Volgens deze berger is het gebrek aan winterbanden niet de reden voor alle ongelukken, maar juist het rijgedrag van mensen.
Sinds wat voelt als decennia geleden ligt er weer een laagje sneeuw over Nederland heen. De winterse temperaturen kunnen niet alleen goed zijn voor sneeuw-Ferrari’s, maar kunnen ook voor ongelukken zorgen. Het was dus glad deze week, iets dat de bergers van Nederland ook is opgevallen.
Ivo Wildenberg, bestuurslid van Stichting Incident Management Nederland, zegt bij de BNR Nationale Autoshow dat afgelopen week bijzonder was. “Zeker de zondag was heel bijzonder, dat hebben we eigenlijk in 2017 meegemaakt. Zondag zagen we een totaal aantal meldingen van 791. Driehonderd daarvan waren ongevallen, vijfhonderd waren pechverplaatsingen. Normaal krijgen we maar 250 pechverplaatsingen op een dag, het was uitzonderlijk druk dus.”
Wildenberg zegt dat het aantal ongelukken ook in de dagen na zondag hoog bleef, al is het de laatste twee dagen iets verder teruggelopen. De bestuurslid denkt dat veel mensen dergelijke gladheid en sneeuw al een tijdje niet meer hebben meegemaakt en dat minder mensen met winterbanden rondrijden. Daarom zou het aantal ongevallen zo hoog zijn.
Paul van der Burgt, manager bij bergingsbedrijf Van Eijck, bevestigt de drukte van de afgelopen week. “Het begon zaterdagavond en gaat eigenlijk nog onverminderd door. Ik denk dat wij sinds zaterdag een verdrievoudiging zien van het aantal personenauto’s die wij moeten bergen. De zware berging, dus van vrachtauto’s, is zelfs vervijfvoudigd.”
Toptijden dus voor bergersbedrijven. “Het klinkt heel crux, maar hier doen we het eigenlijk wel voor. Dit zijn de dagen voor ons waarop het moet gebeuren.” Daarom zijn sinds zaterdag tussen de tachtig en de honderd bergers continu bezig met het bergen van personenauto’s, op drukke momenten zijn het er soms zelfs wat meer.
Ook Van der Burgt denkt dat de toename van het aantal ongelukken deels door een gebrek aan gewenning komt. “Iemand die 364 dagen per jaar geen gladheid heeft en ineens veel gladheid heeft, dan is dat denk ik de hoofdoorzaak. Dat mensen minder winterbanden zouden hebben, dat denk ik niet, ik denk eerder dat rijgedrag het probleem is.”
De extreme drukte betekent voor Van der Burgt dat zijn bergers ook prioriteiten moeten stellen. Als ze de keuze krijgen tussen een zorgmedewerker die in de buurt van haar werkplek een ongeluk krijgt, zal zij voorgaan boven een starthulpje in de stad waarvan de bestuurder thuis achter de kachel zit. “Maar gevaarlijke wegsituaties proberen we zo snel mogelijk op te lossen.”
Verder in deze aflevering van de BNR Nationale Autoshow: oprichter van autobedrijvenvereniging VASS Mirjam van der Rijt praat over de pijn die de lockdown aan autobedrijven doet. En Meindert rijdt in de Toyota GR Yaris.
Foto: Van een S-je zijn ze niet vies op wintersport van @Branko, via Autojunk.nl.
No shit.
Als je niet kunt rijden maakt het niet uit op welke banden je dat niet kunt.
Kijk, ik als ervaren chauffeur weet het natuurlijk beter, echter dat hier uitleggen is zinloos, want iedereen in Nederland weet het altijd beter.
Je moet natuurlijk je rijgedrag aanpassen aan de omstandigheden, doe je dat niet dan vlieg je nog met een pistenbully uit de bocht.
Winterbanden maakt het gewoon nog een beetje controleerbaar. Bij school bv moest ik een paar keer steken om netjes te staan, geen probleem, echter de auto achter mij kwam niet van de plek. Puur banden en gewicht van de auto.
Pisten bullies zijn dan ook niet heel sterk in de bocht, daar zijn ze juist niet voor ontworpen!
Een Fiat Punto diesel komt makkelijker weg dan een Opel Karl ook vanwege gewicht, maar beiden glijden hard door zodra het geen sneeuw is maar ijs.
Ik denk dat wij allen dat wel konden concluderen. Ook ik ben maandag tegen adviezen in de weg op gegaan. Een 330Ci e46 met een breedset zomerbanden, nou niet de meest ideale combinatie. De e46 ploeterde zich prima door de sneeuwduinen. Amper het ESP lampje zien branden. Je weet dat je risico neemt dus je denkt over iedere actie beter na en kijkt verder vooruit.
