Het koste 8.000 manuren om dit apparaat te maken.
Tegenwoordig zijn de restomod-auto’s erg populair. Een oude auto die gemoderniseerd is maar er juist heel erg klassiek uit ziet. De Porsches van Singer zijn verreweg het meest bekend en eigenlijk ook verwarrend.
Singer maakt gebruik van 911’s van de 964-generatie, dus de periode 1988 tot 1994. Deze worden gemoderniseerd met onderdelen en materialen uit 2022. Het uiterlijk moet dan weer stroken met de 911’s uit de vroege jaren ’70.
8.000 manuren
Met de David Brown Speedback GT pakken ze het anders aan. Dat is een auto die je ‘nieuw’ kunt bestellen. De basis is in dit geval een Jaguar XK van de ‘X150’-generatie. Dat is de XK die van 2006 tot 2013 is geleverd. Deze wordt dan vervolgens voorzien van een aangepaste koets die moet lijken op de Aston Martin DB5 uit de jaren ’60. Dit is een zeer arbeidsintensief werkje, want het koste maar liefst 8.000 manuren! Na het afmaken van een exemplaar deelt David Brown Automotive dat graag met de pers en wij delen dat op onze beurt weer graag met jullie.
Dit is namelijk de Speedback Silverstone Edition, het laatste product van David Brown Automotive. In dit geval is er gekozen voor een heel bijzondere zwarte lak. De auto is samengesteld door een klant uit Azië. Alleen het mengen en perfect aanbrengen van de lak schijnt 8 weken te hebben gekost. Nu zijn wij benieuwd of die lak pure perfectie is of dat ze er bij David Brown Automotive niet zoveel van kunnen. In plaats van een misplaatst hoogglans zwart pakketje, is de auto voorzien van aluminium lijsten die met hand zijn geborsteld en vervolgens verchroomd.
Interieur
In het interieur is alles opnieuw bekleed. Hier zie je overigens vrij duidelijk welke auto als basis heeft gediend. Nu is het Jaguar interieur en dashboard vrij tijdloos, dus dat is misschien wel een pre. De lederkleur is ‘Oyster’ met een brogue-afwerking. Het hout is open-porig donkerkleurig hout. Het is ziet er bijzonder geslaagd uit. Leuk detail is het tweede achterbankje.
Ja, tweede. In de kofferbak is er namelijk een ‘loveseat’. Handig als je even een glaasje Orangina wil drinken (andere koolzuurhoudende dranken kunnen uiteraard ook genuttigd worden). De motor is de bekende 5.0 AJ-III V8 van Jaguar. Deze is helemaal nagekeken en voorzien van een paar upgrades. Het maximum vermogen is 610 pk, waardoor je in 4,2 tellen naar de 100 km/u kunt sprinten. De prijs van dit alles? Als je er naar moet vragen… Er zitten 8.000 manuren in, dus je moet het zelf kunnen uitrekenen.
8.000 ×70 euro per uur = 560.000 aan arbeidsloon en dan de rest van de kosten nog donor auto en onderdelen
@rob5nismo: in een spot heeft iemand het over 750k. Kennelijk zijn er mensen
@rob5nismo: 70 euro per uur? Ga er maar vanuit dat dit uurtarief met minimaal 50% hoger ligt. Ik denk niet dat de vaklui bij dit soort veredelaars voor minder dan 100 euro per uur de handen uit de overalls zullen steken.
@RRRobert: Ambacht of niet, het zijn gewoon arbeiders. De kostprijs is 70 per uur, het salaris ligt zelfs lager
@theblazerunner:
Oh, “het zijn maar gewoon arbeiders”. Nu klink je als vertegenwoordiger van het Oude Geld. Van die mensen die niet weten wat een halfje wit of liter halfvolle melk moet kosten.
Wat ik wel weet is dat een gefactureerd uurloon bij menig autodealer in Nederland de 100 euro al overstijgt. En dat dan nog ex. btw. “En dat zijn maar gewoon automonteurs”…
Vaklui zijn schaars, niet alleen in Nederland, maar in heel Europa. En schaarste drijft de prijzen op. Altijd.
