Anno 2024 nog een nieuwe V12 aankondigen is voor Aston Martin geen probleem.
We hadden eerst jaren van downsizing. Inmiddels maakt downsizing plaats voor een accupakket en elektromotoren. Dat een bekende autofabrikant een gloednieuwe motor, laat staan een V12, aankondigt is dus opmerkelijk te noemen. Aston Martin doet het gewoon, driewerf hoera.
V12, twee turbo’s
Het Britse automerk zegt de beslissing te hebben genomen om de bloedlijn van de V12 voort te zetten. Deze sterft dus niet uit als de DBS vertrokken is. Toen de nieuwe DB12 werd geïntroduceerd was het toch jammer dat er een vierliter V8 onder de kap zit. Daardoor ga je toch denken dat de V12 aan het uitsterven is bij Aston Martin, wat helemaal geen gek idee is. Niets van dit alles. De twaalfcilinder leeft voort met deze belangrijke aankondiging.
De nieuwe V12 beschikt over twee turbo’s en levert 835 pk en 1.000 Nm aan koppel. Dit is ongetwijfeld een doorontwikkeling van de huidige 5.2 twaalfpitter, die 735 pk en 900 Nm koppel levert in de DBS. De nieuwe motor gaat nog een stap verder met een toename van vermogen en koppel.
Aston Martin zegt dat de nieuwe V12 voorzien is van een verstevigde cilinderblok, dat onder andere de cilinderkoppen een nieuw design hebben gekregen, het inlaat- en uitlaattraject is herzien en de bougies een andere plaats hebben gekregen in de motor. Al met al optimalisaties die zorgen voor een toenemend vermogen en koppel ten opzichte van de uitgaande twaalfcilinder.
Aston Martin zegt dat de nieuwe twaalfpitter komt te liggen in de meest exclusieve modellen van het merk. De motor is met de hand vervaardigd en zal jaarlijks in gelimiteerde aantallen geproduceerd worden.
Het eerste model dat de nieuwe V12 krijgt zal later in 2024 aangekondigd worden. Aston Martin wil er nog niet veel over kwijt, enkel dat het gaat om een nieuw vlaggenschip model.
Vanquish
Het merk sluit de mededeling af met de tekst ‘All will be vanquished.’ De weg naar een nieuwe Vanquish met V12 lijkt daarmee vrij. Hoe de nieuwe V12 klinkt zie je in de video.
Hier kunnen de andere auto merken een voorbeeld aan nemen ipv meer van die duracells te maken….
Goed nieuws, zo’n V12 is een USP. Als AM het redt. Afgelopen kwartaal is het verlies verdubbeld tot bijna 138 miljoen dollar. De omzet is gedaald met 10%. Schuld 20% hoger nu meer dan 1 miljard pond.
26% minder auto’s verkocht. Beurskoers 10% lager. Als ze zo doorgaan hoeft die V12 niet meer vrees ik.
https://www.cnbc.com/2024/05/01/aston-martins-losses-nearly-double-on-lower-sales-but-carmaker-projects-growth-from-new-models.html
Die V12 komt in een “flagship sports car”. Ze zouden hem beter in een flagship power SUV kunnen doen. Daar is meer vraag naar en 12 cilinder SUVs zijn erg schaars.
Op die manier kunnen Stroll en co beter het F1 team te koop zetten.
Die cijfers moet je wel met een serieuze korrel zout nemen of juist interpreteren. De sales zijn dit en waarschijnlijk volgend kwartaal zo laag omdat ze zo goed als uitsluitend van de nieuwe DB12 komen. Omdat ze de oude Vantage en DBX en ook geen DBS meer leverden. De nieuwe Vantage wordt binnenkort geleverd en ook de vernieuwde DBX voor het einde van dit kwartaal om in de tweede helft van het jaar op volle snelheid te komen. En daar komt dan ook nog de Vanquish en Valhalla bij… Dit is een transitie periode waar er heel veel in de pipeline zit en de resultaten weldra zullen keren. Het gamma heeft er nog nooit zo mooi uitgezien. Dus zie ze het net heel goed doen in de nabije toekomst.
Als de sound inderdaad zo gaat klinken dan zit het wel goed…