Nieuwe auto’s worden over een paar jaar vier- tot vijfduizend euro duurder dan nu, voorspelt ex-Audi-baas Bram Schot.
Het rijden van een nieuwe auto is onbetaalbaar in Nederland. Het is iets dat vaak wordt gezegd en zal in de toekomst alleen maar nog problematischer worden. Althans, dat laatste zegt Nederlander Bram Schot bij de BNR Nationale Autoshow. Schot werkte van 2018 tot 2020 als topman van Audi, waar hij de zware taak had om het bedrijf na het dieselschandaal te transformeren naar een schoner, geëlektrificeerd automerk. Voorheen werkte hij bij Mercedes, nu werkt hij onder meer bij TomTom en Shell. Met andere woorden, hij weet waar hij het over heeft.
Volgens Schot zijn er drie redenen waarom auto’s straks duurder worden. Het grootste probleem heeft te maken met elektrificatie. Autofabrikanten ontwikkelen namelijk niet alleen de benzineauto’s en diesels van vandaag, maar werken ook aan de elektrische auto’s van de toekomst. Daarbij staan ze aan de voorgrond van de grootste verschuiving in de auto-industrie in decennia. De tweede reden is dat autofabrikanten nu veel meer investeren in digitalisering.
Tegelijkertijd moeten ze al deze investeringen doen terwijl de inkomsten teruglopen. Vorig jaar kochten mensen immers minder auto’s, vanwege de coronacrisis. Ze moeten dus meer gaan investeren van minder geld.
Ik denk dat mobiliteit over een paar jaar serieus duurder wordt in vergelijking met nu. Tegelijkertijd denk ik niet dat het inkomen met vier- á vijfduizend euro gaat meestijgen. Mobiliteit gaat dus duurder worden dan nu.
Bram Schot
Wat is dan de toekomst? Dat we minder gaan autorijden? Nee, denk Schot. Hij verwacht dat minder mensen daadwerkelijk een auto gaan kópen, maar dat het rijden centraal staat. Niet eens private-lease dus, maar zaken als carsharing. “Neem maar van mij aan dat het er komt, linksom of rechtsom.”
Twee dingen die er sowieso niet binnenkort groot zullen worden, zijn waterstofauto’s en autonome auto’s, denkt Schot. Waterstofauto’s zijn voor de meeste autofabrikanten niet meer interessant, omdat ze net voor miljarden hebben geïnvesteerd in EV-fabrieken. “Ook zijn ze technisch gezien niet echt een oplossing, vanwege de efficiëntie.”
Autonome auto’s komen binnenkort niet, omdat dit technisch gezien ingewikkelder zou zijn dan gedacht. Daarnaast is dit technologie die voor veel autofabrikanten hetzelfde zal zijn, denkt Schot. En als jouw product niet veel anders is dan dat van de concurrent, is het lastig om de koper te overtuigen jouw product te kopen, tekent Schot aan. Daarnaast is het maar de vraag hoeveel mensen er daadwerkelijk voor willen betalen.
Verder in deze aflevering van de BNR Nationale Autoshow legt Schot uit waarom autofabrikanten straks minder modellen zullen hebben en wat hij nu met zijn dagen doet. En Wouter rijdt in de nieuwe Porsche Taycan RWD.
Geluisterd vanmiddag maar er zijn weinig mensen die zo tevreden en gelukkig met zichzelf zijn als dit heerschap.
@spideriv: maar 2 jaar baas bij Audi dat is kort hoor, weet niet of ze dan ook zo blij met hem waren.
@993carrera4s: was vooraf bekend dat het een interim directeur zou zijn Volgensmij.
@spideriv: ik geloof je op je woord!
Worden veel te duur? Volgens mij zijn we dat punt al ruim gepasseerd in Nederland?
Auto’s worden duurder?
Goh. Wie had dát nou gedacht!
Maar heel veel AB’ers tanken goedkoop in Duitsland dus die hebben er geen last van.
Als de onderhoudskosten weer aanzienlijk teruglopen.. die schijn je minder te hebben bij EV.. maakt het niet zo uit toch??
@punicaoase: Haha, nee.
