Toch een dik ding, deze duurste Suzuki Kizashi van Nederland?
Waarom kopen we niet allemaal een Suzuki Kizashi? Elke week krijgen we heel veel aanvragen voor de Autoblog Advies-rubriek. We kunnen ze helaas niet allemaal beantwoorden, maar dank voor de vele aanvragen en ideeen voor artikelen! In veel gevallen moet is men op zoek naar een auto van zo’n 10 tot 15 mille. Benzinemotor, een sportief karakter, voldoende vermogen, uitstraling, luxe uitrusting en een grote mate van betrouwbaarheid is zeer belangrijk.
Helaas valt Aziatisch nog te vaak in de categorie ‘no-go’. Het is heel simpel, als je in het ‘lagere’ prijssegment gaat shoppen voor een leuke, luxe en vlotte auto: kijk alleen maar naar Aziatisch. Want dan komt de Suzuki Kizashi bovendrijven. Kennen jullie ‘m nog? Dat was een puike sedan die Suzuki bouwde van 2009 tot 2016. De auto bleek echter net zo populair als kaviaarlepels voor buschauffeurs.
Duurste Suzuki Kizashi van Marktplaats
Mocht jij nu wel die persoon zijn die viskuit wil eten met gouden lepels én een Suzuki Kizashi voor de duur wil hebben, is er goed nieuws. Ze zijn nog te koop als occasion. Veel zijn het er (uiteraard) niet.
Dit rode exemplaar is uiteindelijk de duurste Kizashi van Nederland! Natuurlijk, 15.499 euro is veel geld, maar dan heb je wel een vrij unieke auto. Het is een uitvoering die de petrolhead wel aan moet spreken. Hij heeft namelijk een lekker opvallend kleurtje: rood!
Geen kaal exemplaar
Onder de kap ligt de bekende 2.4 viercilinder, de ‘J24B’ die debuteerde in de Grand Vitara. In de Kizashi is ‘ie goed voor 178 pk. Je kon de Suzuki Kizashi destijds krijgen in twee uitvoeringen. De versie met handbak heeft een voorwielaandrijving. Heb je de Kizashi 4×4, dan heb je altijd een automaat. Dat is dus ook bij deze versie het geval.
Er bestaat niet zoiets als een ‘kale’ Suzuki Kizashi en dat is bij deze niet anders. Lederen bekleding, dikke wielen, climate control, cruise control, stoelverwarming en een multifunctioneel zitten er allemaal op.
Het is van origine een Duitse auto, maar alle boekjes en documentatie zit erbij om de relatief lage kilometerstand te bevestigen. De auto komt namelijk uit 2012 en heeft de afgelopen 10 jaar niet meer dan 76.00 km gereden. Daar kan met gemak een tonnetje of twee bij, voordat ‘ie kan dienen als Junkyard-racer. Interesse? Je kunt de advertentie hier bekijken!
Nog niet overtuigd? Check dan hieronder de superbowl commercial waardoor jij er ook eentje wil kopen:
Meer lezen? Dit zijn 12 zwaar onderschatte auto’s!
Vond dit stiekem altijd wel een dikke wagen. Ergens zie ik er de nieuwe a klasse sedan in, of ligt dat aan mij?
@fcbarcelona: Komt door de zwarte velgen 😄
Mij doet het juist denken aan een gekrompen Honda Legend van de laatste generatie. Maar lelijk is ie zeker niet.
Ik heb 4 Suzuki’s gehad waaronder een Swift 1.3 Gti-Twincam en geen van die auto’s hebben mij in de steek gelaten. SUZUKI BOPPE!
Is dit c-segment of d-segment? Ik gok dat eerste.
@audicoupe84
Ik heb 1 Daihatsu, 2 Golfjes, 1 Polo en een Vento gehad. De allereerste Golf (GTI 16V uit 86) heeft me 2 keer met een kapotte rotor laten staan. Nieuwe rotor erop schuiven en weer rijden. Nu rijdt ik een CitiGo. En los van die golf heeft geen enkele auto mij in de steek gelaten. Ow dan vergeet ik de accu van de CitiGo die de geest gaf 2 weken geleden, maar dat mag denk ik wel met een accu van 10 jaar oud dacht ik zo.
OT
De Kizashi heb ik eigenlijk altijd wel een hele mooie auto gevonden, eigenlijk heel niet Suzuki’s mooi 😅
Zelf ook wel eens naar zitten kijken, vind ze helaas net iets te prijzig voor een auto van 10 jaar oud.
Jammer dat het navigatiesysteem overduidelijk een aftermarket gevalletje betreft. Voor de rest een puike wagen om te zien. Jammer dat men van dit model destijds geen, turbo-torretje, spaardiesel en/of stationwagon kon leveren, dat kon een auto in (West-)Europa toch maken of breken.
De laatste keer dat ik een auto met originele navi van 10 jaar oud kocht, vond ik het jammer dat er geen aftermarket upgrade in zat.
Radio staat altijd aan, dan laat ik hem lekker staan
Wat bezielt iemand om zon bak te Importeren en vervolgens hier te koop te zetten?
Blijft een gave auto, jeugdsentiment. Mn broer had dezelfde.
Gewoon een mooie auto die helaas geen succes werd op de Nederlandse markt.
Als je iets betrouwbaars en unieks wil rijden is dit de wagen die je moet pakken…..
Zéker niet de duurste van Nederland. Op Marktplaats misschien, maar via Gaspedaal komen er zo nog 4 duurdere exemplaren voorbij. Voor de duurste – ook 2.4 AWD automaat – mag je een whopping €25k meebrengen. Maar goed, 3 jaar jonger dan die rooie én 40.000 km minder op de teller.
Ohnee wat zullen de buren wel niet denken als je een suzuki rijdt ipv een renault met mercedes badge, bmw 3 pitter, of audi polo.
Sidenote, dat viskuit eet men doorgaans met lepels van parelmoer, een metaal zorgt er voor dat de boel oxideert.
Vanaf het eerste moment al een toffe bak gevonden. Fraaie proporties, mooier dan de A3 sedan die hier doorgaans zo wordt geroemd. Alleen de styling is wel erg smaakgevoelig. Niet zo strak als men destijds graag zag, met een interieur wat ook geen hoge ogen gooide.
En die 2.4 benzine met, als ik me niet vergis, een CVT automaat, was natuurlijk de doodsteek. Al was er kennelijk ook nog een versie met handbak. Zonder BPM had het wellicht nog wat geweest.
Bij mijn vorige werkgever heeft er eentje, een nieuwe 3 jaar in de showroom gestaan. Wat een feest ( aderlating) dat ie wegging . Wel ontzettend fijne mooie bak.
Als Suzuki liefhebber heb ik er natuurlijk een gehad, een 2.4 4WD CVT met flippers 😂
Verlaagd, andere schokbrekers eronder wat de originele gingen achter snel lekken, dikke uitlaten en 19 inch wielen.
Was een fijne auto maar had er eigelijk veel meer van verwacht. Met de originele 18 inches niet koersvast en je bleef maar sturen.
Na het plaatsen van de verlaging en de 19 inches werd dit een stuk beter.
Wat ook een nadeel was, was het verbruik en met de huidige prijzen wordt je daar niet blij van. Gaf je de Giant Kizashi een beetje de sporen dan mocht je blij zijn als je 1 op 8 kon halen.
Heb ‘m weer verkocht en er (weer) een Swift voor in de plaats genomen.
@conceptsnl: Hebben ze nog steeds last van sticky steering, helaas een kwaal bij veel Aziatische auto’s tussen ongeveer 2004 en 2012