De eerste échte Toyota GR Yaris is geboren en daarmee is de Japanse hot hatch een levensecht feit.
Geen concept, geen render, geen prototype. Een echt productieauto die op de openbare weg mag rijden. Bij Toyota kan de champagne geschonken worden, want de eerste GR Yaris is inmiddels geproduceerd. Een lang traject dat uiteindelijk tot een productie heeft geschopt. Gelukkig zien we anno 2020 nog af en toe van dit soort knotsgekke projecten werkelijkheid worden.
De allereerste Toyota GR Yaris rolde in de Motomachi-fabriek in Toyota City, Japan van de band. Het betreft hier een hagelnieuwe productielijn. De GR Yaris is een uniek karretje. Met een 1.6 turbo driecilinder, goed voor 261 pk en 360 Nm koppel, en vierwielaandrijving heb je een gerecht dat we nog niet eerder hebben gezien. Met dit vermogen is Toyota dan ook trots om te melden dat dit de krachtigste 3-cilinder productiemotor ter wereld is.
Natuurlijk heeft Toyota de productielijn niet exclusief voor de GR Yaris gemaakt. Dit model is gewoon het eerste model dat gebruik maakt van die nieuwe lijn. Uiteindelijk rollen alle toekomstige GR producten van Toyota van deze band.
Eerder dit jaar werd bekend dat de hot hatch zo’n 60 mille ging kosten. Het is uiteindelijk afwachten hoeveel liefhebbers we gaan zien met deze bijzondere Toyota GR Yaris. In november komt de hatchback naar ons continent.
Alles staat of valt met het uiteindelijke gewicht van de auto.
Maar het recept lijkt in ieder geval heel smakelijk op papier. Typisch een gevalletje van “als ik het geld had..”
@rubenpriest offtopic: Autojunk is stuk? Uploaden kan niet meer sinds gister. Er is geen nieuwe batch online gekomen. Wisten jullie daar al van?
Jep zijn bezig met nieuwe manier van uploaden. Kan even duren
Permissie om te kopen is er van de vrouw.
Nu de pecunias nog…
Fun mag geld kosten
Ben je veel te laat er komen er maar 8 naar Nederland en alle 8 zijn al gereserveerd.
De Toyota GR Yaris is een heerlijke hot hatch, lees liever dit soort nieuws dan de nieuwe S-Klasse
Goed nieuws anno 2020 waarin de meeste projecten of worden geannuleerd of in de ijskast worden gezet.
Elke keer met een blij gevoel in je auto stappen.
Zoals degene, die vroeger m’n klassiekertjes onderhield zou zeggen : “genagh ahtootsje”. Toch een beetje nieuwsgierig : is er iemand in de panelen, die er daadwerkelijk al een gekocht heeft ?
p.s. : hoeveel peekaa levert de 3-cilinder in de BMW i8, zit die ook niet op een dergelijk vermogen ?
Helaas niet gekocht, ik kreeg andere prioriteiten.
Offerte ligt er nog steeds… maar de slots Voor NL zullen nu wel uitverkocht zijn
Allang aangezien die offerte maar 2 weken geldig was.
In Abu dahbi heeft hij al op een bank gestaan en leverde toen fabriek-af 270pk.
@admiajfe: gaaf dat je hem niet gekocht hebt! Goede reactie ook op hoeveel pk heeft een 3cil uit de i8
@kappenou: ik heb hem ook niet gekocht, zo heb ik hier ook nog een offerte voor een Ferrari, porsche, huis, dubbelglas, tennisbaan, afwasmachine, speedboot en gouden tand liggen. Ook niet op in gegaan.
@amghans: 231pk doet de 3cil in de i8
@trolle: Dank ??
Heb de mijne afgelopen Maart in Emotional Red besteld en wordt dus einde van het jaar geleverd.
Er worden er 2 geleverd bij dezelfde Toyota dealer ook nog een zwarte die uiteraard ook al gereserveerd is.
Wel leuk om straks een rode en zwarte naast elkaar te zien staan.
@focusrs1: Ook leuk om van die situatie wat foto’s te delen, als je die behoefte hebt…
@focusrs1: we wachten op een uitgebreid verslag inclusief foto’s ?. Ik heb n Yaris 1.8 ts maar dat is geen echte Yaris volgens AB.
@amghans: Ik heb er een besteld. Een ‘Premium’ uitvoering in het rood.
Dan heeft hij dus geen Differential lock LSD en dat is juist hetgene die deze auto zijn goede wegligging geeft.
Wat jij wel krijgt tov de performance editie zijn parkeersensoren.. Blind spot monitor.. Head-up display en navigatie.
Eigenlijk allemaal zaken die voor mij totaal onbelangrijk zijn bij een auto als deze.
Wel leuk dat je hem ook in de kleur Emotional Red hebt besteld aangezien dit de enige juiste kleur is voor deze auto.
