Een auto waar je onder de indruk van gaat worden. En haaks staat op wat de meeste autofabrikanten tegenwoordig doen. Dat is deze Bentley Continental GT Mulliner Convertible
Greta, recycling, kunstleder en alles behalve plastic. Zomaar wat woorden die je de laatste maanden ongetwijfeld ergens voorbij hebt zien komen. Ook de autoindustrie ontsnapt er niet aan. Niet alleen meer elektrische auto’s, maar ook automaterialen die duurzamer worden gekozen. Bij een automerk als Bentley merk je daar nog weinig van. Ja: ze hebben een plug-in hybride in het gamma, maar deze vandaag onthulde Continental GT Mulliner Convertible is alles behalve het woordje duurzaam.
De open Continental GT werd al een tijd terug gepresenteerd en in de zomer deden we er ook een test mee. Dit is de Mulliner-uitvoering die op elk vlak nog een stapje verder gaat. Bentley weet trots te melden dat de bekleding in het interieur over bijna 400.000 stiksels beschikt. Zomaar een bizar feitje.
De Mulliner heeft een Double Diamond grille. In het interieur is een diamanten patroon te vinden met nog eens 712 individuele stiksels. Bentley zegt dat dit proces alleen al 18 maanden in beslag heeft genomen. Nieuw voor deze variant zijn 22-inch 10-spaaks lichtmetalen velgen. Het logo van Bentley blijft altijd gelijk, ook al draait het wiel. Dat kennen we natuurlijk van een merk als Rolls-Royce en, tegenwoordig ook, BMW.
Het interieur is in acht combinaties te bestellen. Voor het exterieur is er keuze uit 61 kleuren. Even geen behoefte aan frisse lucht, dan doe je het dak dicht en zet het audiossysteem aan. Het 2.200 watt Naim for Bentley-systeem bevat 18 speakers die oorstrelend geluid ten oren brengen.
De Mulliner Convertible is met zowel een V8 als een W12 te bestellen. Beide motorvarianten accelereren in minder dan vier tellen naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 333 km/u met de W12 of 318 km/u met de V8.
Het allereerste exemplaar van de Bentley Continental GT Mulliner Convertible beleeft zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève.
“Deze continental convertible is alles behalve duurzaam”. Dat hangt er vanaf hoe je het bekijkt. Deze auto zal over 40 jaar waarschijnlijk nog steeds bestaan, terwijl bijna alle andere auto’s al lang gesloopt zijn en 2x vervangen in dezelfde tijd. Dat is toch juist duurzaam?
Dat Mulliner op de hoofdsteunen geeft het een actiemodel uitstraling.
Wat is het toch een heerlijke auto!
Ik ben er helemaal gek van, vind de huidige Conti GT zo’ongelofelijk fraaie auto. Er rijdt er 1 in Ulft, wat een plaatje! Ik zou echter nooit text in de hoofdsteun doen. Vind het font zo lelijk, ziet eruit alsof het door een hele slechte interieurbouwer is gedaan. Het logo zou ik wel doen, zeker in contrastkleur vind ik dat mooi.
@E34M5Touring: Een mooie groene, die in Ulft :)
@571ay: ja klopt. Eigenaar heeft ook een Mulsanne en Bentayga
“In het interieur is een diamanten patroon te vinden met nog eens 712 individuele stiksels. Bentley zegt dat dit proces alleen al 18 maanden in beslag heeft genomen”
(712/18 maanden= 39,6 stiksel per maand) Bij 20 werkdagen per maand is dat 2 stiksels per dag…
Werk eens door!!!
Bij winnen van de staatsloterij, zal ik m bestellen, hopelijk heb ik hem dan in 2023
De kont doet me, zo van de zijkant, ’n beetje Abart 124 Spider-achtig aan. ? Mooi!
Zou het leuk vinden als Autoblog zich ook rond klimaatverandering wat meer op de inhoud zou richten in plaats van altijd maar klagen en belachelijk maken.
Met dat driedubbel gestikte diamant patroon kom je inderdaad wel aan die 400k stiksels haha
Uiteraard. En dat wordt de ganse tijd vergeten. Het is weinig waarschijnlijk dat een elektrische auto of hybride langer dan een decennium meegaat zonder serieuze kwalitatieve issues met de batterijen. Elk jaar daarna is zelfs een pure luxe dat alles nog werkt. Terwijl sommige auto’s – ik gebruik weer even het voorbeeld van een Volvo Amazon of 240 – generaties meekonden, zo waren ze gebouwd. Leg die voetafdruk maar eens naast een ding vol nikkel, kobalt, neodymium en aluminium die bovendien geladen is met electriciteit uit steen- en bruinkool of zelfs gas.