Over het opvallende uiterlijk van de nieuwe bella van Alfa Romeo was veel te doen. Het designteam van de Giulia komt, out of the blue, met een opvallende uitspraak.
Het design van het nieuwste uitstelprinsesje van Alfa werd namelijk -uit voorzorg- verdedigd tijdens een autodesign conferentie in Mantova, Italië. Chef Potlood, Alessandro Maccolini zegt gekeken te hebben naar de Alfa 156 en absoluut niet naar de 3-serie van BMW.
In een marketingsfilmpje die eerder verscheen, spraken de Italianen al over de looks van de snelle vierwieler. Er werd niet expliciet gesproken over de 156, maar wel over typische Alfa-lijnen uit het verleden. Het opvallende aan dit hele verhaal is dat Maccolini zelf de woorden ‘BMW’ en ‘3-serie’ in de mond nam. Het was geen vraag of verwijt, maar een uitgesproken zin in zijn speech.
Zou de designer bang zijn voor kritiek op de looks van de ruim een ton kostende Giulia? In mijn ogen is de hete Italiaan niet per se een copycat. Uw eigen mening met bekrachtigde argumenten kunnen natuurlijk worden gedropt in de comments. (via autonews.com)
BMW heeft toch patent op “sportieve” sedans?
@norge: “sportieve” hoeft niet tussen aanhalingstekens, als je het mij vraagt. Inmiddels al wat ervaring met die M-monsters, geweldige machines.
OT: Ik vind het niet op de M3 lijken, ik snap niet waarom die dat zegt. Verder een erg mooie auto!
@klimz: Dat is het mooie hij ontkent het, wel blijven lezen he.
@csx3000: Ja, dat snapte ik. Ik bedoel meer van waarom hij die vergelijking moet trekken. Maar het is en blijft natuurlijk wel de benchmark.
@norge: al heeft Alfa dit segment met de klassieke Giulia toch wel echt uitgevonden
@norge:
En sportieve kleuren ..
En sportieve cupholders ..
En sportieve cd spelers ..
@lincoln: luidsprekers..
@norge:
Sportieve fanboys ook vooral ..
@lincoln: en sportieve petjes hihihihi
Ik ben vast nu heeuuuuuul grappig
@norge: Als je de giulia en een m3 naast elkaar zet zie je wel wat overeenkomsten, maar een kopie zou ik het niet noemen.
Voorbeelden:
De ventilatie gleuf achter het voorwiel en de lijn er boven die door loopt naar de achterkant
De vorm en stance van de koplampen
@MrSkyline:
Emblemen zijn van BMW ook een stuk sportiever ..
@lincoln: nu maar hopen dat de prijzen van de gewone versies ook sportief zijn ;-).
@gtwillem:
Man .. Ding is al weer oudbakken als er eenmaal een jtdm inl ligt ..
De begerenswaardigheid is al helemaal verdwenen ..
@lincoln: Het is niet alleen het ontwerp, maar vooral ook het concept. Meer BMW ( dik ) dan Alfa ( stijlvol ).
Ik vind het jammer.. maar ja, als ik het geld had voor zo’n auto dan werd het geen Alfa en geen BMW, ook geen Audi… het werd nu direct een Jaguar! Sportief, origineel en stijlvol.
@dracae:
Een auto is nooit sportief .. Nooit ..
@lincoln: Semantiek… je weet heel goed hoe ik dat bedoel in deze context.
@dracae: Ps .. mijn 1e post was bedoeld als reactie op MrSkyline , dan leest het misschien ook iets logischer.. missklik…
@MrSkyline: en toch……. Ik kan ‘m nog steeds niet echt mooi of onderscheidend vinden……
Dikke BMW!
Ja, weet je, het ontwerp van de Giulia was al jáááren klaar toen de huidige 3 Serie werd geïntroduceerd, dusja het klopt allemaal wel wat hij zegt. Dat is dus ook gelijk het probleem, tegen die tijd dat dit ding daadwerkelijk te koop is als gewone mensen auto is de 3 Serie ook alweer vervangen en is dit ontwerp hopeloos verouderd en wordt het helemaal nooit meer wat met Alfa.