@focusrs1: Ik ga ‘m gebruiken als dagelijks vervoer, dus hij moet naast leuk ook een beetje praktisch en comfortabel zijn. Vandaar de keuze voor de Premium-uitvoering. Een LSD is vast leuk, maar waarschijnlijk vooral op een circuit. Daar zul je mij niet snel gaan zien. En hij rijdt zonder LSD vast ook leuk genoeg…
Het wordt ook mijn daily driver ter vervanging van mijn Focus RS.
Dus het wordt kwa power wel iets inleveren maar je krijgt er een bijzonder leuke auto voor terug die je niet snel zal zien op de weg.
En wie weet na tuning dat hij alsnog zo snel als mijn oude ’17 RS(400pk/600Nm) zal worden… 200kg minder doet ook wonderen…
@focusrs1: Ik rijd nu een 120 pk diesel (lease) dus ik denk dat het wel even gaat duren voordat ik meer vermogen wens… ;)
Goeie imagebuilder in elk geval.
Ben wel weg van de Toyota stijl van nu. Zitten enorm gave modellen en uitvoeringen tussen.
Heel gaaf ding! Zou er best eentje willen, helaas geen plek meer naast de GRMN… En stiekem vind ik die, door de zeer beperkte oplage, nét iets specialer dan dit bommetje.
@tge2: deze GR is toch ook zeer beperkt te leveren?
Daarbij is de GMRN een niet bijzonder blok met een supercharger en onveranderde body en FWD.
De GR is toch echt wel wat specialer. 260pk uit een 3cil trekken, widebody en een zeer bijzonder 4×4 systeem voor dit formaat auto.
Eigenlijk is de GR een eigen klasse van bijzonderheid wat jaren niet gezien is in uberhaupt deze klasse.
Dit is meer in de klasse wat renault vroeger deed met hot hatches. Gewoon iets compleets geks maken
@kappenou: Geen bijzonder blok? Het is een gefinetuned 1.8 viercilinder blok uit de Toyotastal, met een supercharger erop gemonteerd, inclusief een hoop andere highend onderdelen uit het Toyota magazijn waardoor het wagentje messcherp stuurt. Uiterlijk kan je hem meteen herkennen. Het is geen bonkig exemplaar zoals deze (eveneens geweldige) GR Yaris, maar je herkent meteen dat het om een bijzonder exemplaar gaat. Het is tegelijkertijd ook de eerste GR performance auto die Toyota in Europa op de markt heeft gezet. Ik vind het een speciaaltje, maar dat komt omdat ik er speciaal eentje heb gereserveerd en gekocht indertijd. Je hebt je er duidelijk niet in verdiept. Gelukkig heb ik dat wel gedaan. Andermaal vind ik de nieuwe GR Yaris ook geweldig, maar die ga ik wellicht over een tijdje tweedehands op de kop tikken als dagelijkse auto.
@tge2: ja, maar dit is echt een tribute naar de WRC. Beetje moderne interpretatie van de Cosworth en EVO.
@daniel1975: Zeker, daarom is het ook een topwagentje.
@tge2: ja, is dik, maar GRMN is ook leuk en bijzonder hoor. Het is dus niet de motor uit de Corolla van toen? Die met 225 pk?
@daniel1975: klopt idd. De GR is dat zeker. Vandaar dat de GMRN niet bijzonder is
@tge2: bijzonder?? Dat blok gebruiken ze al sinds jaar en dag. Niet bijzonders aan. Verpatsen ze ook aan lotus.
Daarbij is het gewoon niet heel bijzonder de GMRN. Niemand kijkt er ook naar om. Is een yaris met wat leuke tuning mods.
De GR is gewoon iets bijzonders. Wat al gezegd wordt meer een homologatie model voor een rally:)
@kappenou: Nee, je snapt er inderdaad helemaal niks van. Dat is ook helemaal niet erg, want ook jij mag een mening hebben. Heb je een GR Yaris besteld? Anders heb ik oprecht interesse in je aanschaf. Lijkt me leuk, om het eerste officiele GR product naast deze WRC homologatie. Twee zeldzame en bijzondere “volbloed” Toyota scheurijzertjes naast elkaar! Mooi toch?
@tge2: Eerste officiele Europees geleverde GR product, bedoel ik.
@kappenou: Mocht je interesse hebben: https://blog.toyota.co.uk/yaris-grmn-made Mooi stukje over de productie en totstandkoming van de GRMN. Er vanuit gaande dat je liefhebber van speciale automobiele snuisterijen bent. Zo niet, dan niet!
Zelfde cijfers als m’n Volvo S60 2.4T5, niet normaal zeg.
@joris1988: Ja ? Daar kwam ook ergens een 3, een 6, een 4 in het verhaal voor ? En die weegt hetzelfde en heeft 4 wielaandrijving en al dat vermogen uit een speciaal 3 cilinder blok?