Ik werk zelf al bijna 30 jaar in de metaalindustrie en ik ken geen enkel bedrijf meer wat niet werkt met Oost-Europese uitzendkrachten. Want hier leiden we de jeugd bij voorkeur alleen nog maar op voor MBO, HBO en universitair niveau. En mag je van de meeste vmbo’ers enkel nog de hoop hebben dat ze de basisprincipes van goed werknemersschap kennen en toepassen. Principes zoals: kom op tijd, hou je aan je opdracht en volg de regels en richtlijnen. Want mijn persoonlijke ervaring is, dat veel schoolverlaters op dat niveau zelfs dit niet meer van huis uit en van school uit meekrijgen, laat staan beheersen.
Amen
@RRRobert: amen!
@406_v6: armen
@RRRobert: treurig maar waar!
@RRRobert: alleen krijgt de monteur van die 100 euro er maar 25 van
@cthijs: klopt, tenminste de helft van dat salaris is bedoeld om de overhead in een organisatie te bekostigen. Daar bovenop komt nog de werkgeversbijdrage aan de afdracht van belastingen, pensioen, evt. WIA verzekering, etc., etc. En dan nog afdracht van de werknemer. Zo iemand mag blij zijn als hij er netto 15-17 euro per uur aan overhoudt.
Als technieker verdien je meer bij Renault dan bij Maserati, BMW of Lamborghini. Want die eerste moet techniekers aantrekken en bij de laatste stromen de sollicitaties binnen. Dat gezegt zijnde voor 50/uur kan je bij de meeste oldtimer specialisten terecht indien het zonder factuur mag en je cash mee brengt…
@RRRobert: bij ons in de carrosseriebouw voor vrachtwagens staat het om en nabij de 70 euro op factuur. Het salaris ligt dan weer lager helaas
@rob5nismo: Nou in England verdienen ze wellicht iets meer dan hier (weet ik niet zeker trouwens) maar omgerekend is die 70/uur meer dan 6000,-/ maand. Beetje te gek. 4000,-/ maand komt meer in de buurt en is toch een heel fatsoenlijk salaris voor een vakman. Het zou erop neerkomen dat grof gezegd de helft van de kostprijs arbeidsloon is.
@550maranello: daar zitten de verdere onkosten ook in verwerkt zoals pand huur/hypotheek gas water licht enz dat hoort ook bij die 70 euro
Nee, dankzij die artsy-fartsy donkere foto’s zie ik dat er niet aan af. Mss zijn ze zelf niet zo trots op het resultaat.
De eerste 6000 uur zitten rukken zeker.
Lol, zie echt geen hol.
Miss duidelijkere fotos bij het volgende project. De uren hebben ze blijkbaar
Kom eerst eens met fatsoenlijke foto’s…alstublieft
@p993: nou ja… ze hoeven alleen t licht ff aan te doen.
De vraag in de kop is: “Zie jij 8000 manuren af aan deze Jaaaag?”
Om iets te kunnen zien, moet er meer op de foto’s staan. Nu zijn het overwegend donkere vlakken en die hoeven niet zoveel te kosten.
Nou zo op het eerste gezicht wel fraai. Maar om daar nu een miljoentje oid voor neer te leggen…
Dat zelfde aantal uren gaat niemand ooit in die auto doorbrengen.
Had niet iemand even het licht aan kunnen doen?
Dit ding maken ze toch alweer 10jaar ofzo? Ze hebben overigens ook een leuke resto mini. Moet meer dan een ton kosten als ik het goed heb.
Die 8000 manuren, is dat niet gewoon wat langzaam? Er zijn meer van dit soort projecten, ok niet veel maar toch een aantal, dus je zou het aantal uren moeten kunnen vergelijken. In vergelijking met de uren die het koste om een Spyker body te maken is het iig idioot lang. Zelf zou ik het gepdcer iig niet voor over hebben. Ik vind hem er altijd net te raar uitzien, maar dat hij op dat Jaguar platform staat helpt ook niet mee. Die Alfa breadvan op basis van Corvette, dat is een geweldige ontwerp maar zou er toch eerst ff in willen rijden..ook daar helpt het niet mee dat je weet dat ie op Corvette basis staat..
Ik geloof het aantal uren zeker. Laatst een docu van de Rolls gezien, daar was iemand een week bezig om een lijstje te poetsen.