Dat kan alleen maar een succes worden, toch?
Eerder deze week werd er een nieuw performance label officieel gelanceerd: Genesis Magma. Alle ogen waren dus gericht op het Koreaanse luxemerk, maar intussen is er nóg een merk dat performance auto’s wil gaan bouwen. We hebben het over Infiniti, het luxemerk van Nissan. Je weet wel, het merk dat bungelt aan het randje van de afgrond.
Dit weerhoudt Infiniti er niet van om grote ambities te hebben. Ze hebben namelijk plannen om sportieve versies van hun modellen te gaan bouwen. Dit moeten dus Japanse tegenstrevers worden van de dikke Duitse modellen. Lexus heeft zoiets al eerder geprobeerd, met hun F-label. Daar zijn ze echter grotendeels mee gestopt.
Deze stap wordt niet gemaakt omdat de zaken zo goed gaan bij Infiniti. De verkopen in de VS zijn met 12,8% gedaald dit jaar. Maar dit is des te meer reden voor de Japanners om met sportieve modellen te komen. “Het gaat erom een ’halo’ creëren, iets waar mensen naar streven”, aldus Christian Meunier van Nissan Noord-Amerika. “Je wilt een product dat het beste in zijn klasse is, vooral in het premiumsegment.”
In het verleden heeft Infiniti wel wat modellen met een sportief sausje uitgebracht, maar dat gebeurde altijd een beetje halfslachtig. Zo was er de Infiniti FX50 Vettel Edition, met 30 pk extra en de G37 IPL, met 18 pk extra. Daar werden de Duitsers niet echt bang van. En de Q50 Eau Rouge met 568 pk is er nooit gekomen.
Deze keer wil Infiniti het serieuzer aanpakken. De toekomstige modellen moeten “echte performance” leveren, zonder concessies op het gebied van luxe of betrouwbaarheid. Dat klinkt allemaal veelbelovend, maar we moeten eerst maar eens even afwachten wat er van terecht komt. Maar in ieder geval leuk dat de plannen er zijn. Meer sportieve auto’s zijn natuurlijk altijd welkom!
Bron: Autonews
De japanners lopen eigenlijk gewoon vast op hun eigen reputatie.
Ongekende betrouwbaarheid en goede prijzen.
De duitse 3 zijn bekend van veel vermogen en mooie afwerking. Als ik ’t even kort samen mag vatten.
Dat dat vermogen komt tegen hoge onderhoudskosten vinden de eerste kopers schijnbaar prima.
Als de Japaners met een auto komen met veel vermogen, verwachten we nog altijd enorm hoge betrouwbaarheid en goede aanschafprijs.
Om een of andere reden beschouwen we het als een faal als de Japanners de Duitse manier doen.
Plus ’t gewone volk kent ’t niet… die willen Golf -> Audi en dan BMW/Mercedes nagelang waarmee je geassocieerd wil worden.
Het klopt dat Japanners gekend staan voor hun betrouwbaarheid. Maar Nissan is daar wel een grote uitzondering op. Zeker in de VS staan hun reputatie ver onder die van de Duitsers. Goedkoop en onbetrouwbaar noemen ze in de VS een”Altima attitude”
De hoge onderhoudskosten komen bij de Duitse drie meestal pas na een jaartje of 3 a 4, dan is het vooral een ‘probleem’ voor de volgende koper..
Meestal pas na 3 of 4 jaar? Moet je voor de gein eens het YouTube kanaal Motoren Zimmer aanslingeren…
Precies zoals je schrijft, laat maar komen! Vaak leggen ze een mooie motor erin, afwerking top, eerste eigenaar zal meestal niet zo blij zijn met de afschrijving, maar zoals je hierboven aangeeft. Eigenlijk gek dat ze harder afschrijven dan de Duitse revalen.
Staat nu ook een prachtige Lexus coupé v8 te koop bij Louwman, in het zwart. Ook zo’n onder gewaardeerde auto in NL.
Afschrijving van een Lexus is niet zo extreem..
Ik hen het vaker geschreven hoor: ik kom binnen bij Lexus Rotterdam. Ik heb serieuze belangstelling voor een LC500. Wordt volledig genegeerd, ook al drentel ik 10 minuten om de showroomauto heen. (Er was geen enkele andere klant in de showroom, wel 2 “medewerkers “). Uiteindelijk zelf naar toe gelopen, gezegd dat ik belangstelling had en misschien een proefrit afspraak wilde maken, (}laat uw kaartje achter, u wordt teruggebeld”). nooit meer wat van gehoord. (Ik was daar met mijn, duidelijk zichtbare, 3 jaar oude, M6 GC, dus geen folderjager). Met deze attitude wordt het so-wie-so nooit wat met premium Japans in Nederland. En ik vraag me zéér serieus af of het enig Japans premium gaat lukken tegen premium Duits. Het gevaar voor de Duitse 3 komt uit China, never nooit uit Japan.