@speedgeek: ik rij al jaren BMW en weet dat je bij het minste al problemen hebt dus doe Aub niet zo stoer met je breedset zomerbanden.
@mwti: als je rustig doet maakt het echt niet uit welke wielen er aangedreven worden. Ik heb nog nooit vast gestaan, alleen tijdens drift sessies op het parkeerterrein.
@mwti: och de ironie….
@speedgeek: ik gingmet mijn e46 m3 op stap om beetje te spelen. Ook op zomerbanden. Twee keer vast komen zitten. Door andere los geduwd. Voelde me redelijk stupid. Kreeg hem thuis niet eens meer op zijn plek. Schuin half in midden van pleintje laten staan tot volgende ochtend……
Truckers vinden dit weer helemaal geweldig, lekker knallen op de linkerbaan!
@deVia: haha dit klopt
Heb een paar truckers en Max Verstappens in bestelbusjes voorbij zien komen over een dichtgesneeuwde linkerbaan. Wat een totale staatsmongolen.
Leuk dat die truck of bestelbus beter vooruit komt in de sneeuw, maar als je moet remmen ben je gewoon compleet de lul.
Het was lekker quatrro weer, afgelopen zondag. Weinig verkeer op binnenwegen, met winterbanden, vierwielaandrijving en behoorlijk wat winterervaring (alpen, noordkaap, rijtrainingen) zijn dat de leuke dagen om beetje maar zeker ook met marge te spelen.
390pk, voorwielaandrijving en Michelin PS4S geven geen goede controle op sneeuw. Nu vele wegen terug open zijn, ben ik wel weer blij met die bandjes.
Hier dezelfde banden maar dan 4wd gaven voldoende grip in de sneeuw gewoon rijstijl aanpassen
@Michel-GR: idd rijstijl aanpassen is gewoon nodig.
@saxoke: 390pk op de voorwielen? Ik ben benieuwd wat dat is.
@eirmakk: in bijna elk artikel heeft hij het er wel over, dus hij zal het je zometeen graag vertellen 😋
@jajeroenja: tja, hij bevalt me erg goed, na 20jr Frans gereden te hebben
@saxoke: Moet zeggen dat ik ook erg veel lol in de Saxo VTR heb gehad. Maar erna geen Franse bak meer durven nemen.
Cupra300 lijkt me ook aantrekkelijk, maar ben momenteel ook wel een beetje genezen van de 2.0TFSI (EA113)
@eirmakk: Leon cupra
@saxoke: een Seat met 390pk. Waarom?
@laptom: omdat t kan. Omdat m’n vrouw het wil. Omdat t ander autootje dat hier staat 300pk minder heeft,……. Waarom niet?
Kei stoer man. Een Leon met 390pk. Verlagingssetje, grote uitlaatpijipies eronder die een teringherrie maken, een petje en heel de buurt over de zeik helpen met je pauperauto.
Zo hey, heb je straf gekregen ofzo? Iets minder azijn drinken zeg.
@aschja Gaat het verder goed met je? Vergeten je dagelijkse Snickers te eten?
@eirmakk: stoere verhalen!
Sinds wanneer weet een Berger wat iemands beroep is?
Best veel mensen hebben de neiging om in zo’n situatie uit te leggen waarom ze weg op moeten en benoemen dat wellicht hun beroep.
Helemaal mee eens. Reed van de week 70 op een stuk waar je 80 mag, met winterbanden, niks aan de hand ookal lag er nog veel troep op de weg. Een wat oudere bmw 3 serie moest mij per sé inhalen, dus het moment dat het 3baans werd (ik reed midden want haalde al iemand in) en toen ging het van links, naar rechts, naar links met de kont. Ik en de vriendin dachten echt dat ie ging crashen, maar het lukte hem om de snelheid eruit te halen.
Tuurlijk moet je je rijgedrag aanpassen naar de weersomstandigheden, maar de juiste/goede banden is O ZO belangrijk.
Ik rij zelf nog gewoon op zomerbanden, omdat ik de tijd en het geld er niet in heb gestoken. Ik heb nergens last van gehad. Ik ben ’s zondags lekker een rondje gaan rijden en spelen in de sneeuw met een vriend. Niks aan de hand. Gewoon je verstand erbij en met gepaste voorzichtigheid rijden. We waren ook wel zo aardig om die A6 quattro op winterbanden even te helpen om weer op de weg te krijgen. Ik heb genoten.
@c4seum: overigens ontken ik het nut van winterbanden niet. Ze zijn gigantisch veel beter dan zomerbanden in de sneeuw en op het ijs.
Precies dit. Geen zin om geld uit te geven aan winterbanden. Die 2 weken van het jaar. Inderdaad gewoon voorzichtig en verstandig rijden. De wegen liggen er sowieso netjes bij nu.
Mijn auto is nog altijd bedekt onder een dikke laag sneeuw. Ik hoef de weg niet perse op dus ik wacht wel tot de sneeuw weg is.
In mijn ervaring heb je echt wel winterbanden nodig bij een achterwielaandrijver. Paar jaar geleden lagen er nog zomerbanden onder onze BMW en dat was ronduit gevaarlijk in de sneeuw.
De 996 deed het fantastisch in de sneeuw, lekker een verlaten parkeerterrein opgezocht. 👍
Ik zie wel veel mensen echt te hard rijden of rare dingen doen, dat verklaart de opmerkingen van de berger.
@Frederik een achterwielaangedreven BMW op runflats met zomerprofiel maakt midden winter onderweg zijn in sneeuw en ijs tot een hel – met gevoel voor overdrijving. Probleem is dat vanwege het run flat-deel de bandwang nogal hard is, wat zorgt voor weinig vergevingsgezindheid, volop nukkigheid en een volkomen eigen wil van de auto. Dat was althans rond 2010 het geval, inmiddels zullen de banden wel wat beter zijn geworden. Winterbanden of allseasons zijn alsnog een veiliger keuze, dat spreekt vanzelf.
Toch fijn wanneer je in zulke tijden als voormalig medewerker van stichting open deur een baan kunt vinden in een compleet andere branche.
Mijn rijgedrag is ontzettend veilig. Mijn auto is nog steeds in- en ondergesneeuwd sinds afgelopen zondag.
Verreweg de meeste wegen zijn inmiddels sneeuwvrij gemaakt, dus goed berijdbaar. Maar op die paar waar dat nog niet het geval is, is het met een RWD met Pilot Supersport zomerbanden ontzettend uitkijken geblazen, bij iets meer dat een tiende millimeter gas glijdt de oto al alle kanten uit. Tot dusverre nog zonder schade, maar toch. Wat mij betreft kan die witte meuk niet snel genoeg weggesmolten zijn.
In de twee wegrijden. In mijn woonwijk waar in de straten niet gestrooid wordt laat ik me op de koppeling in alle rust naar buiten trekken tot ik op de hoofdweg ben waar de bus rijdt en gestrooid wordt. Pas dan gebruik ik het gaspedaal.
Rijkunsten heb je meer baat bij dan winterbanden. Ook maakt de soort auto veel uit. Mijn voorwiel aangedreven D-segmenter met een diesel motor in de neus deed het best aardig op zomerbanden. De eerste paar dagen had ik nog de zomerbanden eronder, vervolgens de winterbanden eronder gezet. Je merkt direct dat je een stuk meer grip hebt. Het geeft je haast het idee dat je weer normaal kan gaan rijden, alsof er geen pak sneeuw ligt, dat maakt het hebben van winterbanden wel weer gevaarlijker als je geen zelfbeheersing hebt.
Veel mensen wanen zich écht onaantastbaar in een auto met een setje winterbanden. Wat ik de afgelopen week al niet heb kunnen aanschouwen.. Man, man, man….
Klopt, knallen er overheen alsof er geen ijzel en sneeuw is.
Zo vaak aanrijdingen meegemaakt waarin de dader blind ging op zijn routine, zijn winterbanden en alle hulpsystemen.
Uiteindelijk zat de boel nog in elkaar.
Ik rij al bijna dertig jaar, vroeger veel kilometers gemaakt met barre winterse omstandigheden. En de meeste op normale banden ofwel geen winterbanden.
Nooit problemen gehad, met dit weer rij ik als een trut….. zolang ik de auto maar heel houd.
Probleem is wel dat die brokkenpiloten jouw wel kunnen meesleuren in hun kamikaze acties. Want als ze gaan glijden….. dan zitten ze zo tegen je aan…..
Klinkt het crux of cru…wat is het niveau hier omlaag gegaan. Er komt geen artikel meer voorbij zonder basisfouten.
De bestuurslid dan.
Zo zonde, ik ben het volledig met je eens.
Ik erger me daar al een lange tijd aan en kom om die reden nog maar zelden voorbij, vergeleken met vroeger.
Gelukkig is dat ook geen verplichting… voordat iemand die opmerking maakt.
Het is inderdaad hopen dat met de rijvaardigheid beter gesteld is dan met de taalvaardigheid. Wel lekker nostalgisch om fouten die je herkent van groep 5 in de basisschool weer voorbij te zien komen.