Zo kom je erachter of ook jouw BMW geraakt wordt.
Takatagate lijkt eind 2025 nog steeds niet voorbij te zijn. Nadat Citroën door het stof moest bij de internationale media, kwamen andere merken ook met terugroepacties vanwege de gevaarlijke airbags. Nadat ook Opel haar klanten opriep om vooral niet verder te rijden met hun auto’s is het nu de beurt aan BMW om met advies te komen.
Het merk kwam in 2024 al met een terugroepactie voor de airbags, maar nu is het weer raak. BMW houdt officieel geen ‘STOP DRIVE’-actie, maar het komt wel in de buurt. BMW raadt klanten ”ten zeerste aan” om af te zien van verder gebruik en onmiddellijk een afspraak te maken bij een BMW-vestiging of -partner. Heb je een verkeerde airbag, dan is hij binnen een half uurtje vervangen. Je hoeft natuurlijk niet te betalen voor de reparatie.
Doe je dat niet, dan loop je extra risico op letsel bij een botsing. Dat komt dan weer doordat de gasgenerator in de Takata-airbag verouderd kan zijn. Het oude gas zorgt voor een te hoge druk waardoor de gasgenerator kan barsten. Zodra die generator ontploft, vliegen de metalen onderdelen door de cabine. Die wil je niet in je mik hebben.
Ook mijn BMW?
Deze specifieke terugroepactie is gericht op vijf verschillende modellen: de BMW 1-Serie, 2-Serie, 3-Serie, 5-Serie en X5. Alleen auto’s die vóór 2017 gebouwd zijn, lopen het risico op een levensgevaarlijke airbag. Wereldwijd zijn er 398.338 auto’s betrokken bij de terugroepactie. Daarvan staan er 7.541 op Nederlands kenteken. Van die Nederlandse BMW’s zijn er nog maar 70 waarbij het euvel is verholpen.
BMW heeft een speciale website opgezet waar je kunt zien of jouw BMW ook geraakt wordt. Voer het chassisnummer van je auto in en je hebt je antwoord. En wees nou niet één van de vele eigenwijze Nederlanders die een terugroepacties negeren.
Mijn bmw 4 serie is een paar jaar geleden al aangepakt. Ik begrijp dan niet dat bmw zo lang wacht met de andere series
Dit begrijp ik ook niet. Ik ben ook 2,5 jaar geleden al voor mijn 3 serie (2013) geweest
Volgens de ‘speciale website’ is voor mijn F82 4-serie (2015) geen gang richting de dealer nodig. Wellicht, dat de vervanging van de airbag al bij een eerdere beurt gedaan is. Of zit er in mijn stuur een ander type plofzak.
M heeft een premium plofzak
Eigenaar van een 2007 330i hier, en in onze familie is nog een 2010 318i en een 2011 1 serie aanwezig. De 1 serie heeft vorig jaar een oproep gehad (echter niet vervangen want bleek niet nodig i.v.m. type stuur?), maar beide 3 series niet. Ik zag echter tot mijn verbazing een maand geleden al bij de RDW bij terugroepacties een uitroepteken staan (wilde de APK datum weten i.v.m. planning onderhoud), en zag hetzelfde bij de 318i. In beide gevallen geen brief, niets, noppes. Volgens de RDW is deze actie al sinds Juli 2025 bekend.
Ik heb nog geen afspraak gemaakt gezien de dealer niet om de hoek zit, heb de berijder van de 318i toen gezegd even te wachten op de brief (de dealer daar in de buurt heeft op de website staan dat je enkel een afspraak kan maken als je een brief hebt ontvangen, bij de dealer waar ik heen zou moeten staat dat niet) maar zal doorgeven gewoon een afspraak te maken.
Vorig(2jaar geleden?) jaar ook al
Zoiets gehad. Voor mijn 5. Was toen ok.
Nu weer niet? Vreemd.
Dat er hier nog BMW’s te vinden zijn waar de airbags nog inzitten…
Valt mij op, dat de mensen die zo heftig reageerden op het Citroën gebeuren, nu hun toetsenbord niet kunnen vinden.
Zat ik ook al aan te denken
Mensen zijn dit van BMW gewend, de e46 moest destijds ook al terug voor de airbag. Niks nieuws dit.
Bij mij hebben ze hem nog niet vervangen. Dat zou ik namelijk wel weten omdat ze bij de dealer: het stuur vergeten zijn vast te maken, het raam kapot gemaakt zouden hebben, de hardyschijf vergeten zijn te controleren, de versnellingspook los hebben gemaakt, de airbag niet hebben vervangen.
Ik heb steeds meer het idee dat het veiliger is mijn auto niet meer bij de dealergroep in de buurt van o.a. Arnhem te brengen dan wel. De kwaliteit is het laatste jaar erg slecht geworden waardoor de auto na iedere beurt slechter terug komt dan voor de beurt.
Ik snap de verschillende ervaringen niet zo goed.
Als ik het goed begrijp, zijn er 64 MILJOEN auto’s met een potentieel onbetrouwbare Takata airbag gebouwd. Het is dus vrij logisch dat die niet allemaal binnen 3 maanden een nieuwe gaan krijgen. Sinds dit geintje in 2012 aan het licht kwam, zijn autofabrikanten bezig de betreffende airbags te vervangen ( Takata is al héél snel failliet gegaan nadat dit begon te spelen). Mijn indruk is dat vragen niet zo veel nut heeft, de fabrikanten werken een lijstje af op basis van hun eigen risicoanalyse (warm/vochtig klimaat = hoger risico dan koud en/of droog klimaat). Mijn persoonlijke ervaring met BMW is dat ze de plofzakken in m’n M6 (F06) 3 jaar geleden ongevraagd vervangen hebben. Dat ze nu pas met de terugroepacties voor de F10/11 komen, verbaasd me wel enigszins, omdat dit gelijktijdig gebouwde, technisch vergelijkbare, modellen zijn, die van dezelfde productieband gelopen zijn. Zal toch wel met beschikbaarheid van vervangingsonderdelen te maken hebben.