@punicaoase: tot iets kapot gaat, want dan ben je echt wel klaar. Zelf meegemaakt. Op zo een geëlektrificeerd voertuig hebben ze blijkbaar enkel wisselstukken die uit 3 nullen bestaan
Ik heb nooit hoge onderhoudskosten met mijn Honda’s. Wat dat betreft sta ik zelfs heden ten dage nog versteld wat mijn collega’s allemaal voor onderhoud hebben/krijgen aan hun Europese auto’s. Echt ongelooflijk. En maar denken dat dat bij het bezit van een auto hoort. Een Peugeot 508 station na 11 jaar en 158.000 km geeft de geest. Reparatiekosten minimaal 2.500 euro. Is dat de auto nog wel waard ? Ongelooflijk, maar ook veel jongere BMW’s, VW’s, etc. We kunnen zo langzamerhand niet meer meekomen in Europa.
@s2000vtec: een Honda is ook bekend om zijn degelijkheid
Maar het geeft wel te denken. Je ziet ook hoe VW de zeilen bij moet zetten met de EV’s en voorlopig zijn het de slechtst presterende electrische aandrijvingen. De hybride-periode heeft de automobielindustrie in Europa ook gemist daar we de Japanners voor 15 jaar niet voor vol hebben gezien (alleen geitewollensokkentypes kopen die auto’s….). We kunnen hier niet eens een goed vaccin ontwikkelen zoals de Amerikanen, Russen, Chinesen, e.a. En wat we hebben daar belazeren we elkaar weer mee…..
Biontech is Duits AstraZeneca is Brits/Zweeds, en Janssen pharma zijn Belgen. “We” doen het best aardig.
@s2000vtec: Dat hangt echt van het model af. Honda is idd een van de betere Japanse merken. Mazda en Nissan schijnen het qua kwaliteit wat minder te doen, Suzuki en Mitsubishi is middenmoot en Toyota, Subaru en Honda toch kwalitatief de betere.
Maar als er iets mis is met je Japanse wagen, trek dan je portemonnee maar open. Ik rijd zelf een LandCruiser V8, volgens velen de meest degelijke auto op aarde. Dat kan best kloppen maar om dat alles heel te houden ben ik ook al meer dan €1500 per jaar kwijt. Een simpele startmotor is al €600, terwijl die voor mijn E65 7-serie €200 is. Alles valt of staat met onderhoud. In Europa kan men best meekomen met de Japanners als ze dat zouden willen, het is alleen niet economisch in hun beste voordeel.
Volgens mijn eigen ervaring valt dat bij verschillende Europese merken wel mee, mijn laatste twee Renault’s waren/ zijn erg goedkoop in onderhoud en reparaties. Er gaat (bijna) nooit iets stuk, en de onderdelen zijn (meestal) heel goedkoop.
Schot in de roos
Laat je gewoon het vinkje weg bij één onbeduidende en niet heel bijzondere optie…
Is je Audi die je in 2026 koopt weer net zo duur als nu.
Het zijn vooral de belastingen die het duur maken. Daar zit het echte probleem. Belastingen stijgen harder dan het inkomen. Tuurlijk heeft dat gevolgen, maar goed probeer Den Haag maar uit te leggen dat minder belasting voor meer inkomsten kan zorgen.
@Reaver: dat gaat niet, daarvoor moet je een connectie hebben met de realiteit
Je kunt dan ook gewoon geen Audi kopen dat scheelt meestal al vele duizenden Euro’s
@net10: In 2015 kocht je nog een splinternieuwe Suzuki Alto voor 10.000,-. Kijk voor de gein eens wat nu de goedkoopste Suzuki kost in Nederland….
Suzuki levert geen hele kleine A segment modellen meer maar minimaal B segment auto’s, en is gewoon een slecht voorbeeld. Een B segment Dacia Sandero met 100 pk en lpg kost vanaf
€ 13.490,00, een B segment Audi A1 met 95 pk kost maar liefst 2 maal zoveel namelijk vanaf
€ 27.995. En de Audi is zeker niet 2 maal luxer.
@net10: Ja dat is het beste. Prijs van een A3 is hetzelfde als een Pasaat en een Superb. Steeds iets minder ruimte en meer primjum imago bij VAG
Mwah voor 36k krijg je een A3 een Passat kost echt al 40k en een Superb krijg je tegenwoordig mee voor 33k, waarbij die laatste eigenlijk in alle opzichten behalve badge beter is dan de Passat, want het is tenslotte een verlengde Passat, voor die 7 verschil kan je hem helemaal afladen met lekkere opties.
@knapzuur: een tevreden Skoda rijder.
