Ferrari F70 (Enzo opvolger) krijgt 700pk twinturbo V8
Gepost op 18-12-2009 om 20:15 door Alwood - 75 Reacties »
De vierde in de reeks krijgt weer een beetje terug van de nummer tweeéén. Het lijkt langzaamaan vast te staan dat Ferrari net als 20 jaar geleden weer een V8 met turbo’s in haar snelste auto gaat monteren. Weer die verrekte hippies aan de gang. Steeds strengere emissie-eisen lijken de V12 de das om draaien. Met het aantal cilinders neemt ook het vermogen wat af, in plaats van 800pk (zoals in de FXX) krijgt de V8 een vermogen van zo’n 700pk. Het zijn zware tijden voor supercars.
De Veyron lijkt hiermee daadwerkelijk de laatste in zijn soort te worden. Ferrari doet een stapje opzij. Allicht zal de nieuwe F70 fenomenaal op de weg liggen, ongekend lekker insturen en verschrikkelijk snel accelereren, het plafond is bereikt. We krijgen niet meer iedere 5 à 10 tien jaar een nóg snellere auto.
Ondanks de turbo’s moet de F70 wederom een “F1 voor op de straat” worden. Ik vraag me af wanneer Ferrari van dat marketing praatje afstapt. De F1 gebruikt tegenwoordig ook maar een (ongeblazen) V8, en laat een dergelijk zeer hoogtoerig blok nu net in de 458 zitten. Beter kunnen ze de F70 gewoon als ultieme Ferrari neerzetten. Zo zitten er op de nieuwe supercar ook geen opzichtige spoilers en randjes meer, de downforce is in de bodemplaat verstopt. Het geheel schijnt verhult te worden in een retro jasje. Denk hierbij aan een mix tussen de Glickenhaus P4/5 en de Enzo zelf en een vleugje 458 Italia.
Tot mijn verbazing heeft Ferrari met de 458 een prachtige machine neergezet. Ik geef toe hierbij het afgelopen jaar niet geheel on-beïnvloed te zijn door een kortstondige affaire in Maranello. Waar de F430 het echter op looks niet persé wint, doet de 458 dat wel. Mochten deze lijn doorzetten bij de F70 dan hebben ze mijn hart weer helemaal teruggewonnen. Verder kan een V12 heel lekker brullen, maar een F40LM doet daar niet voor onder. (carsuk.net)
Ferrari maakt er vast iets moois van daar ben ik niet zo bang voor wel zonde dat ze een v8 nemen i.p.v een V12.
Ben benieuwd wat er komen zal.
nou ik vind de f430 toch veel mooier dan de 458!!
Ik hoop dan ook dat ze de F70 weer gewoon F70 noemen, en dat ie inderdaad wel iets weg heeft van die P4/5 coachbuild, en zo weinig mogelijk van de 458.
Verder heb ik geen enkel probleem met een 700pk V8 twin turbo, zet maar op de stoep hoor! Van mij hoeft een auto ook niet perse te janken, maar mag ie gewoon lekker rauw en bruut klinken, en dat is een V8 met twee föhns absoluut toe vertrouwd!
Stop met zoeken. :P
http://www.youtube.com/watch?v=wmin5WkOuPw
Weer eens wat anders dan reaguurders bashen. :lol:
BMW 316i.
Auch. So true. :oops:
en waneer zien we hem bij de dealer. medio 2012 ?
@BmwMPower: haha je kan er wel om lachen wat JC over je zecht respect ;)
@RX8-Owner
jij ook aan de prodigy
als je dat luisterd lijkt het al als je stil staat al 200 kmh gaat
Is toch geweldig?
Neem wel een spandoek mee voor als ik naar Top Gear Live ga.
Om even duidelijk te maken dat ik er duidelijk ben.
OT: Als de V8 TT net zo goed klinkt als de F40 vind ik het best!
Ik luister naar zeer verschillende soorten muziek. Heb echter wel een lichte voorkeur voor opzwepende muziek.
Het werd ook wel weer tijd voor een goed ogend Europees model. Sinds de F40 is de ontwerptaal alleen maar op Amerika gericht geweest. (Toegegeven, is ook een grotere afzetmarkt)
Verkeerde tijd gegaan meneer! In de galleria staan regelmatig de meest unieke en exotische Ferrari’s die er bestaan, jij bent toevallig tijdens een reguliere expo naar binnen gegaan. Een beetje meer respect graag ;)
Moet je alleen niet met 45 km/u op de A20 willen invoegen. Dan liggen ze ineens niet “fenomenaal” op de weg. Ligt je auto alleen in de prak.
Dat probeer ik anderen ook al uit te leggen. Maar goed, ze blijven er bij dat het aan de omstandigheden ligt.
in dat geval dus wel meer vermogen.
au die moet pijn doen bij de fanboys :lol:
”Denk hierbij aan een mix tussen de Glickenhaus P4/5 en de Enzo zelf en een vleugje 458 Italia.”
Dit zie ik dan wel weer zitten. (:
haha, inderdaad ja, op dit soort berichtjes zit Lambo te wachten. Dan weten ze precies hoeveel anabole steroiden ze de nieuwe Murcielago moeten geven om dit raspaardje alle hoeken van de arena te laten zien.
Waarom tel je de 288 GTO niet mee? Die hoort IMO zeker in het rijtje thuis.
De GTO’s horen vooral bij elkaar, 250, 288 etc ;)
Je hoeft maar naar de Ferrari Millechili Concept van een tijdje terug te kijken, om te weten welke kant Ferrari opgaat in de toekomst en ik denk dat de “F70″ hier het eerste praktijkvoorbeeld van gaat zijn.
