Dartz is sterker dan ooit, met de Sahara G-eopard

Beter, sneller, sterker, ruiger en meer gecamoufleerd dan elke Dartz ooit tevoren. Dat kan ook niet anders, want de basis is Mercedes’ ruigste creatie ooit. Hij mag dan iets kleiner zijn, deze Sahara G-eopard eet met walvis liflafjes behangen Kombats.

Mercedes heeft met de 544pk G63 6×6 niet ‘zomaar’ een verlengde G-klasse gemaakt. Iets wat snel duidelijk wordt als je naast de auto staat of gewoon een fotootje naast een ‘normale’ G63 AMG houdt. De legertruck-basis is tamelijk extreem. Assen die meer gemeen hebben met het spul dat onder een UNIMOG zit, offroad wielen van het ruigste soort en een bodemvrijheid waar je MX-5’jes in parkeert. Kijk de video nog eens terug en vergelijk de hoogte van de as met het hart van de wielen. Starre assen, maar ze zijn aanzienlijk hoger boven het wegdek of woestijnzand geplaatst dan standaard.

Een ruig uiterlijk, onmetelijk veel power en daadwerkelijk de mogelijkheid om overal over- of doorheen te rijden? Dat moet aanslaan in Rusland en omringende culturen. Nergens rijden zoveel G-klasses rond als in de voormalige Sovjet en natuurlijk kunnen zij ook de G63 6×6’en bestellen. Echte pro’s laten hem vervolgens ombouwen tot ‘Dartz Sahara G-eopard’.

Dartz verlengt de G-klasse 6×6 met nog 30 centimeter. Extra wielbasis die ruimte maakt voor een tweede achterdeurtje. Een G-eopard heeft dus 6 deuren, waarvan de achtersten ‘suicide-style’ openen. Verder drink je achterin gekoeld water uit zilveren kraantjes.

This uncopied device will make you fresh water with real silver ioned and undescriptioned diamond water taste.

Er is een B&O in-car cinema met héél veel speakers aanwezig, Apple-TV, Beovision 11 Smart 3D TV, een ‘portable smoking room’, ‘portable dining room’ en een standalone airconditioning voor als je stilstaat. Ook voor de gewone man: