Autoblog.nl

Definitief: dit kost de Audi Q7 e-tron [15% bijtelling]

Auteur: , gepost om – 29 Reacties

Audi Q7 e-tron
Kolossale SUV’s rijden met slechts 15 procent bijtelling. Het kan in Nederland subsidieland. Dit is wat de Q7 met stekkeraansluiting moet gaan kosten.

Voor het eerst in de geschiedenis van het merk heeft Audi een diesel-hybride gecreëerd, waarmee het een ander pad bewandelt dan zijn directe concurrenten. Zowel de BMW X5 PHEV als de Volvo XC90 T8 Twin Engine hebben namelijk een benzine-motor aan boord, gecombineerd met elektromotor. Audi’s aandrijflijn bestaat uit een samenwerkingsverband tussen een 3.0 TDI (258 pk) en een elektromotor (126 pk), die de Q7 373 pk en 700 Nm geven om mee te spelen.

In de testcyclus wist de Q7 e-tron zich naar een verbruik van 1,7 liter per 100 kilometer te sjoemelen, met een bijbehorende CO2-uitstoot van nog geen 50 gram CO2 per km. Ofwel: een plek in het 15% bijtellingssegment. De eerder gesuggereerde prijs blijkt te kloppen: Audi vraagt er in Nederland 85.000 euro voor, waarmee hij iets duurder is dan de X5 (81.000 euro), maar bijna tien mille duurder uitkomt dan de XC90, die ook nog eens 407 pk heeft.

De Audi Q7 e-tron is ook met een Pro Line Plus-pakket te bestellen, die 6.400 euro bovenop de prijs doet. Het S-pakket kost 6.900 extra. In het eerste kwartaal van 2016 komen ze de laadpaalplekken innemen (haha, kidding, leaserijders laden helemaal niet).

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  8. gregorius zegt

    Eigenlijk zijn er 2 thema’s die je wil weten bij deze 3:
    Hoeveel verbruikt ie in het echt (opgeladen) en wanneer je (ook vol opgeladen) zeg 2,5 uur gaat rijden.
    En hoe lekker rijdt dat ding, vol opgeladen en wanneer je diezelfde 2,5 uur gaat rijden.
    Lijkt mij, dat de diesel-hyb van Audi voor de langere afstanden (wanneer de accu’s leeg zijn), toch lekkerder zal rijden ivm met de koppel rijke Diesel ipv Benzine motor en dat je op de langere afstanden ook zo 2l/100km zal sparen.
    Ben er druk mee bezig geweest (koop, niet lease) en uitgekomen bij een niet-hybride 3.0 diesel Infiniti FX. Luxe-gevoel van deze 3 met alle opties: aangezien alle opties standaard zijn bij de Infiniti bespaar je daar een hoop mee. Ik hoef ook geen laad-installatie te kopen. Dus uiteindelijk rijd ik de luxe auto die ik wil; zonder accu’s, maar kan ik een hoop km rijden voordat ik op die volgeladen accu’s ga besparen.

  9. berlinetta zegt

    Hoewel ik denk dat de aandrijflijn van de Q7 het fijnst is van de hybride SUV’s, zou ik toch liever de XC90 kiezen. Ziet er gewoon het allermooist uit. De X5 komt op een tweede plek en de Q7 eindigt bij mij als derde. Niet dat er iets mis is met de Q7, maar hij doet me totaal niks.

Geef een reactie

Autoblog

Merken