![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-01.jpg)
![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-02.jpg)
![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-03.jpg)
![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-04.jpg)
![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-05.jpg)
![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-06.jpg)
![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-07.jpg)
![Afbeelding Opel Astra dieselt 4.800 km in één etmaal [record]](https://static.autoblog.nl/gallery/Opel/0_Divers/Opel_Astra_dieselrecord_Millbrook/Opel-Astra-dieselrecord-08.jpg)
Op zoek naar wat publiciteit en het breken van enkele FIA-records heeft Opel onlangs met een aantal Astra 2.0 CDTI’s 24 uur lang rondjes gereden. De inspanningen waren niet voor niets, want er sneuvelden 18 records. Gemiddeld werd er 201 km/u aangetikt.
Op de Britse testbaan Millbrook trokken op 5 oktober twee Astra’s van het Britse zusje Vauxhall (onduidelijk is of het de 165 of 195 pk-versies betrof) met in totaal 12 bestuurders onder leiding van OPC-baas Volker Strycek er op uit om een compleet etmaal rondjes te rijden. In totaal bedroeg de tijd die ze stil stonden slechts 22 minuten.
Is dat niet heel erg saai? Ja, maar het is goede PR en daar gaat het om. Probeer nu eens een 10 keer zo grote afstand, net zoals Mercedes 30 jaar geleden klaarspeelde?
Over het verbruik van de wagens doet Opel geen mededelingen. Een video vol records vind je op autojunk.
Haha, dan doe je zo’n test en sta je ook nog 22 minuten stil met pech!
@dotternetta:
Zal eerder tanken en bandenwissel omvatten…
@dotternetta: ik denk stilstaan om te tanken
@dotternetta: Tankstops…. mogelijk bandenwissel.
@406_v6:
Op zo’n snelheidsovaal leunt flink wat van het wagengewicht op een zijde (daar waar de wielen het laagste staan) van de wagen, tegen die snelheden op vaak ruw beton mag je zeker zijn dat banden vlug (aan een zijde) gaan slijten…
@StijnB:
????
Heb regelmatig testsessies meegemaakt op ovals en het mooie is dat op iedere oval stroken zijn waarin de auto zonder te sturen door de bochten kan gaan.
Bijv. 140kmh op de onderste strook, 180kmh op de middelste en 220kmh op de hoogste (meest steile strook)
Was destijds zeer onder de indruk toen we met 220 en handen los van het stuur op 50cm van de vangrail boven in de oval bleven plakken.
En mooiste van dit is dat dan het onderstel (wielen) allevier gelijkmatig belast werden. Want je hoefde niet te sturen.
En er dus ook geen asymetrische slijtage optrad.
@Hubert:
Heb ook ooit eens op een kombaan mogen rijden. Stond versteld van de hoek, die is steiler dan je denkt.
@StijnB: Haha, dus niet. Je kunt het stuur los laten bij de juiste snelheid, dat is juist het leuke van zo’n baan. Dus bandenwissel is hier geen sprake van geweest, lijkt mij.
@dotternetta:
Bij de juiste snelheid wel, maar de bedoeling is hier topsnelheid dus die mathematisch juiste snelheid gaan ze niet noodzakelijk kunnen aanhouden.
Bij Fifth Gear hebben ze enkele jaren terug zo’n recordpoging proberen te doen en de setjes banden vlogen erdoor…
@StijnB: Dan zoek je toch een baan met de juiste curve?
@StijnB: Er zijn er genoeg: http://www.rfactorcentral.com/list.cfm?cat=tracks&type=Oval%20Circuits
@dotternetta: Er staat ook in de tekst dat er 12 bestuurders gereden hebben. Lijkt me niet dat die gewisseld hebben terwijl de auto reed.
@StijnB: Ik loop stage bij Ford in Lommel, daar hebben ze ook een kombaan. Ondanks dat je bij een bepaalde snelheid het stuur los kunt laten, is dit geen garantie dat je banden minder slijten.
In Lommel is de topsnelheid in de bochten teruggebracht naar 220km/h, omdat de binnenste wielen te warm worden en enorm snel slijten.
Dus die 22 minuten zijn ook voor de bandenwissels geweest :)
@pvanderw:
Thx om mijn vermoedens te bevestigen!
Welke records sneuvelden er allemaal?
@opabrutus: Olie verbruik?
@rob68: Daarvoor moet je eerder bij Volkswagen zijn, meeste auto verbruiken niet meer zoveel tegenwoordig.
Hulde! Zo lang zou ik niet in een Astra willen rijden!
Maar in 24 uur slechts 22 minuten verliezen aan tanken & pauze is inderdaad een prestatie van formaat.
Je hoeft niet stil te staan om te tanken (zelfs niet om banden te wisselen)
@dotternetta: Ga jij maar even een bandje wisselen bij gem. 200 km/u
@dotternetta: rijderswissel?
@dotternetta: Dat eerste kan ik in komen maar dat 2e moet je me toch even uitleggen.
@dotternetta:
@dotternetta: Zie de gallery…. tankstop.
Klopt: http://www.autoblog.nl/nieuws/video-arabische-bandenwissel-loopt-verkeerd-af-57178
@dotternetta: nee hoor, dat gaat prima…. Een bandje verwisselen bij 180km/u.
Ik mag hopen voor de bestuurders dat er cruise-control op zat…
Active lane assist, en je hoeft niks meer te doen :)
@TheMaster:
Gewoon een baksteen meenemen en die op de rechterpedaal leggen lijkt me nog handiger…
Bij een bepaalde snelheid hoef je zelf niet eens te sturen in zo’n kombaan, en aangezien een diesel een grote actieradius heeft, vind ik dit record eigenlijk niet eens zo verwonderlijk.
Straffe bedenking: met deze afstand zouden de 24 uur van Le Mans gewonnen hebben dit jaar… (die wel heel veel en heel lange safety-car periodes had, maar toch!)
@Vincegail: Alleen jammer dat de 24h van Le Mans niet op een kombaan wordt gereden ;)
Toch opmerkelijk dat de LMP1 auto’s eenzelfde afstand kunnen afleggen op een veel complexer circuit inderdaad.
@motoragent: Ik ben blij dat de 24h van Le Mans niet op een kombaan wordt gereden!
@Vincegail: dan noem je het ook geen lemans meer maar gwn 24u nascar
1985. Volkswagen Polo G40 proto. Circa 5000 km. 24 uur. 208km/h gemiddeld.
Dat is bijna 30 jaar terug. En nu doet Opel bijna t zelfde, maar dan met een diesel? Alsof de tijd heeft stil gestaan.
@sjamp: waarbij je voor het gemak dus even de toename in veiligheid en luxe -en daarmee dus gewicht- vergeet. Vooruitgang betekent meer dan snelheid en verbruik.
Zulke PR stunts zijn altijd een beetje treurig. Een uithoudingstest (van voornamelijk de bestuurder, de techniek is inmiddels wel beproefd genoeg) om meer ongeïnspireerde (lease)auto’s aan de man te brengen.
Vind het zonde van de brandstof, de banden, de geschoten film, mijn tijd om het bericht niet helemaal te lezen, de bandbreedte om het bericht te downloaden en bovendien de moeite die ik heb gestoken om dit bericht te typen
@consumptieverplicht: Father Ted, je hebt helemaal gelijk!
@Vincegail: Father Dougal, sorry!
Het 24uur lang zien uit te houden in een Astra was vast 1 van de records die gebroken is…
@gedwongenleaser: Haha +1, daarom hebben er ook 12! man gereden hahaha
Leuk zo’n record, maar de 2.0 CDti family B van GM is in feite een Fiat blok.
Dus het zegt meer over de kwaliteit van het Fiat blok.
1965
Circuit van Montlhey Frankrijk
1 Peugeot 404 Diesel met een speciale coupe carrosserie, gemiddelde snelheid 161 km/h
What’s new?
http://www.motor-klassik.de/fahrberichte/peugeot-404-diesel-record-sochaux-must-go-on-mit-einem-rekorddiesel-1414977.html
165 pk de 195 heeft namelijk 2 pijpjes
heerlijke auto zeker in automaat met de sportstoelen!!
Als je goed leest, was ’t een recordpoging met 2 auto’s. De 12 chauffeurs (6 per auto) wisselden dus elke 4 uur.
Het betrof hier STANDAARD Astra’s. Ze zijn tijdens het productieproces gecontroleerd en verzegeld tot aan de recordpoging.
Applausje voor Fiat. Mooie prestatie hoor.
Ik ga gelijk een Opel kopen nu het nog kan. Alsof iemand nu gelijk 1 gaat kopen door dit, ongeacht welk merk het ook is.