Een reminder dat we geen leuke dingen mogen hebben, al kan je dat zelf aanpakken met deze Cupra Formentor op Marktplaats.
Soms is iets zo dichtbij en toch zo ver weg, ook in autoland. Er zijn bepaalde automodellen die elders wel mochten scoren, maar hier niet. Denk aan de Renault Latitude. En soms krijgen wij een auto wel, maar niet de leukste versies. Dan denk je wellicht aan de huidige generatie Skoda Octavia RS. In Duitsland kan je die nog ‘gewoon’ krijgen met de 245 pk sterke 2.0 TSI, maar hier werd enkel de 1.4 TSI met elektropower aangeboden. Ook goed voor 245 pk, maar met flink meer gewicht en dus lang niet zo leuk en snel.
Cupra Formentor
We worden pas écht minder bedeeld bij een andere auto op dit platform, de Cupra Formentor. Dat moest het speerpunt worden van Cupra als nieuw merk, want er is geen SEAT Formentor. De flitsende crossover is dus echt uniek voor Cupra. Qua techniek viel dat tegen. Helemaal onderaan had je de 150 pk sterke 1.5 TSI en toegegeven: bovenaan had je de vierwielaangedreven 2.0 TSI met 310 pk. Aan die laatste merkte je al dat de BPM-boete fors is, dus veruit de populairste keuze was het tweetal hybrides. De bekende VAG-plug-ins, de 204 of 245 pk sterke combinatie van elektriciteit en de 1.4 TSI.
Formentor VZ5
Over de grens waren er nog meer opties voor de Cupra Formentor, waarvan de leukste en meest unieke ons bespaard bleef. Dat is natuurlijk de Formentor VZ5. Geen viercilinder: de VZ5 had de 2.5 liter TFSI van Audi voorin. Goed voor 390 pk en natuurlijk die heerlijke soundtrack. Een bijzondere keuze, want Audi heeft op het MQB-platform hun vijfcilinder altijd uniek gehouden voor de RS (Q)3 en TT RS. Alleen Cupra mocht de motor in de Formentor leggen. Dat maakte hem wel wat unieker. Alleen die motor zou in Nederland nooit kunnen scoren, dus hebben we niet eens de kans gekregen.
Import
Gelukkig heb je altijd nog de wereld van het importeren. Helemaal omdat deze Cupra Formentor dus al vanuit Duitsland gehaald kan worden. Da’s niet zo moeilijk. In dit geval is dat gedaan: een Formentor VZ5, vers op kenteken, klaar om van eigenaar te wisselen. En ja: met die dikke vijfcilinder met 390 pk! En het mooie, als je de VZ5-badge en de gestapelde uitlaten niet ziet als hint, kan het net zo goed de ‘onze’ met vierpitter zijn. We durven een matgrijze SUV met enorme koperen velgen niet direct een sleeper te noemen, maar relatief gezien is dat het wel.
Kop eraf
Zo’n import als deze is dus leuk voor een onopvallende exoot, maar de Cupra Formentor VZ5 in kwestie heeft een klein nadeel. Namelijk dat de velg en het plaatwerk rondom de velg flink bekrast zijn. Tsja, da’s niet netjes, maar goed: het drukt de prijs enigszins.
Want deze 56.000 kilometer ervaren Cupra Formentor VZ5 uit 2022 moet nog 43.000 euro kosten. Da’s precies even duur als een nieuwe, maar dan heb je 204 pk uit een viercilinder hybride. Voor dubbel zo veel pk uit die toffe vijfcilinder betaal je dus hetzelfde. De schade moet je dan op de koop toenemen.
Interesse tonen in deze stiekem unieke Cupra Formentor kan uiteraard op Marktplaats. Mocht je denken: da’s nog best wat geld voor een licht beschadigde Formentor met de kop eraf: er staat nog eentje te koop. Ook import, maar in veel maagdelijkere staat en slechts 1 jaar oud. Die kost twee keer zo veel. Ja, echt. De vis wordt dus duur betaald voor de meest unieke variant van de Cupra Formentor. Dan heb je wel een leuke versie, mocht een Audi RS 3 te gewoontjes zijn.
De Seat die geen Seat is maar er wel uitziet als een Seat inclusief de look, feel en kwaliteit. Zelfs in deze spec 0 appeal voor mij.
Ik heb me tot nu toe ingehouden maar het moet er nu uit. Uniek = enig in zijn soort. Daar is geen overtreffende trap van mogelijk. Zeldzamer, bijzonderder, iets dergelijks. Maar alsjeblieft niet unieker.
Zo. Dat lucht op.
Zag er een keer 1 rijden, ook op NL kenteken. Ik dacht goh das sneu, 4 pijpjes op een 1.4tje met electro. Maar was dus wel een echte. Model zelf doet mij weinig, liever een rs3, maar die motor is wel een heerlijkheid die we straks moeten missen. Zal niet nog 10 jaar te koop zijn.
