De Chevrolet Traverse is een zeldzaamheid in Nederland, maar zou stiekem best kunnen scoren.
Er gaan dagen voorbij dat je niet denkt aan de Chevrolet Traverse. We gaan er voor de komende 3 minuten voor zorgen dat je wél gaat denken aan deze keurig ogende automobiel.
Grootste crossover
De Chevrolet Traverse is de grootste crossover van Chevrolet. Deze staat dus alsnog onder de Tahoe en Suburban gepositioneerd. Nog een verschil is het chassis. De Tahoe en Suburban staan op een ladderchassis met daarop een separaat koetswerk. De Traverse heeft een zelfdragende carrosserie. Dus meer een personenwagen met terreinauto-looks, dan andersom. Voor de rijeigenschappen geldt dat ook trouwens.
De Chevrolet Traverse was destijds de opvolger van de Uplander MPV. Dus de auto is een soort crossover met stoer uiterlijk, maar MPV-achtige eigenschappen. Als je kostenbewust bij een Hertz of Avis vraagt naar iets met zeven zitplaatsen, is de kans erg groot dat je een Traverse krijgt. Althans, als je aangeeft pertinent NIET een Dodge Caravan te wensen.
Het huidige model loopt alweer mee sinds januari van 2017, dus is het de hoogste tijd voor een facelift. Met name het front is er op vooruitgegaan. Het past keurig in de lijn van andere Chevrolets. Dankzij de grote grille en kleine, platte koplampen heeft de auto een uitstraling die wat doet denken aan de Camaro. Niet verkeerd voor een familieauto.
In het interieur zijn er bij de Chevrolet Traverse er ook stappen gezet. Het geheel ziet er helemaal niet onaardig uit. In het verbeterde infotainmentsysteem treffen we Apple Car Play en Android Auto aan. Handig! Ook handig, de zonwering voor het achterste dakraam kan nu elektrisch worden bediend. Ook zijn er nieuwe bekledingen en dergelijke mogelijk. Het is niet premium, maar je hebt alles wat je nodig hebt (plus een beetje meer).
In technisch opzicht zijn er nog geen veranderingen aangekondigd. Dat betekent dat alles waarschijnlijk bij het oude blijft. Dus de bekende 3.6 V6 met 315 pk zal nog even blijven. Deze is gekoppeld aan een negentraps automaat om het verbruik een beetje te kunnen drukken. Standaard heeft de Chevrolet Traverse voorwielaandrijving, vierwielaandrijving is optioneel. Qua kosten valt het redelijk mee, met deze Chevrolet Traverse: het uitgaande model was leverbaar van af 30.000 dollar. Niet veel voor 5,19 meter aan familieauto.
Grappig, terwijl ik al lezende het bericht wegscroll, zie ik een advertentie voor de VW Tiguan voorbij komen. De rechtstreekse concurrent, zou de Traverse ook in Europa worden aangeboden. En als je ze dan zo met elkaar vergelijkt, dan ziet die Chevrolet er nog niet eens zo slecht uit.
En t.o.v. al dat FSi/TSI geweld weet je gewoon dat zo’n 3,6 V6 de prijs waarschijnlijk verdubbelt voor ons Nederlanders,, terwijl deze nuchter beschouwd niet meer dan de helft zou moeten kosten. En dat deze Yank het gemakkelijk twee keer langer zal volhouden, qua kilometrage en levensduur.
Wat is het toch oneerlijk verdeeld in de wereld.
Ik vond de technisch gelijke GMC Acadia altijd net iets gaver, bovendien is Chevrolet niet het meest inspirerende qua design recent. Maar nu de Acadia qua design….. niet zo fantastisch meer is, vind ik dit wel een gaaf ding!
Hij lijkt op de Discovery, alleen dan een stuk mooier. De C-stijl vind ik wel mooi bij deze Traverse.
Die hebben ze natuurlijk van de Mercedes ML gejat. Maar ik ben het er mee eens, die C stijl geeft met model met wat meer dan de zoveelste blokkendoos.
Ik had de vorige versie als rental een tijdje terug. Een AWD variant in een totaal besneeuwd Chicago. Erg fijne bak, lekker ruim enz. Prima ding eerlijk gezegd. En de AWd was erg prettig toen.
Die laatste photoshop…. Een wagen die net boven het zand zweeft en zo geen stof opwerpt en lekker schoon blijft! Dat zijn features waarmee je auto’s verkoopt.
Ben al lange tijd aan het rondkijken voor een soort gelijke auto, als vervanging voor mijn Mitsubishi Grandis. Hele mooie en fijne wagens, maar je hebt zowat een groot rijbewijs nodig voor deze dingen uit de VS.
Wat betreft verbruik zal jet niet veel schelen. Haal 1 op 8 met een grandis, maar de wegenbelasting, de verzekering en de onderhoud bij zulke auto’s is gewoon niet grappig.
Dan kun je beter gaan voor een X5 of een Q7 in een 7 persoon uitvoering.
Kleine correctie, deze blijkt in standaarduitrusting rond de 2000 kg te zitten.
https://media.chevrolet.com/media/us/en/chevrolet/vehicles/Traverse/2019.tab1.html
.
Heb in het 2017-model drie weken lang rond gereden in Florida. Hij heeft mss niet de beste looks, vergeleken met bijvoorbeeld zijn grotere broers de tahoe en suburban, maar hij rijdt echt prima! En veel ruimte! Beenruimte achterin is S-klasse waardig (of meer) en kofferbakruimte met de achterste rij stoelen plat is ook erg ruim! Zou ik m zelf kopen? Ik zou wss doorsparen voor een Tahoe of de nieuwe GMC yukon vanwege hun looks.
Eens, de grote broers zijn nog een stuk mooier en stoerder. Maar die zijn ook een stuk groter en zwaarder.
Chevrolet begint meer en meer op haar zustermerk Baojun te lijken.
https://en.wikipedia.org/wiki/Baojun#/media/File:Baojun_530_02_China_2018-03-20.jpg
Kan zo gerebadged worden. En dan bedoel ik niet de Chevy die een Baojun wordt, maar de Baojun die als Chevrolet wordt verkocht. Dat zie ik eerder gebeuren…