Een leuke optie voor de EV’s van heden ten dage is soms wel, soms niet en soms optioneel verkrijgbaar. Zou jij ervoor bijbetalen?
Voor wie niet bekend is met de term ’three box design’: ontwerpers gebruiken dat om aan te tonen dat auto’s (met name sedans en coupés) vaak drie ‘boxen’ hebben waarin het algehele silhouet verdeeld is. Motorgedeelte, greenhouse, kofferbakgedeelte.
EV
Dat is logisch: de kofferbak moet lekker ruim zijn en onder de motorkap moet een motor geplaatst kunnen worden. Vooral die laatste wil je een beetje los kunnen zien van het bestuurdersgedeelte. Bij een EV is die balans wat anders. Vele EV’s zijn nog redelijk traditioneel vormgegeven, veelal omdat ze nog een platform delen met een benzine-versie. Maar in elk geval niet omdat er een motor voorin zit. Die kan namelijk veel compacter en lager weggewerkt worden. Wat je dan doet met een voorklep? Simpel: een frunk.
Tesla gebruikt de frunk (front-trunk) al sinds de Model S om keiharde liters toe te voegen aan je kofferruimte. Tegenwoordig gebruiken veel merken een frunk, elektrische pickups zelfs vaak enorme knotsen van frunks die groter zijn dan de kofferbak achter van een B-segmenter. Een no-brainer, toch? Extra kofferruimte kan je altijd gebruiken, al is het maar voor laadkabels of klein grut wat anders rondslingert achterin.
Optionele frunk
De vraag van vandaag: hoe essentieel is deze feature? Dodge onthulde namelijk de prijslijst van de Charger EV. Die gaat 61.950 dollar kosten en daar heb je weinig aan want hij komt (nog) niet naar Europa. De opties komen dan ook boven water en één van de opties is simpelweg: ‘frunk’.
Een optionele frunk, dus je kan hem ook níét kiezen. Daar is Dodge echter niet uniek in. Als je een Audi Q6 e-tron configureert, bestaat ook voor 595 euro en 1 cent de optie ‘opberg- en bagageruimtepakket en een frunk’.
Dat is wisselgeld op een auto die de 66.000 euro aantikt, maar het zet ons wel aan het denken. Hoe zo’n erge no-brainer is een frunk als je hem niet standaard krijgt? De ruimte was er toch al, dus voelt het een beetje gek. Je betaalt immers voor extra lucht voorin je auto.
Zou jij het doen?
Dus we leggen de vraag even bij jullie neer. Zou jij een fabrikant extra geld betalen voor de extra ruimte? Moet een fabrikant dit aanbieden zodra er ruimte voor is? Kan het je niks schelen en rij jij het liefst morgen nog weg in een compleet gestripte Q6 e-tron met de kleinste velgen? Laat het weten in de comments!
650 euro betalen voor lucht… ze zien ze vliegen
Ik zou mn eigen geld niet eens gebruiken om een EV te kopenzolang ICE wettelijk nog gereden mag worden, als het tzt niet anders kan, de goedkoopste op de markt in de goedkoopste uitvoering, want autos interesseren me immers echtniks meer als het echt moet (wettelijk dus geen ICE meer mogen)… laat staan betalen voor een 2e kofferbak erin…..
Je betaalt niet voor lucht. Je betaalt voor een apart gevormde kuip en klep, soms met isolatie, aangepaste waterafvoer anders is je frunk niet waterdicht, en soms ook voor een 12v aansluiting en verlichting. En in het geval van die Audi is dat het hele opbergpakket. Dus niet alleen de frunk maar ook in het interieur, vakken, netjes, klepjes, haakjes, kofferbakrails. Allemaal zaken die dan niet standaard zijn. Daar betaal je voor. Dat is toch logisch??
Maar bij vele andere merken is een frunk eens standaard… je hoeft toch ook niet te betalen voor de ‘trunk’?
Jij krijgt je auto’s gratis?
Nee. Heb ook ruimte voorin de XC40, gebruik het werkelijk nooit.
Mijn vraag is vooral. Wat zit er als er geen frunk zit?
Gieten ze die ruimte dan vol met cement ofzo?
Kijk voor de lol eens onder de kap van een i5. Een gapend gat waar een motor past. 😂
Dus je betaald €595,01 voor een plastic bak in dat gapende gat? Ik zie een gapend gat in de markt.
Nee, dat zou gek zijn. Audi betalen voor een frunk in een i5. Een Q6 is ook geen model dat ook geleverd wordt met een brandstofmotor, dus dat gapende gat ga je niet vinden (bij BMW zou je qua ruimte zo een frunk van een paar honderd liter kunnen plaatsen).
