Voor als je echt een hekel aan je achterbanden hebt.
De vorige Aston Martin V8 Vantage was geen eenvoudige auto om te tunen. Met zijn atmosferische achtcilinder moeten er dure hardware upgrades aan te pas komen om de prestaties enigszins op te schroeven. Hoe anders is dat bij de recente Vantage, met een geblazen 4.0 V8 van Mercedes-AMG.
Dankzij de twin-turbo’s is het kinderspel om het blok van meer power te voorzien. De Duitse tuner Wheelsandmore heeft dan ook diverse aanbiedingen voor de Vantage, met een Stage 3 pakket als extreemste tot nu toe. Met deze tuning gaat de V8 van 510 pk en 685 Nm koppel naar een grandioze 680 pk en 820 Nm koppel. Daarmee komt de Vantage qua vermogen in de buurt van zijn grote broer, de DBS Superleggera met een twin-turbo V12.
Wheelsandmore heeft dit voor elkaar gekregen door niet alleen met de ECU te spelen, maar door grotere turbo’s en een nieuw uitlaatsysteem te installeren. Het sprintje naar de honderd doet de aangepaste Vantage in 3,3 seconden mits de omstandigheden het toelaten. De topsnelheid ligt op 330 km/u.
Overigens stijgt het vermogen met een Stage 1 tuning naar 590 pk en een Stage 2 is goed voor 626 pk, mocht niveau drie too much voor je zijn. De tuner doet zijn naam eer aan door de Vantage tevens van nieuwe schoenen te voorzien.
Dure hardware upgrades voor een atmosferische motor….en grotere turbo’s installeren is dan eenvoudig kinderspel?
@nofxke: turbo(‘s) wisselen is simpeler dan bijvoorbeeld een setje drijfstangen of zuigers.
@veloce: bij zo’n hot V8 denk ik niet dat dat zo’n kinderspel is ;)
@nofxke: nee? Nieuwe core wellicht? Behuizing gelijk?
@nofxke: HotV8: de turbo’s zitten in de V geplaatst tussen de cilinderbanken. Volgens mij de ideale plek als je die moet vervangen.
@jippie:.. maar het beperkt je wel qua formaat turbo die je kan steken.
@nofxke: nou ja, als dat het enige is, een turbo upgrade is relatief simpel ja.
@nofxke: er komen 3 opties voorbij in dit artikel, Stage 1 is alleen ECU en dat is al +80 pk. Dus ja, kinderspel in vergelijking met een N/A motor.
@RubenPriest: Lijkt wel ja. Als de Mercedes AMG’s met een simpele update er al 100 pk bij kunnen krijgen zal dat voor een AMG die in een Aston Martin zit niet veel anders zijn.
Leuk hoor zo’n ecu update!
Die grijze of witte zouden zo aston concepts kunnen zijn, die zwarte is gelijk erg sjonnie.
Die grijze oogt wel erg lekker zeg!
Achter en en profil echt een top auto, voorkant vooral door de lampen een beetje net niet. Misschien doet een kleine update wonderen?!
@bitd: on topic: is dit alleen op de achterwielen?
Die sloffen zijn super lekker seg! Die staan de vantage goed! Graag in dat fluo geel van aston martin aub en stage 2
De Vantage is zoveel mooier dan de DB11!
@dutchdriftking: is dat sarcastisch?!
@cortinaracing: nee dat vind ik echt!
Zonder die groene ‘pestosmoel’ ziet die auto er echt al 10 keer beter uit.
Die bult op de achterklep doet me nog steeds denken aan wat de nieuwe supra heeft
Hij lijkt nu nog meer op een Tesla, ieuw
Met uitzondering van de velgen, vind ik de Vantage op foto 2 zo in het grijs echt ongekend fraai!
Z9 bezien vind ik de DTM motor van Audi nog specialer, 610pk uit de heeft aan cilinders .. .
@autodrome: Deze gaat alleen wel langer dan 6000 km mee…
@langejohn: dat hoop je, maar idd je hebt een punt
Ook een verlangingskit toegevoegd naar ’t lijkt? Het spleetje tussen wiel en wielkas is wel errug nauw.
@hotze: Niks mis met nauwe spleetjes
@langejohn: ? als ’t maar niet te stug wordt of gaat stuiteren. Tenzij je dat natuurlijk lekker vindt rijden.
En niks aan de koeling gedaan…. Zal me een partijtje heet worden daaronder