Zoals bekend is er echter een manier om de bekendste Citroën van Nederland op Marktplaats voor nop te krijgen, mits je in bezit bent van een specifieke afgedrukte foto.
Denk je aan Johnny Flodder, dan zou je in eerste instantie denken aan een roze Chevrolet. Dat was immers de gekozen auto voor de hunk van de familie Flodder. Toch zal er een andere auto geassocieerd met Johnny Flodder nog even helder, al dan niet helderder, op je netvlies staan. Uit misschien wel één van de meest briljante scènes uit de Nederlandse tv-geschiedenis.
Oh buurman, wat doet u nu?
We gaan het niet te veel uitleggen, want we kennen het allemaal wel (en zo niet, bovenstaande video is alles wat je nodig hebt). Maar geef toe: het geschrokken gezicht van meneer Neuteboom om vervolgens over te schakelen naar Johnny Flodder achter het stuur van een met opties volgeladen BX Sport is zo steengoed.
En wat een auto was dat hè, die rode Citroën BX Sport. Het is een geinige mix tussen de vrij bizarre upgrades die de norm werden in de jaren ’80 en de eigenwijsheid van Citroën en hun BX als middenklasser. Toch was het niet allemaal uiterlijk vertoon: het is immers motorisch een BX GT met de 122 pk sterke 1.9. Dat wilde voor zijn tijd nog best vooruit, terwijl de BX in de basis nog steeds een lekker zwevende Citroën is.
Waar die jaren ’80-upgrades dan weer om de hoek komen kijken: een opvallende bodykit, de normaal rechthoekige koplampen zijn vervangen door twee ronde units per kant, er zit een spoiler achterop, bijzondere velgen en natuurlijk in een lekker retro-lettertype die tekst ‘BX SPORT’ op de zijkant. De film Flodder komt uit 1986 en dat was het tweede en laatste jaar dat de BX Sport in deze uitvoering beschikbaar was.
De enige echte
Dat maakt ‘m bijzonder, maar de Citroën BX Sport die we op Marktplaats vinden als waarschijnlijk de bekendste Citroën van Nederland (naast wellicht de Cruijff-SM), is niet een overtuigende replica van Johnny’s BX. Nee, dit is dé BX Sport uit de film. Deze is na zijn filmcarrière ‘gewoon’ verkocht. In 2017 kwam die al eens voorbij nadat hij grondig is gerestaureerd. Acht jaar later heb je weer een kans.
Kopen
De 135.000 kilometer ervaren, bekendste Citroën van Nederland uit Flodder op Marktplaats is natuurlijk een prachtig collector’s item, maar tegelijkertijd blijft het een -ja, vrij zeldzame- Citroën BX. En dat alles moet, houd je vast, 69.950 euro kosten. Da’s een smak geld en niet zo’n kleine ook.
Wel zet de verkoper zich nu in een lastig parket. Want als jij een niet onaantrekkelijke zus hebt en een polaroid-camera én je weet waar de eigenaar van de zaak woont, dan is er een manier om 69.950 euro van die prijs af te lullen. Dit heb je niet van ons. Met een ander betaalmiddel, zoals cash, American Express, Diners Club of Visa: dat kan op Marktplaats.
doe me tatiana maar erbij…. zelfs nu nog….
In 2019 had ie minder kilometers op de teller……
Ik neem aan dat de kilometerstand van 135.000 een afronding is, naar beneden wel te verstaan.
Dit is dé Flodder Citroën zónder gebruikerssporen op de motorkap.
Voor dat bedrag totaal onverkoopbaar
Precies wat ik ook dacht. 70 mille vragen is absurd, als je weet dat je 10 jaar geleden die oude BX’en voor 700 euro kon ophalen.
Een echte liefhebber zal met deze uitvoering en deze pedigree wellicht interesse hebben als zoiets voor 15 tot 20 mille wordt aangeboden, maar de huidige vraagprijs is m.i. totaal onrealistisch.
Mis. Dit is geen GTi onderhuids maar een GT . Elke Sport gemaakt is voorzien van carbu’s
@frederikvc: alle bronnen die ik kan vinden (waaronder op kenteken) staat dat het gaat om 122 pk, dan kan het toch geen GT zijn?
De BX Sport had twee dubbele carburateurs. De GT had een enkele registercarburateur.
Uiteraard was de Gti voorzien van benzineinspuiting.
Het geluid dat de Sport maakte met zijn twee dubbele carburateurs was overigens “voor die tijd” erg mooi.
Als de motor 122 peekaa levert, lijkt het me hetzelfde blok als in de 205 GTI 1,9 liter met katalysator (de versie zonder kat had er 130). Dat zou dan naar alle waarschijnlijkheid betekenen, dat er brandstofinjectie opzit, een carburateur-versie levert doorgaans een paar peekaa minder.
Stelletje graaiers.
Zijn er nog hobbies voor gewone mensen of moeten enkelen het voor de massa verpesten door de markt te overheersen voor eigen gewin
Mooie zin, krijg je gegarandeerd applaus voor op een SP congres. Maar de auto handel is een vrije markt. Het stikt niet voor niets van de “exclusieve” auto handelaren.
Voor een auto in de categorie “wat de geen er voor geeft” kunnen rare bedragen gevraagd worden. Misschien alleen maar om aandacht te trekken.
Mijn vader had er destijds één. De sport had niet de motor uit de Gti. Die kwam pas later. De Sport had de 1.9 motor uit de BX Gt. De Sport kwam van de lopende band uit de Citroën fabriek en ging dan naar de werkplaats van huistuner Danielson. Hier kreeg de Sport dubbele carburateurs, een scherpere nokkenas en andere zuigers. Een stukje klassieke tuning dus. Als je gas los liet hoorde je de plofjes in de uitlaat. Niet uit de boxen maar onverbrande benzine 😀. Op papier was de GTI ongeveer even krachtig, maar in de praktijk was dat zeker niet het geval.
Enige persoon die ik kan bedenken die het geld heeft en gek genoeg is het te kopen, is Rick van Stippent.
Rick van Stippent is idolaat van Flodder. Heeft al die roze Amerikaan. Deze BX Sport is misschien iets voor zijn collectie.