Maar mocht je een Q6 bestellen, dan kun je de optie aanvinken en krijg je dit:
Het opberg- en bagageruimtepakket inclusief frunk bestaat uit:
– Netten aan de achterzijde van de voorstoelen
– Een opbergvak in de middenconsole voorin met ruimte voor een asbak
– Een opbergvak aan bestuurderskant
– Een afsluitbaar dashboardkastje
– Een bagagenet in de kofferbak
– Netten in de openingen in de linker en rechter zijwand van de kofferbak
– Een spanband links in de kofferbak
– Een frunk (opbergruimte onder de voorklep) met een inhoud van 64 liter
Blijft natuurlijk wel Audi, waar zaken die elders standaard zijn optioneel zijn.
Ik heb gisteravond besloten dat als er een F-type komt, het een V8 wordt omdat ik niet ga betalen voor twee cilinders die ik niet gebruik. Dus als ik moet gaan betalen om ruimte te kunnen gebruiken, die ik als heb, koop ik iets anders. Een F-type misschien.
Goede keuze, die V8 Ftype klinkt erg lekker!
De frunk van de Q6 is iets handiger in gebruik dan die van mijn e-tron. Gelukkig want die laatste geeft je het autopech gevoel, heb je helemaal niks aan.
Hangt van het prijskaartje af en wat je krijgt.
Als je moet bijbetalen om van de holte voorin een bruikbare, veilige en droge extra bergruimte te maken, dan zou ik dat wel doen.
Maar het met toegevoegde waarde zijn en redelijk van prijs.
In het zuiver hypothetische geval dat ik in de markt zou zijn voor een A5 of een E-Charger: geen haar op mijn hoofd. Sterker, het zou mij doen uitwijken naar een andere EV.
Ik houd van auto’s, ik walg van de auto-industrie.
Idd. Een EV frunk waarvoor je apart moet bijbetalen is BS.
Een A5 is en was gewoon een ICE hoor.
Bij de i4 zit er ook niet standaard een frunk in. Die kan je wel aftermarket aanschaffen. Gek genoeg zelfs bij een officiële bmw dealer. Maar die is zo klein dat het eigenlijk de moeite niet is. Je hebt het dan echt over de ruimte van een rugzakje. Vraag me af wat dat overigens met de garantie doet.
Voor een laadkabel best handig toch?
Beetje afhankelijk hoe je die laadkabel gebruikt. Je hebt in principe onder je kofferbak een ruimte voor je laadkabel. Maar als die ruimte vol zit met zooi, en je gebruikt die laadkabel niet, omdat bijvoorbeeld je laadkabel aan je laadpaal vast zit, dan is dat wellicht wel de plek om m te bewaren.
Nooit die dubbele laadvloer begrepen. Blakke laadvloer oke, maar als je op vakantie gaat kan je nergens bij. Veiligheidshesjes of driekhoek? Vergeet het maar. Paraplu? Flesje water? Ideaal z’n frunk en hoef je ook niets onder de dubbele laadvloer te verstoppen, zoals je laadkabel.
Doet me een beetje denken aan mijn V40 destijds waar ik de optionele grote benzinetank had. Ook betalen voor meer liters. Maargoed, Volvo denkt ook dat het een premiummerk is.
In de drink van onze Model S ligt altijd de laadkabel, CCS adapter en vaste setjes met verbandtrommel en gevarendriehoek.
Allemaal zaken die we zelden gebruiken. Thuis laden we met een vaste kabel en als we onderweg moeten bijladen is dat vaak een Tesla lader.
Met vakanties maak ik er graag gebruik van als schoenenkast. Daar gaat serieus veel in.
Dat er bij de premium merken voor alles bijbetaald moet worden is niks nieuws.
Denk dat ik het niet zou aanvinken omdat de ruimte beperkt is, maar aftermarket iets zou (laten) inbouwen.
In onze eGolf zit een gat waar mogelijk nog wel een volledige koffer in past. Had graag extra betaald voor een frunk. Om inderdaad alle troep die je bijna nooit nodig hebt wel in handbereik te hebben.
Hangt er allemaal van af wat je krijgt en ook wel van wat je al hebt. Mijn wagen heeft een ruime koffer, ik zie weinig toegevoegde waarde voor een frunk in mijn geval.
Daarnaast is ook de handigheid belangrijk. Neem bv die Q6, hoe open je die frunk? Op dezelfde manier als je de motorkap opent? Moest het openen als een koffer, elektrisch openen met een druk op een knop, zou ik het misschien overwegen, maar niet als ik mijn vingers tussen een spleetje moet steken om de vergrendeling te zoeken.
Precies en dan de vieze motorkap moeten dichtdrukken. Dan inderdaad elektrisch of bijv softclose.
Yep, zelfde als een motorkap. Wel met twee gasveren.
Ik zou niet eens iets betalen voor dit ding. Is dit nou wat de almachtige hoge pk en torque Dodge wil doen met zn muscle cars. Een stofzuiger met wat speakers bij de “uitlaat” 🤢.