er positief boven uit.

  19. wjeurs zegt

    Ik zag vanmiddag een v90 rijden waarbj het licht in de achterlampunits een gek knikje had, zoals bij deze. Volgens mij heeft de v90 dat niet, maar het lijkt me sterk dat ik de v60 al gezien heb….

  23. White_Lightning zegt

    @ Autoblog Zou tof zijn moesten jullie ook de prijzen voor België bekend maken?
    En nee, niet om jullie Nederlanders te confronteren met de verschillen. Wij hebben hier ook zoiets als BPM, namelijk BIV (Belasting op de In Verkeersstelling), die rekening ligt een paar dagen na de aankoop op de mat.

  24. circlestorm69 zegt

    Wat een mooie auto. Ik denk dat we deze heel veel op onze wegen gaan zien. Voor dit geld heb jij bij de concurrenten een behoorlijk kale auto. Volvo’s rijden en zitten heerlijk dus ik zou het wel weten als ik in deze klasse kon shoppen. En de mensen die hier zeggen dat ze het verschil met een V90 niet zien mogen langs Specsavers. Serieus, die verhoudingen zijn toch heel anders.

    • henkhupelschoten zegt

      @dizono: lang leve de bpm regeling in Nederland, nog grappiger is dat de T8 in de XC90 €12.000 goedkoper is dan de T6… hoe die duurder kan zijn in de V60 snap ik dan weer niet… schijnen nog best goed verkocht te worden die T8’s.

      • phaeton zegt

        @henkhupelschoten: Ik zag laatst opvallende XC90’s. Eerst eentje met halogene dagrijverlichting ipv LED Thor en daarna in de wijk een XC90 D4. Die D5’s zie je nog regelmatig, maar een D4 met twee van die ielige uitlaatjes was voor mij nieuw.
        In hetzelfde licht ben ik benieuwd hoeveel T6 V60’s we gaan zien. Daarbij komt dus nog een T6 Twin-Engine, hoe dat gaat vallen qua prijs is ook te bezien.

  26. Loek zegt

    Oei. Ik ga het toch zeggen: nee. De V90 is gaaf, maar dat betekent niet dat de V60 er zo weinig van moet afwijken. De oude V60 had een redelijk iconische vorm met die korte motorkap en lage achterkant, had liever die gezien met het iconische front. Een familiegezicht is prima, maar Volvo draaft er nu een beetje in door.

  31. MDA zegt

    Klein beetje groter dan een oude V70, dus dit moet gaan concurreren met een 5-serie en A6? En de V90 is de A8/7serie equivalent? Dan missen ze nog de A4/3serie/c-classe versie. Want de V40 is eerde een 1serie of a-classe evenknie. Toch?

    • phaeton zegt

      @mda: De V70 was juist altijd een beetje net-niets. Het was een dure Mondeo, of een goedkope concurrent van de 5/E/A6. Qua prijs echter een medium aangeklede 3/A4 station.

      Een paar jaar geleden hebben ze dus al de V50/Focus losgelaten en de V40 meer aan de hatchback kant van die markt gezet. Dus: geen Focus Wagon concurrent, maar wel 1/A3 hatchback. De nieuwe V40 blijft zo.

      Vervolgens is de V60 in de markt gezet als stap daarboven, tegenover de 3/A4 stations. Hij was echter nogal lifestyle, waardoor de hoekige en iets ruimere V70 nog bestaansrecht had met zijn facelift.

      Wat je ziet is nu dat de V70 is weggevallen, de V60 groter en daarmee (weer) een betere concurrent wordt van de (eveneens gegroeide) 3/A4/C. Daarboven zit de V90 voor het E-segment bij de 5/A6/E, al zitten ze daar qua prijs nog steeds ietsje onder. Ik vind de line-up van Volvo beter dan een paar jaar geleden tijdens de switch rond de V50/V60/V70. Maar zoiets kost ook tijd.

  32. gerjanm zegt

    Prachtig. Ik vond de v90 al geweldig toen deze uitkwam, maar dit ook zeker hebberig. Ik vind het zeker een vooruitgang t.o.v. de vorige v60. Die was inderdaad erg rondig, deze is lekker als de meeste volvo’s ff hoekiger, maar zeker zeer strak.

  33. jjcp zegt

    Hahaha die gekke Zweden, waarom maken ze een V60? Ze hebben toch al de XC60, en dat is toch hetzelfde. (Aldus de genuises at Alfa Romeo)

    Maar on topic: mooie auto, zoals alle nieuwe Volvos wel.

  36. reaperunique zegt

    De V60 en V90 zijn identiek op een aantal kleine cosmetische aanpassing na. Het Tor’s hammer licht loopt iets verder door bij de V60 en de onderkant van de V60 heeft iets groter “fake” luchthappers. Het zijprofiel is letterlijk identiek. De achterkant is identiek aan de V90 behalve dat de V60 reflectoren heeft. Volvo kon gewoon de V90 en V60 op dezelfde dag uitbrengen, maar waarschijnlijk zouden ze zelf het onderscheid niet kunnen maken.

  37. agdesigns zegt

    Zag de mail van Volvo vandaag binnen komen. Kon alleen de maten niet vinden, jullie dus wel. Vond hem al lekker groot ogen. Maar dit gaat over een jaar of 2-3 zeker de opvolger van onze v70 worden. Uiterlijk staat me enorm aan, en aangezien deze nog ruim is ook is er voldoende plek op de achterbank en de kofferbak (hond). De “oude/huidige” v60 vind ik daar toch fors krap en tegenvallen.

Geef een reactie

Autoblog

Merken