@joris1988: mn fiets heeft ook dezelfde cijfer 2 wielen, 1 frame, 6 versnellingen. Niet normaal zeg.
Of voor 60k een RS3 van 2018 met weinig kilometers en 400pk quattro….
Zeg t maar….
@20klepper: Deze Yaris graag.
@20klepper: koop ik een TT RS facelift. Wel eerste yaris die ik er tof uit vind zien. Ongeveer 35k tof. Tis altijd wat de gek ervoor geeft e.
@20klepper: een liefhebbersauto (Yaris) of een auto met associatieproblemen dankzij bepaalde bestuurders. Dan is de keuze voor de Yaris snel gemaakt
@20klepper: de RS3 want die is zo op 500 pk te krijgen…
@20klepper: de Toyota stuurt veel leuker, het onderstel en aandrijflijn is echt speciaal.
“Hard rechtuit is het eerste wat verveelt” (quote Colin Chapman)
Ideale motor om in een Smart Roadster te gooien. Dán heb je pas een raket.
Via een Japans Vlog, is er ook al bekend at er een voorwiel aangedreven versie komt (minder pk’s en een CVT transmissie) te herkennen aan de dubbele uitlaat links en rechts. En heet dan GR-RS.
Zo komt er voor rally/race ook een uitgeklede versie van de GR-4.
Of al dit geweld naar EU komt????
25.000 te duur te lelijk en voor de maat ook iets te zwaar en toch zou ik hem een keer willen rijden.
@EM: belastingen.. Ze kunnen het niet leuker maken..
Veel geld voor een opgevoerde stofzuiger.
Voor 60k liever een echte auto.
Een jonge 911, stuurt beter en sneller.
@erikabarth: Zegt de Abarth rijder met geblazen stofzuiger. :-) Had de MX5 gekocht, had je minimaal een fijne, responsieve atmosferische 1.5 skyactiv onder de motorkap gehad. ;-)
@tge2: of een donkervoort
@tge2 die is van vrouw lief.
Zelf heb ik sinds enkele maanden een guillia qv ?
@erikabarth: Een overbemeten familiebak, dus. :-) Geef mij het lichtvoetige truttenschuddertje maar dan.
@TGE2 voor het lichtvoetige heb ik nog wel een Lotus exige staan in de loods inclusief met opgevoerde stofzuiger motor van Toyota ;)
@erikabarth: Je bent een liefhebber, dat mag ik wel! Zo een Exige lijkt me geniaal! Ik heb zelf sinds kort een MX5 ND aangeschaft voor extra erbij. Geen racemonster, maar wel een heerlijk karretje. Nu nog even het stigma “truttenschudder” dat je je hebt aangemeten van je afschudden. Een driecilinder Picanto met 60pk onder de motorkap is een truttenschudder, een kleine hatchback met 200 pk is dat zeker niet. :-) Maar ik kan mij herinneren van eerdere, laten we het zo noemen, discussies dat we het erover eens zijn dat iedere ludieke auto op de weg toegejuichd mag worden.
@tge2: 200 pk
@tge2: Hij pakt de “plus” niet.
@TGE2
VInd het wel een leuke motor/specs maar had dan de GT86 genomen denk ik persoonlijk.
MX5 is altijd +1, bijzonder fijne stuur wagen!
@erikabarth: GT86 is leuk, maar vergelijkbaar met een MX5. Een snelle Yaris rijdt als een ongecompliceerd gooi en smijt wagentje. Je zou het eens moeten proberen, ik denk dat zelfs jij het een leuk bakkie vindt, ondanks de vooroordelen. Ik wil ook nog wel eens een rondje in een Elise of Exige doen. Dat lijken me topkarretjes.
@erikabarth: ja en kost het veelvoudige om te onderhouden. Lekkere vergelijk ook een nieuwe auto met garantie en een oude 911
Je hebt toch echt geld teveel als je 60k aan een yaris uitgeeft…
@rempedaal: Helemaal mee eens. Maar ja, wat moet ik er anders mee…
@henrie: een klassieker kopen!
@appeltaartislekker: Dat heb gedaan. Over 20 jaar is dit een klassieker…
Ja grappig he… 60.000 euro hebben en dan kiezen voor n leuk klein autootje met 260pk. Zestigduizend euro. Lijkt me wel heerlijk om een auto te kunnen kopen, van zeg 50.000 en dan met wat opties erbij…. ja meneer dus als u hier een handtekening zet, bestellen wij hem…. aan de andere kant… een erfenis is zo wel leuk besteed.
De vaste discussies hier die ook bij de GRMN speelden. :-) De ene geeft 60000€ uit aan een leasegrijze driecilinder BMW met afschrijvende opties ofwel koop je een rallybommetje met 260pk.
Blijft t bizar vinden; een gt86 met 200 pk en een Yaris met 260
Blijft een truttenschuddertje.