Maar ik hoop dat ik met dat laatste geen gelijk krijg…
@stationcar: ik denk dat je het mist hebt. De huidige 3 serie is eind 2011 geïntroduceerd. 4 jaar terug was het design zeker nog niet af. Wellicht 2 jaar terug wel, maar dan hebben ze nog altijd 2 jaar de tijd gehad om te spieken…
@cupsport: hij lijkt dan en profil ook veel meer op een E90. En dus hadden ze wat meer tijd.
Afgezien van de kleur lijkt hij toch wel een beetje erg op…. Zie http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/06/Bild-Vergleich-BMW-M3-F80-Alfa-Romeo-Giulia-2016-02.jpg
@stijnn: eens, vooral de daklijn en raamlijnen
@stijnn: Alleen in die zin dat het ook een RWD D segmenter is en dat daardoor de proporties perfect zijn. Tel daarbij op dat regelgeving tegenwoordig dicteert hoeveel ruimte er tussen kap en motor moet zitten voor de voetgangersveiligheid en dergelijke en het is logisch dat je bepaalde overeenkomsten ziet. Zet er de XE naast dan kan je daar hetzelfde van zeggen. Maar afgezien van de ‘gedwongen’ overeenkomsten zie ik toch wel onderscheidende auto’s.
De enige die pretendeert mee te doen in het premium D segment en wel onderscheidend is wat dat betreft is de A4 met zijn FWD, dikke frontoverhang en slechtere proporties.
Het sneue is dat ook al zou Alfa Romeo een BMW kopiëren, dan nog evenaren ze bij lange na niet de kwaliteit. Laat staan dat ze ooit in de buurt van de verkoopcijfers zullen komen.
@gash: maar een Italiaan is echt leuker dan een Duitser .
@rolov:
Het is maar wat je leuk vindt. Jij speelt zeker graag met je Iphone op de vluchtstrook ;)
@gash:
ervaring ?
Ik heb twee van die Italiaanse Dieseltjes lopen in mijn bedrijf, waarvan er eentje rapido naar de vijf ton kilometers loopt, die rijdt nog regelmatig door gans Europa heen.
De berijder is met geen tien stokken uit de 147 te slaan !
Ik word eigenlijk een beetje moe van figuren zoals jij met ongefundeerde vooroordelen !
@desjonnies: Een 147 gehad, ik spreek u niet tegen, had deze auto nog graag steeds gereden.
@pomoek: ik ook! 147 reed heerlijk, zag er ontzettend strak uit en was voor een student goed te betalen!
@desjonnies: M’n Giulietta heeft me inderdaad nooit laten staan. Maar daar is ook alles mee gezegd. Alles rammelt, vering kraakt en de auto voelt na 85.000 km aan alsof hij 3 ton erop heeft zitten. Mijn conclusie én ervaring: de kwaliteit van Alfa is nog steeds cut.
@gash: ik heb een delta gehad . De ena laatste maar die had ik echt niet willen omruilen voor een BMW 3 e36 . (Zelfde jaar ;)) Ik genoot echt van dat ding . Heb er een dikke ton opgezet toen.
@gash: Aub, ophouden over de kwaliteit. Ik hoopte dat ik je niet hoefde te vertellen dat de kwaliteit van de bmw ook niet geweldig is… Alfa zal misschien iets minder zijn maar ook niet veel…
@henkhupelschoten:
Dan zijn we het met elkaar eens Henk, want dat is precies wat ik zeg: Alfa zal BMW nooit evenaren.
@gash: Ik hoop het want dan koop ik nooit nog een Alfa! BMW’s staan er in elke straat minstens twintig. Wie wil nu in een auto rijden die iedereen heeft.
Hij heeft er wel iets van weg natuurlijk. Alleen dat is in de autowereld tegenwoordig niet echt meer een uitzondering. Ugehm Taliman Ugehm.
@medemblikker: Talisman uiteraard ?
Hij hAd ook A4 kunnen zeggen voor uiterlijk en aandrijving 3 serie. Lekker belangrijk. Ik vind hem mooier en hoop dat hij beter is.
En wat dan nog, heb deze liever dan een 3 serie hoor.. Helemaal die “nieuwe” bmws. Persoonlijk vind ik de 330ci e46 de mooiste 3 serie!
