De motor van de E90 M3, maar dan in een hele andere verpakking.
Nee, we gaan het niet hebben over een engine swap, als je dat soms dacht. De Marktplaats-occasion van vandaag had af fabriek een S65 V8 onder de motorkap. De kenners weten: dit kan maar één auto zijn. De Wiesmann MF4.
Het recept van Wiesmann was heel simpel: de looks van een Britse roadster, met Duitse techniek. Om precies te zijn BMW-techniek. In eerste instantie gebruikte Wiesmann de zes-in-lijnmotoren van BMW, later ook de V8’s en uiteindelijk zelfs de V10 uit de M5.
Een makkelijk geheugensteuntje als je de Wiesmann-modellen uit elkaar wil houden: het aantal cilinders is het laatste cijfer van de typeaanduiding keer twee. De MF4 heeft dus acht cilinders. In eerste instantie was dat de N62 V8.
Daar is niks mis mee, maar de versie die je eigenlijk wil hebben is de MF4-S. Die kreeg namelijk de S65, oftewel de 4,0 liter V8 uit de toenmalige M3. Dat is toch wel even andere koek dan een N62 V8.
Wiesmann heeft verder niet gerommeld aan de V8, dus het vermogen is nog steeds 420 pk. Het voordeel is dat de MF4 lichter is dan de M3. Met 1.390 kg is de Wiesmann 185 kg lichter dan de M3 Coupé en zelfs 415 kg lichter dan de M3 Cabrio. In zo’n klassiek ogende roadster zou je een handbak verwachten, maar de MF4-S heeft altijd een DCT.
Dit exemplaar is uitgevoerd in een bijzondere kleurencombi: donkerblauw met een rood interieur en een rood kapje. Je ziet het niet vaak, maar dit is wel een erkende combinatie. Donkerblauw is sowieso een uitstekende kleur voor een Wiesmann. We hadden alleen liever zilverkleurige velgen gezien.
De auto is origineel geleverd in Frankrijk en heeft recent zijn weg naar Nederland gevonden, zoals je kunt zien aan het kenteken. Deze Wiesmann wordt nu aangeboden op Marktplaats, met slechts 12.801 kilometer op de teller. Volgens de advertentie verkeert de auto in nieuwstaat en dat willen we best geloven. Daardoor betaal je wel de hoofdprijs: €239.500.
Blijven fantastische autos om te zien, Mooie daily driver ook een Wiesmann ipv een 911, veel begeerlijker ook (in mijn ogen) dan iets wat je vrijwel in elke straat ziet staan tegenwoordig…
Toch beetje kit car gevoel. Bij een 911 niet :)
Oewaah? Heb je dat interieur gezien?
Ja, maar bij de Porsche zit dat vele malen beter in elkander.
Dacht was Weismann wel echt goed in elkaar werd gezet. Misschien niet niveau Porsche maar echt wel kwaliteit.
Oh, dat heb ik absoluut niet bij een Wiesmann….
Je rijdt zeker met iets bijzonders. Ik snap dat een 911 niet meer zo speciaal is, als er veel zijn. Maar denk wel dat diegene die er eentje rijden, er alsnog van kunnen genieten. Met 240K budget, wat deze Wiesmann zou moeten opleveren, kun je trouwens in de tweedehands 911 markt ook best iets bijzonders scoren. Een oudere Turbo of nog specialer spul.
Dan heb je nog steeds een 911 die je op elke straathoek ziet ;)
Al zijn ze kwalitatief wel superieur
Helemaal mee eens Porsche: Volkswagen 😬
Absoluut. Alleen vind ik hem nog beter tot zijn recht komen in een lichtere kleur.
Wat zitten jullie altijd te miepen over de velgen. Zilverkleurig? Gaap. Saaiheid alarm. Deze velgen staat er juist bijzonder goed bij. En een bijkomend voordeel is dat ze niet na een maand alsnog zwart zijn van de remstof.
Smaak is subjectief, dat blijkt maar weer. Ik vind die velgen dus echt op geen enkele wijze passend bij deze auto; niet qua kleur en ook niet qua model. Klassiek modern spaakvelgen (20-spaaks van Alpina? Of BMW’s eigen concaaf multispaaks velgen?) zouden m.i. veel beter staan.
Zilver is saai en zwart niet? Lood om oud ijzer. Zilveren velgen hebben meer contrast met het zwart van de band en de kleur van de carrosserie. Zwarte velgen hebben geen contrast met de band waardoor ze kleiner lijken dan ze zijn. En zwart combineert gewoon niet zo lekker met donkerblauw.