Lichte schade? Rekent u even mee? De auto blijkt volgens RDW een CO2 van 230 gram te hebben. Is vrij normaal voor dat type. Dat wil zeggen een bruto BPM van € 39261,- in 2022 (bouwjaar). Op afschrijftabel zou dat een rest BPM van € 17863,- zijn. De auto heeft echter een schamele € 1860,- als rest BPM! Hoe komt dat? Nou dames en heren dat komt door het fenomeen TAXEREN! Omdat de auto niet in de prijslijst staat kan de taxateur/ handelaar los gaan. Een normale handelswaarde van deze auto is gezien de vraagprijs €35000 (20% onder consumentenprijs). In dat geval zou de auto een rest BPM hebben van zo’n 15000,- Dat betekent dus niet een prijs van € 42000,- maar € 55000,-. De auto is echter ingevoerd met zo’n 30000,- aan schade om aan de € 1860,- te komen. (hou ik me niet aan de richtlijn van de belastingdienst, want die zegt dat je van het schadebedrag maar 31% mag aftrekken van de handelswaarde. Een beetje technisch verhaal maar dat zou een schadebedrag van 100K betekenen).
Moraal van het verhaal: óf de auto is ingevoerd met een frauduleus taxatierapport (bealstingdienst kijkt u even mee?) óf het was een schadebak. En dat laatste kan de belastingdienst zo nagaan want dan zou de inkooprijs (inkoopfactuur moet je meeleveren bij invoer) rond de €4500,- zijn geweest;-) Dit is de verklaring dat de auto een exoot is. Óf de handelaar neemt het niet zo nauw met de wet of hij verkoopt schroot.
Thanks voor je analyse! Erg interessant.
Zeg jij nou dat autohandelaren die zich bezig houden met import auto’s niet allemaal hardwerkende goudeerlijke jongens zijn?
Maar serieus. Je zou toch hopen dat een belasting ambtenaar die deze import op z’n bureau krijgt dat even forward naar de Fiod?
Juist niet! De meeste handelaren zijn gelukkig ter goede trouw. De rotte vissen verpesten het voor deze mensen. De handelaar van dit exemplaar kokketeert met het feit dat hij 15K goedkoper is dan de eerstvolgende. Dat komt omdat die andere waarschijnlijk wel de juiste BPM hanteert. Het is dus oneerlijk concurrentie ten nadele van de eerlijke handelaar en van de schatkist.
Goed verhaal. Ben zo door de jaren heen inmiddels al meerdere schade auto’s tegengekomen, die vanuit de advertentieteksten op het eerste gezicht best interessant leken.
Dit zijn ook auto’s die je elke paar maanden weer opnieuw voorbij ziet komen op Marktplaats, met onder het kopje ‘aantal eigenaren’ een sterk oplopend cijfer
Ik importeer vrijwel altijd mijn auto’s uit Duitsland en maak gebruik van competente creatieve taxateurs . Deze kunnen de BPM tussen de 50 en 60% terugbrengen . En dat waren auto’s zonder schade , met normale gebruiksporren Kreeg er later soms wel vragen over bij de verkoop. Maar ja , het loont zeker wel via deze weg
Zo jammee weer van de matrijze kleur
Verschillende spatborden en een 2.0 voorbumper. Als je het herstel doe het dan goed. Lekker laten staan deze.
Cupra is een gaaf merk geworden! De Cupra R station bijvoorbeeld of zeker deze VZ5 met de dikke 5 cilinder! Zoveel mooier en spannender als de zelfde oersaaie VW uit dezelfe vag groep.
Ik vind Cupra beetje moeilijk verhaal. Oorspronkelijk de sportieve Seat’s (Ibiza met witte spaakvelgen!!), nu een merk wat niet echt een richting kiest. De sportieve varianten zijn niet te betalen of worden hier niet geleverd, de Born is dan weer volledig elektrisch en haalt zijn design “inspiratie” duidelijk uit de ID3. 😫
De rest: gerebadgede seat’s. Met mi modegevoelige dingen zoals de matte lak en de koperen accenten
Eens het was beter gewoon gebleven als sportieve Seats. Of het nou een uitvoering of apart merk is, is om het even, maar dat gaf meer bestaansrecht dan wat het nu is.
Door de lage BPM is deze wel heel goedkoop, maar dat wordt wel lastig als je hem ooit weer door wilt verkopen of in wilt ruilen.
En uniek? Ik zie er 80 te koop staan op deze site: https://mrwheelson.nl/auto-aanbod/cupra/formentor?editions%5B0%5D=vz5&orderBy=low_price%7Casc
7000 RS3 Motoren geleverd door Audi aan Cupra. Tot nu toe in NL ca 15 stuks op kenteken.
Ik vind het wel een lekker eigenzinnig exemplaar. Even langs bij ABT, hybride turbo’s erop en wat andere hardware en met 500+pk alles en iedereen zoek rijden. Helemaal niemand die het verwacht.
Dit exemplaar daarentegen, nee, spatbord rand rechts voor is glimmend, hoort zwart te zijn en dan de voorbumper, volgens mij hoort daar iets van een splitter op te zitten. Deze auto heeft of finaal in elkaar gezeten of er is heel slordig met de auto omgegaan. Grote boog eromheen.