@euro95: klopt. De E46 is echt een ontzettend tijdloze auto, zeker met wat knappe velgjes eronder zou je totaal niet zeggen dat die auto al 17 jaar oud kan zijn, mn vader rijd in een 325ci uit 2004, de facelift dus, ook een ontzettend mooie auto voor zn leefijd al zeg ik t zelf
Ziet er dik uit zo zonder voorste nummerbord.
Maar begrijp ik nou goed dat dat ding een ton moet gaan kosten?
@hplh: laat maar een qv kost dat.
’t is GEEN 159, ok ik ben bevoordeeld want da’s mijn dagelijks vervoer.
Maar ik blijf des 159’s omdat ik dat qua design gewoon een Alfa Romeo vind.
En dat vind ik een Giulietta minder en dit zeer zeker niet.
Er zit weinig tot niets origineels wat ik in dit ontwerp kan herkennen, niet de over de top zes koplampen al la 159 niet het typische Alfa Romeo dashboard.
Dit kan gewoon een BMW zijn.
De kont is ook niet echt onderscheidend Alfa, dat vind ik de Giulietta weer WEL hebben, de achterlichten zijn erg gewoontjes, had er dan -ik heb het al zo vaak geopperd- gewoon lekker retro een Vierkante nummerplaat op gehangen, dat is een link naar ‘oud Italiaans’
Ik bol wel door in de 159, we worden gewoon samen oud !
Ow marketingtip: bij een persconferentie NOOIT maar dan ook NOOIT over de concurrent praten, is nog nooit goed gegaan !
Ramiciotti was eerst baas design bij pininfarina en deed daar werk voor BMW, ging daarna naar Alfa. Iemand er aan gedacht dat hij ze gewoon allebei heeft getekend?
Als Alfist: die raampartij opzij is gewoon een BMW kopie. Waarschijnlijk op bevel van Marchionne want een middenklasse koper is conservatief en wil naar de buren toe uitpakken met iets afwijkend maar toch heel erg herkenbaar. Hab bij een ander ‘product’ beter gelukt maar schiet de hele bedoeling van een Alfa zijn voorbij. Zoals de styling van een C5 het Citroen zijn voorbij schiet.
Afin zou me verbazen als er nog een Giulia komt voor de hele tent met zijn buik omhoog ligt.
@heidekonijn: Enfin of kortom mag, Afin bestaat niet.
@pomoek: afijn daarentegen weer wel.
Maccolini is aan het trollen, het was andersom BMW pikte het design van Alfa.
Bron: Stationcar
Wanneer wordt de standaardversie geïntroduceerd? Geneve?
@alfablog: Op Sint.Juttemis.
De design is het gewoon net niet, zelfs met deze sportieve model waar ik de naam niet eens meer van weet, dat vind ik echt jammer.
Lijkt er helemaal niet. Enkel de lijnen over de klinken (die inmiddels heel veel andere merken ook hebben) en de naar voren afbuigende motorkap. Dat was bij BMW trouwens gedaan vanwege de voetgangersveiligheid. Voor de rest een mooie auto. Ik verwacht ook veel van de station versie.
De zogenaamde ‘hoffmeisterknik’ zit er wel in natuurlijk.
@dutchdriftking: Ik wou het net zeggen. Maar meer bmw zie ik er niet in.
Pff lekker belangrijk, als dit apparaat ooit al verkocht gaat worden (hoe lang duurt het al?) zal het geen enkele concurrentie voor de 3 serie vormen.
Nieuwe klanten aanboren is voor niemand makkelijk..
zet de 166 en de 156 coupe ernaast en je ziet direct waar het design vandaan komt.
@hdla: BMW 3 serie dus. De wagen lijkt amper op de 156 en gelukkig helemaal niet op de 166.
Pure porno ..
Echt pure porno ..
Keiharde pure porno ..
@lincoln: voortaan eerst Google openen voor je dit typt, niet autoblog ?
Mooi ontwerp, veramente mozafiato!! (Betoverend). Maar de Giulia komt veel en veel te laat!!! Na verlenging van mijn lease-contract tot maart 2016, ziet het er nu echt naar uit dat door wederom vertraging van de levering van de gewone Giulia (sept 2016!!!), ik met pijn in het cuore sportivo moet uitwijken naar BMW. Ze snappen ’t echt niet daar in La Bella Italia!
