Ricciardo is komend seizoen werkloos, maar Haas staat open voor een belletje van de coureur.
We kennen Daniel Ricciardo natuurlijk allemaal van zijn jolige capriolen met Max Verstappen toen zij nog teamgenoten waren. En oh ja, hij kan natuurlijk ook een aardig potje sturen. Spijtig genoeg heeft de Australiër aankomend seizoen nog geen team gevonden waarvoor hij kan rijden. Maar misschien is er nog een kans…
Ricciardo en Haas
Ricciardo heeft de laatste tijd, op zijn zachts gezegd, niet zo goed gepresteerd. Zijn oud-teamgenoot is inmiddels weer wereldkampioen geworden en dan vallen zijn prestaties natuurlijk in het niets. Hij heeft dan ook na dit jaar geen zitje meer in de Formule 1. De coureur moet plaatsmaken voor zijn landgenoot Oscar Piastri. Het kan niet anders zijn dat Ricciardo baalt, zeker omdat hij de koningsklasse niet zou willen verlaten.
Toch is er nog hoop. Namelijk bij het Haas F1 Team. Bij het Amerikaanse team rijdt Mick Schumacher en die bakt er vrij weinig van. Dit kan betekenen dat hij op de schopstoel zit en dat opent weer deuren voor Ricciardo. Zeker nu teambaas Gunther Steiner zegt zijn telefoon op te nemen als Ricciardo belt.
Kans pakken
Het is dus helemaal niet gek als Ricciardo dit doet. Steiner zegt: “Mits hij in ons geïnteresseerd is en hij niet te verlegen is om te bellen. Ik ga niet achter hem aanjagen”. De teambaas uit Zuid-Tirol is onder de indruk van de prestaties van de coureur in het verleden. Hij is van mening dat Ricciardo een goede coureur is en dat hij niet begrijpt hoe hij in deze situatie is gekomen.
Voor Haas zou het binnenhalen van Ricciardo een unieke kans zijn. Het is namelijk wel een racewinnaar met de potentie om meer overwinningen te behalen. De bal ligt dus nu bij Ricciardo. Of hij deze pakt, dat is aan hem.
Beetje mosterd na de maaltijd dit, aangezien Ricciardo zélf al aangegeven had dat hij niet gaat rijden in 2023.
https://www.gpblog.com/nl/nieuws/144372/geen-ricciardo-op-formule-1-grid-van-2023.html
Net zoals hij eerder al aangaf te stoppen, en toen toch niet te stoppen, en toen toch weer wel…
Geen idee natuurlijk of hij zit te wachten op een stoeltje bij Haas, maar goed, met nieuwe mogelijkheden kun je altijd terugkomen op eerdere beslissingen en uitspraken.
Aan de andere kant, touring cars of indycar bijvoorbeeld zijn ook leuk, en een paar zakcentjes heeft hij vast wel opgespaard gedurende zijn carriere dus ik gok dat hij ook prima iets rustiger aan kan doen en zoiets proberen.
Ricciardo had ook meerdere keren aangegeven dat hij niet in een achterhoede team als Haas wil rijden. Maar ja, we zullen het allemaal wel zien ;-)
Dat kan hij anders erg goed de laatste tijd….
Magnussen heeft dit seizoen al laten zien dat die Haas VF-22 helemaal zo slecht niet is, dus wie weet ‘ligt’ deze auto Ricciardo wel, i.t.t. de McLaren MCL36.
Steiner én Ricciardo samen, dat is toch de droom van iedere marketeer!
Als Haas een goed verhaal heeft qua ontwikkeling van de auto: waarom zou hij dat niet doen? Tenzij er al ergens anders een contract voor 2024 ligt of dat er geen ontwikkelpotentie bij Haas ligt.
Misschien moet hij voor een Raikonen-Lotus achtig contract gaan ;-)
@pjotr: McLaren geeft hem een oprotpremie mee, volgens de geruchten meer dan 10 miljoen. Hij kan dus prima voor een Haas-salaris rijden zonder er financieel op achteruit te gaan in 2023.
Maar als ie elders gaat rijden krijgt ie dat geld waarschijnlijk niet. Ik denk dat hij daarom heeft aangegeven niet te rijden aankomend seizoen. Van Gaal weigerde ook drie jaar lang ergens te coachen na ManU. Die wilde elke stijver uit Engeland hebben uit wrok. Begrijpelijk.
Daniel hoeft niet meer te rijden voor het geld, maar neemt hij genoeg sponsoren mee? En als hij nu naar een achterhoede team gaat dan lijkt dit wellicht een voorteken op aankomend pensioen en verliest hij daarmee interesse van de grote teams. Anderzijds, als je thuis gaat zitten ben je helemaal uit beeld. Als hij het goed doet TOV zijn teamgenoot (erg benieuwd hoe Daniel presteert TOV Kevin) kan dit wel weer perspectief bieden. Sowieso blijft hij dan in het wedstrijdritme, en als hij alle race weekenden aanwezig is kan hij wat makkelijker aangesproken worden door andere teams.
Maar hier zal hij zelf vast ook wel over nagedacht hebben. Wellicht dat een jaar rust waarin hij zich kan voorbereiden op een comeback bij een groot team zo gek nog niet is. Hoe fantastisch zou het zijn als Lewis in 2024 met pensioen is, en Daniel naast George plaats mag nemen?!
“Hoe fantastisch zou het zijn als Lewis in 2024 met pensioen is, en Daniel naast George plaats mag nemen?!”
