Dat scheelt een hoop gedoe…
Soms hoor je nieuws waarvan je denkt: nou, dát werd tijd. Een tankstation aan de Arnhemse Velperpoort is helemaal klaar met het eeuwige wegrijden-zonder-betalen door scooterrijders en pakt het voortaan anders aan. Wie op een scooter of andere brommer komt tanken, moet eerst een identiteitsbewijs of rijbewijs afgeven.
Pas daarna gaat de pomp open. En eerlijk gezegd: tja… dat idee hing al jaren in de lucht.
Want iedereen kent de verhalen. Scooters die even snel een paar liter tanken en daarna met piepende bandjes verdwenen zijn. Beelden duiken op, politie zoekt mee, maar ondertussen blijft de schade bij de ondernemer liggen. En de dieven rijden lachend hun rondjes.
En die schade is inmiddels groot genoeg dat dit tankstation er genoeg van heeft. Eerst ID, dan benzine. Zo simpel kan het zijn.
Het klinkt streng, maar het werkt. Sinds de maatregel is ingevoerd, is het aantal wegrijders -of gewoon dieven- teruggebracht tot vrijwel nul. Voor gewone klanten verandert er niets, voor de categorie die altijd net iets sneller wegreed dan de gedragsregels toelieten, verandert er eindelijk wél iets.
En laten we eerlijk zijn: iedereen die al jaren mompelt dat zulke fratsen toch eenvoudig te voorkomen zijn, voelt zich nu een beetje bevestigd. Een beetje hehe, zie je wel. Soms hoeft een oplossing niet ingewikkeld te zijn. Gewoon even laten zien wie je bent voordat je de pomp mag gebruiken.
Blijkbaar moet het zo. Maar hé, als het werkt, dan werkt het.
Je moet wel een heel erge pauper zijn om zulke kleine hoeveelheden benzine te willen stelen. Hoe veel gaat er in zo’n scootertje, 5 liter? 10 liter? Wat een armoede.
Precies de reden dat ze het doen.
Ik haal de petroleum voor mn werkplaats al eeuwen in Belgie. Die pomp ligt n beetje uit t zicht en daarom is t ook daar al eeuwen dat je ID of rijbewijs moet afgeven voordat de pomp aan kan.
Wow ik heb bijna dezelfde foto van mezelf op mijn SS50. Schitterende tijden.
Leuk hè? Ik heb inmiddels wéér een SS50 voor het jeugdsentiment. En een Dax. Omdat het kan… 😅
Vind een SS50 op toeren zo amechtig klinken, liever diens 2-takt evenknie van Yamaha, de onvolprezen FS1. Die met roterende inlaat.
Die tweetakten zijn leuk, maar namens alle kakkers van 45-50 jaar oud moet ik je toch mededelen dat de Honda viertakt toch echt het beste klinkt. Stationair en op toeren. Helaas, het is nu eenmaal vastgelegd in de wet, dus…
Let’s agree to disagree, kakkerT 🙂
Grappig dat binnen de brommer scene se de 4-takt (vroeger) in bepaalde regio’s als kakker brommers werden gezien. Waar ik opgroeide was dat ook zo, maar toen ik ging studeren en op kamers ging wonen in een andere stad, was dat juist het vervoer voor de alto’s.
Zodra je elkaar rijdend op een roffelende Honda tegen kwam, was dat onderdeel trouwens snel overwonnen.
Ik spreek nu over eind jaren tachtig, begin jaren negentig. Mooie tijd gehad.
No way. 4-takt FTW! Die oude Honda brommers klinken nog altijd het best.
Wat is hier nieuw aan?
Ikke niet begrijp.
Betaalkaart door de pomp voor het tanken. Klaar.
Hoezo wegrijden zonder betalen?
Ik begrijp niet dat “vrij” tanken nog bestaat.
Misschien dat de nadelen van “vrij tanken” (het diefstal risico en de salariskosten van het personeel) niet opwegen tegen voordelen (winst gemaakt op de producten in de winkel)?
Nou moet je weten, dit pompstation staat precies tussen het Spijkerkwartier en Klarendal in. Ook bij het ernaast gelegen treinstation is het al decennia een hangplek van gespuis. Alle pogingen van de gemeente ten spijt, de nabijgelegen straten en wijken worden vooral bevolkt door figuren die vooral hun eigen regels naleven.
@rrrobert: ik ben daar, samen met een paar vrienden, zonder duidelijke aanleiding, ooit eens achterna gezeten door een ‘verwarde man’ met een bijl. Bijzondere ervaring.
Tja, sommigen nemen letterlijk het heft in eigen handen om het gespuis te verjagen…