Ik vind ze wel op elkaar lijken, maar echt vreemd is dat niet: allebei achterwielaangedreven D-segment sportsedans.
Qua proporties delen ze overeenkomsten. De eerste Maserati Biturbo leek ook een beetje op de E30, dus zo raar is het niet.
Beide auto’s moeten voldoen aan een scala aan eisen. De hoge neus voor voetgangersveiligheid, bijvoorbeeld. En qua aërodynamica zullen bepaalde oplossingen hetzelfde zijn, want je hebt met grofweg dezelfde afmetingen van doen.
Dit lijkt in de verste verte niet op een BMW 3-serie, wat ik een draak van een auto vind. Die 3-serie vliegt je om de oren en is met name aan de achter- en binnenzijde onsmakelijk te noemen.
Ik denk dat ik de enige ben hier die hem in het echt gezien heeft want vooral door de proporties vergeet je de 3 serie helemaal. De Giulia heeft een veel langere wielbasis en kortere overhangingen dan de 3 serie. Hij is ook een stuk langer, meer 5 serie. Zoals met alle alfa’s zien ze er in het echt veel veter uit dan op de bolhoeklens van de fotocamera. Dat komt denk ik omdat in Italië traditioneel de eerste schetsen ook met de hand op de muur getekend worden. Je krijgt dan andere proporties dan tekenen op een beeldscherm.
@nord: ik mis alleen een klein beetje de jaren 30 allure van alfa in het ontwerp. Had graag wat de 8c2900 Berlinetta LM er in terug gezien. En mis ook wat chroom. Of gepolijst aluminium. Hoort toch echt bij alfa van voor de FIAT tijd. Hij mocht wat mij betreft wat meer naar maserati toeknijpen wat meer allure en premium.. Prima te combineren met sportiviteit en juist precies wat de huidige koper verwacht van alfa. Prijstechnisch wel altijd onder maserati.
@nord:
Spijt me voor je, maar je bent niet de enige die hem in het echt gezien heeft. Op 10-10 kwam ik op terugreis van Locarno er eentje tegen. Ook een rode. Ergens in de Gotthardtunnel. Zag hem gelukkig op tijd, zodat ik het raampje nog open kon doen. Wat een heerlijk geluid!
OT: Met deze uitspraak levert de man enkel het bewijs dat hij een slecht strateeg is. Zo’n vergelijking met een concurrent is gewoon een doodzonde. Zeker als je wilt proberen van die concurrent marktaandeel af te snoepen.
Overigens: Toen ik die auto zag kwam bij mij in ieder geval niet de gedachte op, dat er iets van een BMW 3-serie in zat. Natuurlijk kon ik hem niet in detail bekijken. Het was slechts een moment, maar ik kreeg de indruk, dat hij echt wel wat groter was dan een 3-serie.
Ik zie de achterlichten van een Kia Optima, maar verder weinig gelijkenis met andere auto’s. Ben volgens mij de enige die niet onder de indruk is van het design.
Deze opmerking zal wel zijn om de aandacht een beetje af te leiden van het feit dat hij A. Nog steeds niet te koop is en B. Dat ze ook de modellen die voor de gewone stervelingen nog niet geïntroduceerd hebben
Zovel mooier en unieker dan een bmw, lijkt er in mijn ogen ook totaal niet op, hoop echt dat we de guilia in welke vorm dan ook veel zullen zien.
Nu je het zegt, houd je vinger over de koplampen en het zou zo maar van de tekentafel bij BMW kunnen komen
Ach wat maakt het uit hoe de wagen eruit ziet niemand gaat hem kopen. Net als die jaguar xe.
Enige waar je ze gaat zien is op topgear zo’n rode alfa vs een groene jag en een grijze duitser.
Guilia…………het Ontwerp en Vormgeving is gewoon zo als een …Alfa… Hoort te zijn !!!
Natuurlijk is het geen kopie. Dat zou het enkel zijn als het een Chinees merk was…
Ingetogen, zonder saai te zijn. De kracht van het weglaten/eenvoud. Duitse auto’s moeten het meer hebben van toeters en bellen. Denken dat ze hierdoor interessant worden, maar blijven vanuit de basis saai.