Je hebt gelijk dat de 288 GTO eigenlijk bedoeld was als homologatiemodel, maar hij wordt weldegelijk gerekend tot het rijtje “moderne super-Ferrari’s”, getuige de volgende foto ;)
Zoals ik het begrepen heb is de Millichili gewoon een concept car die aangeeft welke richting Ferrari in de toekomst op wil met hun topmodellen. Niet zozeer meer vermogen, maar in het bijzonder minder gewicht. Die 1000kg zou ik niet al te letterlijk nemen, maar het is wel een uiteindelijk streven lijkt mij. Dat van die N/A V10 lijkt me puur speculatie. Turbocharging is (helaas) een stuk waarschijnlijker voor de “F70″.
Lamborghini heeft op dit moment ook geen echte concurrent voor de Enzo. De Murcielago SV komt in de buurt en heeft inderdaad 10pk meer. Die is echter ook vrij jong. De rest is een stuk trager en op de regenton na ook allemaal goedkoper. De Lambo’s zijn dus eerder concurrent van de 599 GTB.
om preciezer te zijn, de 288 gto was bedoelt als RALLYmodel en moest opkomen in de doodgeboren FIA groep S. tegenstanders waren de lancia ecv, ford rs 400, audi quattro 002, porsche 959 (gruppe b)…
en als je het mij vraagt had die 288 gto nooit een potje kunnen breken tussen al dat andere rallygeweld, mocht die circus ooit doorgegaan zijn doordat toivonen die dag gewoon in zijn bed was blijven liggen. ik vind het een mooie auto maar als je naar de specs. kijkt dan wordt je daar niet echt vrolijk van :)
Die andere auto’s die jij noemt waren andere klassen. Group S diende als vervanging voor Group B. Voor Group S zouden hele andere regels gelden, waaronder een soepelere homoligatie-regel en men mocht maar met minder PK racen.
dus de 288 gto was een group b auto die niet aan rally’s zou meedoen maar op circuits. Ok, dat heb ik nooit zo geinterpreteerd. ik dacht dat group b en latere group s uitsluitend rally’s zouden rijden…
naar mijn weten zou de ferrari in de nieuwe group S uitkomen. De group S zou de overtreffende trap worden van group b waarin de regels nog soepeler geinterpreteerd zouden worden. maar kan best zijn dat ik dingen door elkaar haal. Ik zeg dit zo uit mijn blote hoofd omdat ik met het zo herinner…
Voorbeelden van (en trouwens de enige 2 echte) Group S auto’s zijn de Lancia ECV (een hevig verbouwde Delta S4) en de Toyota MR2. Van die eerste hebben we nooit meer wat gehoord. De laatste is natuurlijk een uiterst succesvolle straatauto geworden.
aha… goed om te weten…
echter, er zijn meer merken met group s bezig geweest. check deze site maar eens als je hem nog niet kent:
http://www.groupbrally.com
auto’s zoals audi quattro 002, opel kadett 4s, de lancia ecv en ecv2 (zoals je zelf aangeeft.)
Ik zeg; de nieuwe Lambo krijgt een aangepaste V10 twin Turbo van de Audi RS6 met ongeveer 720pk ;)
@Wouter-Klinge: Dat staat dan ook in het volgende artikel… :roll:
Een X6 klinkt om te huilen. Een F40 huilt gewoon. ;)
2009 Ferrari F70 Preview
Review
Picture Gallery
Posted on 02.27.2007 16:14 by Simona Alina
Filed under: Ferrari | Supercars / Exotic cars | over $100K | ferrari f70
In 1995 Ferrari launched the F50. Seven years after that it was replaced by the Enzo. And now, according to a rule that Ferrari always follow they will launch the F70, seven years after the launch of the Enzo. Also there are no big competitions for the F70 yet, but after Ferrari will launch this supercar on the market for sure many auto-makers will try to build competitors for it.
The Ferrari F70 will be based on the Aurea Concept launched by Ferrari in 2004. The Aurea Project was born from the desire to place the F1 DNA on a normal car. This is what the new F70 will be about: a car with the design and power of a F1 car, but specially designed for the road.
On designing the Enzo, Ferrari needed to make some compromises in order that both the design and the technologies of the car to be satisfied. So they build the Enzo on aerodynamic consideration. But when they build the FXX they have realized that the Enzo could have all the technologies they had to give up. And in the F70 case all the aerodynamic will be hide under the car. The result is that the exterior design of the F70 won’t be affected by compromises, like in the case of the Enzo due to the aerodynamic technology developed by Ferrari and used in the FXX.
2009 Ferrari F70
The front design will combine modern elements inspired from F1 cars with retro touches from the old supercars. The F70 will be made of carbon-fibre, and this will help to reduce the weight, thing that is necessary considering the big output of the car.
Like on the future F430 CS, the F70 will feature Magnesium sport wheels and the carbon grille in the back (also good to better cool the engine). The brakes will be upgraded with bigger discs, the soft Pirelli P-Zero tires give the car enormous grip, and the interior is completed with deep sport seats.
In the same style as the Ferrari P4/5, the F70’s two exhaust pipes will be mounted like the F1 cars on the top of the back end, and other two down in the diffuser.
2009 Ferrari F70 – rear
The Ferrari Enzo it is powered by a V12 engine delivering 660 hp. The power on the F70 will grow with around 100 hp. Initially there were rumors that the F70 will have an output more than 800 hp, but Ferrari said that they have no intention of building a competitor for the Bugatti Veyron, and also a car with such an output will generate lots of problems, including heating and weight.
It is expected that the V12 on the F70 to deliver not more than 750 hp. This output will help the car to make the 0 to 60 mph sprint in less than 3 seconds and a top speed of 235 hp.
Ferrari limited the Enzo at 390 units. We expect that the F70 to be limited at 300 units and be priced somewhere at $700.000.