Natuurlijk is de auto hier veel en veel te duur, neem bijvoorbeeld een Ford Mustang in Amerika of koop dezelfde V8 uitvoering eens hier, zit ongeveer 50.000 euro aan graaierij voor de roverheid bij. Of wat denk je van een gewone instap Golf of Astra, 20 ruggen is heel normaal tegenwoordig. De Chinezen lachen ons allemaal uit, je ziet nu al de EV’s met bosjes komen, let maar op, Europa wordt straks van tafel geveegd met de automotive hun.
@marcomanta: Heel Europa zal nog wel meevallen. Nederland is al jarenlang dood verklaard tenzij je een godsvermogen verdient, of een Tesla van de zaak kan leasen voor de helft van de bijtelling t.o.v. een schraap brandstof auto, maar wel met minimaal het dubbele inkomen. Kortom de rijken worden rijker en de reguliere mensen kunnen de kolere krijgen hier
Roverheid? Serieus joh?
Maar wat hij eigenlijk bedoelt is: Audi’s zijn al veel te duur en worden nog duurder. Ik koop wel een Renault na m’n Audi..
@thijsj: succes op de vluchtstrook en parkeerplaatsen
@rike: ach met die Audi niet anders. 1,5 jaar oud en 30k op de klok maar al 2x buiten normaal onderhoud bij de garage gestaan. En veel voelt niet premium in het interieur.. kraakt aan alle kanten.
@thijsj: dan vraag ik me toch af wat voor Audi je hebt die niet premium aanvoelt van binnen en van 2018 is.
@jochen: Premium is marketinggelul waar u blijkbaar intrapt!
Lijkt me een prima toekomst, hoe duurder het word hoe minder mensen er op de weg zijn die er eigenlijk weinig te zoeken hebben!
“You own nothing, and will be happy”
“Daarbij staan ze aan de voorgrond van de grootste verschuiving in de auto-industrie”. Nieuw-Nederlands of kwam je gewoon niet op de juiste uitdrukking?
Tja als je niet weet of het vooravond of afgrond wordt is voorgrond een prima compromis.
Is toch mooi, lekker flink duurder maken zodat de mensen die het nog wel kunnen betalen meer aanzien hebben.
Als je nu in een Porsche rijdt heeft iedereen schijt op de snelweg en blijven de Fiat Panda’s gewoon links tuffen. Zou fijn zijn als die paupers op het fietspad blijven.
Het wordt inderdaad tijd, dat autorijden weer echt voor de elite wordt. Daarom allemaal GroenLinks stemmen, dan wordt dit snel werkelijkheid
30 modellen uitbrengen, waarbij elk model talloze motoren ingelepeld kunnen worden. Op elk kwartier rijden een grote dealer die om de paar jaar wordt omgebouwd naar de laatste maastaven. En de auto die elk jaar nog luxer en nog meer ontzinnige opties waar je uit kan kiezen. Ik zie nog wel een paar mogelijkheden om te besparen.
@simon83: amen
Bram zou zich eens moeten verdiepen in wat Tesla al laat zien met hun publieke gesloten beta. Volledige autonomie is dichterbij dan de meeste denken. De overheid komt snel mee als het betekent niet meer parkeren in het centrum / de stad en direct weren van brandstofmotoren tbv luchtkwaliteit. Het idee van groene steden eindelijk een realiteit.
Het zou maar zo kunnen dat de welbekende premium merken duurder worden, maar waar een markt is, is er straks ook vast een partij die aan de onderkant deze markt gaat vullen. Ik denk dat er veel chineze elektrische bami autootjes straks aan de onderkant van de markt zitten.
Ik ben het in ieder geval eens waar het gaat om carsharing. Ik denk dat voor veel jongeren de auto allang niet meer een statussymbool is en ook niet 100% van de tijd beschikbaar en voor de deur moet staan. Veel werk kan online gebeuren en een auto op afroep is dan voldoende. Persoonlijk zou ik waarschijnlijk in het afgelopen jaar goedkoper uit zijn geweest met een huurauto.
Tuurlijk word het te duur. Het is immers de bedoeling dat we over 9 jaar niks meer bezitten. Alles huren/leasen etc. Let er op, dat geldt dus voor letterlijk AL je bezittingen.
Ach ja over 5 jaar proeven sommigen ws ook de klappen van deze lockdown/corona-crisis. Zal mij nog niet verbazen dat de grote depressie van 1929 zich 100 jaar later gewoon weer herhaalt..niks geleerd van het verleden..