Negen bijzondere ontwerpen van Figoni et Falaschi

Coachbuilding is tegenwoordig helaas een vrij zeldzame aangelegenheid, maar in de eerste helft van de vorige eeuw wisten rijke autoliefhebbers wel waar ze een kaal chassis heen konden brengen.

De meer uitbundige types onder deze liefhebbers konden bijvoorbeeld aankloppen bij Figoni et Falaschi, een carrosseriebouwer gevestigd te Parijs. Figoni was de creatieveling die de bijzondere koetswerken uittekende en Falaschi bemoeide zich met de financiële kant van het bedrijf, dat vooral beroemd was in de jaren '30.

Ontwerpen van dit designhuis kenmerkten zich vooral door het toepassen van druppelvormen, maar Figoni was er ook niet vies van om alle wielen in hun geheel achter plaatwerk te verstoppen. De meest bekende voorbeelden van deze kunstzinnige koetsen werden gebouwd op bestaande frames van Delahaye en Talbot-Lago, maar bijvoorbeeld ook van Alfa Romeo.

De bouwsels van F&F vallen in de categorie 'je vindt ze spuuglelijk of prachtig'. Een middenweg is met zulke extravagante koetsen simpelweg niet mogelijk. Toch worden ze tegenwoordig verhandeld voor bedragen waar zelfs een klassieke Ferrari zich niet voor hoeft te schamen.

Afijn, genoeg geschiedenisles, check onderstaande klassiekers en spuw uw gal of uit uw lof vooral in de comments.

Talbot-Lago T26 Record Cabriolet, 1946

Delahaye 135 M Cabriolet, 1937

Bentley Mark VI Coupé, 1947

Delahaye 165 Cabriolet, 1938

Alfa Romeo 6C, 1933

Talbot-Lago T23 Teardrop Coupé, 1938

Delahaye 135 Competition Court Coupé, 1936

Talbot-Lago T150C SS, 1938

Delahaye 135M Drophead Coupé, 1947