Met een pilletje of een slok op achter het stuur kruipen is blijkbaar heel normaal in Nederland.
Het is abnormaal, maar voor veel automobilisten blijkbaar normaal. Als je de cijfers erbij haalt tenminste. Er is een een zorgwekkende trend gaande. Voor het eerst worden er in Nederland meer bestuurders gepakt met drugs op dan met alcohol. Een nieuw alarmsignaal.
Tot half december van dit jaar zijn al zo’n 43.000 mensen betrapt op rijden onder invloed. Vorig jaar stond de teller rond deze tijd nog net onder de 40.000. Ter vergelijking: in 2015 ging het ‘slechts’ om 26.700 gevallen. Als deze lijn doorzet, eindigen we dit jaar rond de 45.000. Daarover bericht de Telegraaf vanmorgen.
Volgens Frits Lindeman, projectleider verkeer bij de politie, is er iets fundamenteels aan het verschuiven. Jarenlang was het sociaal onacceptabel om onder invloed achter het stuur te kruipen. Tegenwoordig lijkt het weer een beetje te worden gebagatelliseerd. Een jointje, een paar glazen wijn. Het lijkt minder uit te maken onder automobilisten.
Drugs in het verkeer als nieuwe ontwikkeling
Wat vooral opvalt is de opmars van drugsgebruik in het verkeer. Cannabis, THC en steeds vaker ook in combinatie met alcohol. Dat laatste om de scherpe randjes er af te halen, shoutout naar Erik-Jan.
En juist dat combinatiegebruik is levensgevaarlijk. Onderzoeker Sander van der Kint van SWOV slaat alarm: drank en drugs versterken elkaars negatieve effecten. Reactietijd omlaag, inschattingsvermogen weg, zelfvertrouwen omhoog. Ik snap de lol er überhaupt niet van om die zooi te te combineren, laat staan dat je zo’n figuur onder invloed tegenkomt op de snelweg.
Jaarlijks vallen er naar schatting tussen de 70 en 140 verkeersdoden door bestuurders die onder invloed zijn. Op een totaal van zo’n 675 verkeersdoden per jaar is dat een vrij groot aandeel. En dan hebben we het alleen nog over de dodelijke slachtoffers.
Het werkelijke aantal mensen dat onder invloed rijdt, ligt waarschijnlijk nog veel hoger. Niet iedereen wordt immers gecontroleerd of gepakt. Toch bleek uit onderzoek dat het percentage automobilisten dat toegeeft wel eens met te veel alcohol te rijden, steeg van 1,4 procent in 2017 naar 2,6 procent in 2024. Dat is bijna een verdubbeling.
Sinds 2017 gebruikt de politie speekseltests om drugsgebruik aan te tonen. Waar vroeger één positieve test genoeg was, wordt nu steeds vaker dubbel getest op zowel alcohol als drugs. De consequenties zijn (terecht) stevig. Een rijontzegging, een verplichte zelf betaalde CBR-cursus en boetes die kunnen oplopen tot maar liefst 22.000 euro. Dat tikt aan, ja.
Het feit dat de pakkans laag is helpt niet mee. Denk maar eens na. Hoe vaak ben jij voor een alcohol of drugscontrole aan de kant gezet? Het komt vooral aan op een stukje eigen verantwoordelijkheid. Maar daar een beroep op doen is voor sommige mensen heeeel moeilijk..
Het stond in de Telegraaf, dus dan is het waar 😜
Zoals half werkend Nederland had ik gisteren een kerst etentje of -borrel van de werkgever; ik had wel verwacht nog ergens een controlefuik in te rijden, maar nee. Ik heb in 35 jaar overigens maar 3x hoeven te blazen, dus ja de pakkans is erg laag.
In België is dat ook een probleem, vind ik.
Hoe vaak ik (tijdens het file filteren met de motorfiets) cannabis ruik vind ik eigenlijk totaal geschift.
En als je voetballer bent in Luik, en je auto in een sporthal parkeert omdat je 1,6 promille hebt een er niet in slaagt om tegen 150 een rotonde te nemen… kom je er zonder straf vanaf…
Wat voor voorbeeld dat is aan de jongeren, weet ik niet. Maar ik denk niet dat het in de categorie “goed” zit.
“Als je bitch wil chillen is ’t geen probleem
Dan ga ik erheen, ik kom niet alleen
Want ik heb drank en drugs, ik heb drank en drugs”
Met zo een speekseltest ben je ook positief als je 3 weken geleden een joint rookte, heeft niets met rijden onder invloed te maken.
De bewering dat een THC-speekseltest na drie weken nog positief kan uitslaan, is onjuist; het is een mythe.
Speekseltesten detecteren doorgaans zeer recent gebruik van cannabis, omdat ze de aanwezigheid van de werkzame stof THC (en niet de inactieve afbraakproducten) in de mond en de bloedbaan meten.
Bij incidenteel gebruik is THC meestal slechts tot 24 uur (soms tot 72 uur) na gebruik aantoonbaar in het speeksel.
