Autoblog.nl

Deze Honda S2000 heeft een zware neus

Auteur: , gepost om – 32 Reacties

Wel geld voor een Viper V10, niet voor een fatsoenlijke camera
Because V10.

Eigenlijk is de Honda S2000 een auto uit de categorie ‘niets meer aan doen’. Een heerlijk hoogtoerige screamer aan boord, in de vorm van een 2 liter-viercilinder, die, toen al, een dikke 240 pk leverde. Dit alles lekker in balans, in een tweezits-verpakking met hardtop. Geef deze speeltjes bijvoorbeeld aan een stel Turken met een zware rechtervoet, en je hebt genoeg spektakel.

Maar aan alle goede dingen komt een eind, en dus sloot Honda het hoofdstuk S2000 in 2009 af, en drie jaar na dato is nog geenszins uitgemaakt dat er een opvolger komt.

Maar goed, waar uw autoblogger het predikaat ‘niets meer aan doen’ op plakt, zijn er altijd mensen die daar anders over denken. Mensen, die ook de daad bij het woord voegen, zoals deze wheeliekoning, maar ook degene die het een goed idee vond om een brute turbo op zijn blok te schroeven, wat resulteerde in 700 pk (zie ook hier) en een hoop rook en vlammen uit de sidepipe.

Maar wat als je je auto atmosferisch wilt houden, maar toch een beetje meer grunt wenst? Upgrades! Na een beetje passen en meten kreeg de Honda in één klap meer dan vier keer meer cilinderinhoud, en zes extra cilinders. Ja, dit is een 8,3 liter V10 uit een 2006 Dodge Viper (thans SRT). Een blok dat tegenwoordig ook als crate engine is te krijgen.

Nu hoor ik je denken: een dergelijk blok voorin een S2000’tje, onderstuurt dat niet als een malle in de eerste bocht tegen de vangrails? Alleen de eigenaar kan daar een eenduidig antwoord op geven. Wel helpt het mee dat de Honda aan de voorkant een relatief korte overhang heeft, waarmee het gros van het motorblok tussen beide assen blijft liggen.

De maker, Hboy7777 (van dit forum) heeft echter al een tijdje geen updates meer geplaatst. Misschien dat het project dus even in de koelkast staat. Maar, willen we dit zien? Het is in ieder geval een welkome afwisseling tussen alle BMW-swaps die we al voorbij zagen komen.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. ej20g zegt

    Ik kan niet anders zeggen dan dat dit zeker leuk is om te zien! Maar mijn JDM hart krimpt toch een beetje ineen bij het zien van dat zware blok op de plaats waar die fantastische F20C hoort. Leuk dat dit unieke project bestaat, maar hou het alsjeblieft bij één exemplaar.

    • ej20g zegt

      @robbie: de eerste exemplaren niet. Die 2.2-liter is erin gekomen omdat veel Amerikanen de 2.0-liter sloopte door ‘m simpelweg niet (goed) warm te rijden. De 2.2-liter draait minder toeren en heeft meer koppel waardoor de Amerikanen minder snel toeren willen gaan maken. En dat is weer beter voor de motor. Beetje aanvulling.:)

  8. jzaero zegt

    Ik wil een videoooooooo!!!!! Wauwww wat een bruut beest :) Maar inderdaad, JDM hoort eigenlijk gewoon een relatief klein blok te hebben dat enorm veel toeren maakt of een enorme turbo heeft.

  11. SimonMc zegt

    Moest daar nu echt een S2000 voor sneuvelen?

    Als je hem toch meer vermogen wilt geven, heb je toch genoeg alternatieven? Ik denk bv aan de 3.2 liter 6 in lijn uit de vorige M3, die in de CS(L) 360 pk levert. Meer dan genoeg vermogen toch?

    Of de V8 die in de huidige M3 ligt, had horen zeggen dat die zelfs lichter was dan die 6 in lijn.

  16. Svda zegt

    S2000 moet je geen andere motor geven want met goede upgrades en als je wilt dat de motor lang blijft leven is 650 pk voldoende.
    Nu hang je een zwaar blok voorin wat ik nu al kan zeggen dat het niet leuk rijden word in bochten

Geef een reactie

Autoblog

Merken