Om dan vervolgens zoek gereden te worden door Russell? ;-)
@rollingstoned: Dat gaan we dan dus zien. Als de Mercedes hem wel ligt, hoe presteert hij dan? Is George zo goed als wij denken? Maar juist hierom zou een jaartje bij Haas ook leuk zijn. Dan kunnen we zien hoe goed Kevin nu wel of niet is.
George heeft zich inmiddels aardig bewezen t.o.v. Hamilton, die ik toch wel iets hoger inschat dan Ricciardo.
Ik denk ook dat ie gokt op vertrek Lewis.
Jaartje reserve coureur nu Nyck foetsie is.
Ik denk dat wanneer hij dit niet doet het einde F1 carrière is. Bij de tip teams kan hij niet terrecht, ferrari heeft leclerc en Sainz vastliggen voor langere tijd, bij Red Bulle hebben ze Max en Checo voor de komende jaren en gaan ze liever voor een jongere coureur. Lewis heeft aangegeven nog een paar jaar door te gaan we Russel blijft ook nog wel.
Bij Mclaren en Alpine willen ze hem echt niet terug.
Dus met bovenstaande in gedachten is Haas zijn beste optie in de hoop dat ze een goede middenveld auto bouwen.
Zou voor de Formule 1 in ieder geval jammer zijn zo’n persoonlijkheid te verliezen, dus ik hoop dat hij het doet
Lewis zie ik wel afzwaaien als het volgend jaar weer een perenkist blijkt te zijn.
Wat natuurlijk ook kan is dat hij zijn zelfvertrouwen compleet kwijt is en het ‘m niet meer lukt om het beste uit een F1 auto te halen. Meer geld dan hij ooit kan opmaken op de bank, een prachtige loopbaan als presentator van een of ander Australisch F1 programma in zijn toekomst, waarom dan om de week je leven wagen in een F1 auto? En al helemaal in een achterhoede team in een auto die waarschijnlijk nog minder goed te besturen is als de auto waar hij nu in rijdt? Met andere woorden: Ik kan me zo voorstellen dan Ricciardo 2023 gaat gebruiken om vertrouwen te laden. Gaat dat niet lukken dan stopt ie gewoon. Kans van slagen acht ik laag. Als hij nog gewoon zin had in racen dan was hij wel bij Williams of Haas ingestapt.
Volgens mij begrijp je niet helemaal dat die coureurs het niet zien als levens in de waagschaal stellen maar als het mooiste stuk speeltuig op de weg te mogen besturen.
@Stefje: Ten 1e: ben jij een coureur? Ten 2e heb je Gasly tekeer horen gaan na die tractor op de baan in Japan? Valt echt wel wat op af te dingen op de opmerking dat ze het niet zien als “hun leven in de waagschaal stellen”.
Ik rij genoeg op circuits om daar wat over te kunnen zeggen ja.
Gaaly reageerde heftig ivm zijn overleden vriend. Als ie het echt zo heftig vond, of als het echt zo erg is als je zegt, dan stopte die met rijden. Net als de rest.
Maar dat doen ze niet, want dat angst gevoel hebben ze niet, omdat ze het te leuk vinden.
@Stefje: ok geen coureur dus. En ten 2e bevestig je wat ik denk: Als het echt te heftig is, of als hij het echt te erg vindt, dan stop je gewoon. Ik zeg niet dat dit is wat Ricciardo voelt, ik denk dat het gewoon mogelijk is dat hij dit kan voelen. Dat het te gevaarlijk is. En dat dit een reden voor hem kan zijn om te stoppen.
Prima, vind dat maar. Laat vooral zien dat je echt niet begrijpt hoe mensen op dat niveau in hun hoofd functioneren. Een beetje UFC vechter gaat na een verloren pot vaak toch weer de ring in. Dat is hetzelfde principe.
@stefje: Coureurs zijn mensen, geen robots. Ze hebben dus emoties net als iedereen. Ze worden boos blij, verdrietig, bang en alles wat daar tussen zit. Daarbij komt dat coureurs, net als alle andere mensen, ouder worden. Hierdoor gaat onder andere, het reactievermogen achteruit. Uit onderzoek is bekend dat jonge mensen (mannen) meer risico nemen in situaties. Zodra ze ouder worden zie je steeds minder risicovol gedrag. In een sport als de Formule 1 waar je veel risico moet nemen en moet beschikken over een snelle reactie, is dat een probleem. Zie het resultaat in Monaco. Norris werd 6e met een fastest lap, en Ricciardo werd 13e. Er zat consequent 2-3 seconden tussen hun laptimes.
Dus tenzij jij me kan vertellen hoe anders coureurs in hun hoofd functioneren, waar dat door komt, en waarom er coureurs zijn die stoppen omdat ze het te gevaarlijk vonden (Jackie Stewart, Niki Lauda) geloof ik het wel.
Ricciardo had een contract voor 2023 bij McLaren, dit werd in “onderling overleg” stopgezet zodat Piastri zijn zitje kon innemen. McLaren betaalt wel nog (gedeeltelijk) het loon van Ricciardo voor 2023 door. Ik kan me voorstellen dat er ergens in die overeenkomst staat dat hij niet mag concurreren met McLaren of dat er anders terugbetaalt moet worden.
Gunther Steiner is nog altijd een Duitstalige Italiaan, geen Oostenrijker
is het niet gewoon een Zwitser?
@str8six: voor mij zijn Italianen gewoon limburgers.
Als je het hem vraagt voelt ie zich Oostenrijker. Italie heeft Zuid Tirol ingepkt van Oostenrijk. De mensen aldaar voelen zich cultureel en qua taal meer verbonden met Oostenrijk dan met Italie. Is een gevoelig puntje in die regio.
Grappig dat er hier meerdere mensen zijn die hem nog een serieuze kans toedichten bij een topteam in 2024.