We bekeken de Audi Concept C in Brussel.
Audi baarde vorig jaar opzien met de Concept C. Ja, het is een concept, maar wel eentje die in productie gaat. Met deze auto lanceert Audi een geheel nieuwe designtaal, die opvallend clean is. Té clean misschien? Die vraag kunnen we nu beantwoorden, want we hebben de auto in het echt kunnen aanschouwen op Brussel.
Wat ons betreft is het gewoon een gave verschijning. De proporties kloppen en het minimalistische design is ook wel verfrissend. Je moet alleen niet teveel nadenken over de grille die lijkt op de gezichtsbeharing van een niet nader te noemen historisch figuur.
Deze auto kun je zien als de opvolger van de Audi TT, maar ook weer niet helemaal. Waarschijnlijk wordt deze auto iets hoger op de markt gepositioneerd. In het echt kun je ook zien dat het een flinke auto is. Met zijn 4,5 meter is de Concept C echt een maatje groter dan de Audi TT en zelfs groter dan de R8.
Over de techniek is nog steeds niks bekend, behalve dat het een EV wordt. Hoogstwaarschijnlijk komt de auto op het platform van de elektrische Boxster en Cayman te staan. Dat is helemaal geen verkeerde basis natuurlijk.
Bij de TT kon je kiezen uit een coupé en een cabrio, maar bij deze auto is dat niet nodig. Het is namelijk een targa met een elektrisch klapdak. Twee in één dus. Dit is overigens de eerste keer dat Audi een stalen klapdak toepast. De cabrio’s uit het verleden hadden allemaal een stoffen kapje.
Wanneer de Concept C in productie gaat? Dat is nog niet concreet gemaakt, oftewel: dat gaat nog even duren. We verwachten deze auto op z’n vroegst pas in 2027. Je hebt dus nog genoeg tijd om te wennen aan de nieuwe designtaal. Of valt die al meteen in de smaak? Laat het weten in de reacties!
Mooi vormgegeven boeg, echter het achterdek is wat minder. Ik zou er niet op volle zee mee durven, maar het Amsterdam-Rijnkanaal moet kunnen denk ik.
Technisch geizen is het “GEEN” Roadster, maar een “Targa”.
Wat het uiteindelijk gaat worden is nog maar de vraag, en of het daadwerkelijk alleen als een EV gaat komen.
“Concept C” verwijst ook nergens naar wat betreft de uiteindelijke model naam of nummer.
TT en R8 zal het waarschijnlijk niet worden, als je de uitspraken moet geloven.
Verder is af te wachten of het wel een Targa gaat blijven, of dat het productie model een Coupe/Cabrio gaat worden.
Audi Coupe als naam zou kunnen, er zijn er al veel geweest in de Audi historie.
Verder zou er een andere “R?” benaming gebruikt kunnen worden, of zelfs A7/S7/RS7/e-tron.
En misschien wordt hij gewoon het museum ingeschoven en horen we er hellemaal niets meer van, zoals gebeurt met heel veel eerdere Audi Concepts.
Vind zo’n wagen met een absoluut minimum aan knikken en vouwen in het plaatwerk wel aantrekkelijk. Maar benieuwd of zoiets mogelijk is voor een productiemodel waar je toch liever geen klapperende portieren en/of motorkap danwel kofferdeksel hebt vanwege gebrek aan structurele stijfheid.
Auto’s van eind jaren 90 / nieuwe millenium wel eens gezien?
Het zijaanzicht is fraai maar de achterkant en vooral de voorkant zijn niet zo goed gelukt.
Je vergeet “Ik vind”.
Ik vind em namelijk wel goed gelukt, ook de voor- en achterkant.
Nee dat vergeet ik niet. Je begint liever geen zinnen met “ik” en bij subjectieve onderwerpen is het vermelden van “ik vind” overbodig.
Overigens kun je objectief natuurlijk ook wel wat over de voorkant zeggen, de bumper functie ontbreekt en dan is er natuurlijk het Hitler snorretje… De achterkant heeft louvres terwijl er niets retro aan is, bovendien zorgt de dichte achterkant voor een donker interieur dat past niet bij een targa.
Ik vind hem ook echt super mooi, en hopelijk een nieuwe start voor Audi. Ik ben echt fan van de Audi’s van eind jaren 90 tot ongeveer 2010. Hierna werd het alleen maar drukker en ordinairder. Het summum is de laatste RS6, gewoon een pauperbak, zeker in vergelijking met de “wolf in schaapskleren” auto’s die het ooit waren.