De Lamborghini Temerario is een supercar die de Lamborghini Huracán opvolgt. In plaats van zijn ‘baby-Lambo‘-voorouders heeft de Temerario geen V10, maar een hybride V8.
Een compleet nieuw Lamborghini-model zorgt altijd voor veel reuring. Een nieuwe supercar zorgt voor nog wat meer hype. Maar de Temerario, die kan zomaar eens de kroon spannen als het gaat om controverse. Niet alleen door de motorverkleining van tien naar acht cilinders, maar ook (en eigenlijk vooral) door de eerste toepassing van het duivelse hybride concept bij een Lambo-supercar.
Nadat Chrysler-bewind niet de gewenste resultaten opleverden en het investeerderscollectieven óók niet lukte om Lamborghini op het juiste pad te brengen, vond het Italiaanse merk onderdak bij Audi. De nieuwe bazen bedachten een nieuw concept: de baby-Lambo supercar. Het begon met de Gallardo die er niet alleen wat minder agressief uit zag, maar ook een tammere motor heeft: geen V12, maar een V10.
Het idee van een beter bruikbare Lamborghini sloeg aan. Dat succes wilde Lambo nog weleens overdoen en dus kwam er in 2014 een volgende baby-supercar in de vorm van de Huracán. De atmosferische 5.2-liter V10 bleef net als het vierwielaandrijvingssysteem, maar de versnellingsbak werd – volgens sommigen, gelukkig – ingeruild voor een nieuw exemplaar.
De nieuwe baby-Lambo
Nog voor het doek van de Temerario wordt afgehaald, weten wij eigenlijk al alles over hem. De naam, de aandrijflijn, het vermogen en het uiterlijk. Het grote nieuws dat op de dag van de presentatie wordt bevestigd, is dat de baby-Lambo voor het eerst geen V10 heeft. Audi heeft het einde van de R8-motor in zicht en dus moest er wat anders verzonnen worden.
Zoals het een baby-Lambo betaamt, zijn er duidelijke verschillen met de volwassen supercar van dit moment: de Revuelto. De Temerario heeft brede, scherpe koplampen met zeshoekige dagrijverlichting eronder. Het is wel nog steeds overduidelijk een Lamborghini. Dat komt onder andere door de luchtinlaat voor de achterste wielkasten.
De beeldschone koets is net als het frame gebouwd van aluminium. Het model is 4.706 mm lang (2.658 mm wielbasis), 2.246 mm breed (inclusief spiegels) en 1.201 mm hoog. Alles bij elkaar weegt ie droog 1.690 kilo. De Temerario staat op op maat gemaakte Bridgestone Potenza Sport-banden die om 20- en 21-inch velgen zitten. De grotere wielen zitten uiteraard op de achteras. Koolstof keramische remmen met tien zuigers voor en vier achter brengen de Lambo tot stilstand.
Specificaties
Lamborghini overwoog nog om een nieuwe V10 te bouwen, maar liet dat plan links liggen. In plaats daarvan koos Lambo voor een 4.0-liter twinturbo-V8 in ‘Hot V’-opstelling (turbo’s binnen de cilinderbanken). De achtpitter produceert een machtig vermogen van 800 pk en de trekkracht is 730 Nm. Ook indrukwekkend: de toerenbegrenzer ligt pas bij 10.000 tpm!
Dankzij een elektromotor in de versnellingsbak groeit het systeemvermogen naar 920 pk. Die versnellingsbak is overigens een achttraps automaat met een dubbele koppeling. Het vermogen wordt naar alle vier de wielen gestuurd. De prestaties zijn uiteraard ook erg bijzonder: het sprintje naar 100 km/u duurt maar 2,7 seconden en de topsnelheid ligt boven de 340 km/u.