Zelfs bij chronische, zware gebruikers is de detectieperiode in speeksel zelden langer dan een paar dagen, met uitersten die soms 72 uur bereiken.
De detectieperiode van weken (soms meer dan een maand) geldt voor urinetesten bij chronische gebruikers, omdat deze testen de inactieve metabolieten (afbraakproducten) van THC meten die langzaam uit het lichaam verdwijnen.
Je weet niet wat je zegt. 24 uur na een joint test je niet positief.
Sommige mensen gaan juist beter en chiller rijen van een jonko.
Hou toch op met die onzin. Het is niet eens grappig.
Ik wil soms nog wel eens naar een feestje gaan en zie wat er weggesnaaid wordt, en ben niet roomser dan de paus. Allereerst wordt er echt veel teveel nog gewoon onder invloed naar huis gereden. Maar veel mensen lijken zich niet te realiseren dat MDMA bij wat forser gebruik 40 tot 50 uur boven de drempelwaarde in je bloed kan blijven. Een drug die toch jaarlijks door meer dan een half miljoen (volwassen) Nederlanders gebruikt wordt. Ga dus in elk geval gewoon de zondag erna niet meer rijden, eigenlijk mag het zelfs de maandag erna niet!
Als je soms leest dat er maandagochtend best wat mensen ‘onder invloed’ getest worden snap ik dat, want als je zaterdagavond even lekker gegaan bent dan mag je maandag dus gewoon nog niet rijden. Op zich heb ik weinig tegen (gematigd) drugsgebruik, maar verdiep je er even in wat het met je rijbevoegdheid doet.
Bij cannabis is het 20 dagen. Lachgas en ketamine zijn dan weer niet op te sporen. Dat systeem van nultolerantie en geen drempelwaarden slaat nergens op en zorgt net voor meer onveiligheid. Als je vorig weekend een joint gerookt hebt ben je even strafbaar als wanneer je blowt achter het stuur. Dan krijg je net meer mensen die het doen achter het stuur.
Dit is gewoon pertinent onjuist wat je zegt. Joris heeft dit hierboven al mooi uiteengezet. Kortgezegd: als je savonds een joint rook en je hebt de volgende ochtend een speekseltest dan valt deze positief uit. En rij je dus op dat moment onder invloed. Een dag later zal de speekseltest al nauwelijks uitslaan. Tenzij er heel veel is geblowd 2 avonden terug. Alles is ook nog per persoon verschillend maar een positieve speekseltest na 20 dagen geen gebruik is onmogelijk.
Dat een speekseltest positief is dat wil niet zeggen dat de waarde in je bloed ook dusdanig hoog is dat het ook strafbaar is.
De Belgische politie spreekt op hun eigen website van een week bij regelmatig gebruik. Gezien er in België een nultolerantie geld rond cannabis ben je dus ook na 72uur nog strafbaar. Elke meetbare waarde wordt gezien als “onder invloed rijden”.
Maar wij, of in ieder geval ik woon in Nederland. En daar gelden andere regels. 1 joint in de avond heeft ong een restwaarde van 1.5 in je bloed de volgende dag (werkervaring). De grens in NL is 3 bij enkelvoudig gebruik. Dus niet icm met andere middelen/alcohol. Je kunt er dus donder op zeggen dat 2 of 3 dagen later die joint gewoon uit je bloedbaan is. Maar goed als jij regelmatig gebruikt. Laat zeggen iedere dag de hele dag blowt dan kan het zijn dat je bloedwaarde daardoor veel hoger én langer te hoog blijft uiteraard.
Ruim een kwart van de jongvolwassenen kampt met stress of rijangst in het verkeer. Even een glaasje of een pilletje, haalt de scherpe randjes er een beetje af.
Het ligt zeker niet alleen bij jongvolwassenen. Als ik om me heen zie dat toch nog teveel mensen (mijn leeftijdsgroep = 40) het normaal vinden om na een feestje, borrel of sportwedstrijd met 6-8 bier achter je kiezen of na een etentje met 5-6 glaasjes wijn nog naar huis te rijden, is dat zeker niet best. Overigens is ‘een pilletje’ niet iets wat je vaak kunt doen want dat werkt niet meer bij frequent gebruik. Daarnaast is er nog een generatie opgegroeid in de tijd dat bijna alles kon, vlak de ouderen / boomers niet uit wat drankgebruik achter het stuur betreft. Alcohol achter het stuur is pas medio jaren ’70 verbonden en sommigen zijn nog in die tijd blijven hangen. Dus laten we vooral de hand in eigen boezem steken en niet alleen naar andere generaties of groepen kijken. Onder invloed rijden is gewoon net zo stom als met je telefoon bezig zijn onder het rijden, je neemt bewust een risico om iemand anders levenslang invalide of dood te rijden.
1 Strike you’re out, zero tolerance, nooit meer iets mogen besturen. Heb helaas de gevolgen te dichtbij gezien. Boomers vinden drank blijkbaar wel kunnen. Nieuwere generatie helemaal in ontkenning. Optreden en niet verslappen in strikt beleid.