We gingen even op zoek naar de duurste bedrijfswagen occasion met meer dan 300 pk en kwamen uit op dit ‘Fordje’.
In Nederland houden we er wel van om een paar euro’s te kunnen besparen. De zuinigheid zit gewoonweg in onze botten. We zijn verweven met het oppotten van centjes. Heel erg handig, want misschien heb je er later wat aan.
Belastingen
Deze eigenschap in combinatie met opmerkelijke nationale autobelastingen zorgen ervoor dat de automarkt in Nederland enorm verknipt is. Auto’s met een lage bijtelling verkopen heel erg goed, terwijl op papier vervuilendere auto’s juist minder populair zijn vanwege hun (veel, heel veel) hogere vanafprijs. De staat bepaalt op deze wat je koopt, zeg maar.
Maar aan de andere kant is Nederland stiekem een land waar erg veel pick-ups verkocht worden. En nee, dan bedoelen we niet de Amaroks, Navarra’s en X-Klasses van dit werelddeel. Nee, we hebben het dan over Het Echte Werk.
Duurste bedrijfswagen met meer dan 300 pk
In dit geval zijn dat de RAM 1500, Chevrolet Silverado en de Ford F-150. Dit zijn natuurlijk geen muesli-modellen. Alhoewel, deze Ford F-150 Raptor is de duurste bedrijfswagen-occasion met meer dan 300 pk die we konden vinden en het is waarempel een zeer progressieve uitvoering.
Ford F-150 Raptor
Het betreft namelijk een Raptor met downsize motor: een 3.5 liter V6 met turbo. Deze levert met 375 pk nog altijd meer dan voldoende vermogen. Ook een voordel is dat F-150 Ecoboost eigenaren automatisch een lidmaatschap van GroenLinks ontvangen, alhoewel dat laatste feit verzonnen is.
Uiteraard zal deze Ford geen ultra-zuinige auto worden. Daarom is de auto voorzien van een LPG G3-installatie. Mede daardoor (en het feit dat het een bedrijfswagen is) zorgt ervoor dat je op maandbasis 53 euro kwijt bent aan motorrijtuigenbelastingen per maand. Er zit geen BPM op en ook geen CO2-taks, dus de nieuwwprijs was nog enigszins te behappen.
Op dit moment staat de duurste bedrijfswagen met meer dan 300 pk van Nederland te koop voor 79.995 euro excl. btw. Het exemplaar is grijs van kleur en komt uit 2018. Sindsdien is er niet veel mee gereden: 13.900 km. Bekijk hier de Ford F-150 Raptor-advertentie.
Heeft de Raptor geen 450pk ipv 375 zoals hier en in advertentie vermeld?
Blijft een bruut ding. Maar voor NL toch liever de Ranger Raptor,al is die zelfs ook iets te groot voor mij, wonend in een binnenstad.
Vind dit model f150 wel erg leuk, zeker in raptor uitvoering. Die laatste foto is wel raar, die paal moet dan helpen met het opstappen ofzo?
@ty5500: dat is inderdaad de bedoeling, Doug Demuro heeft het al behandelt in 1 van z’n video’s ?
Ja, leuk idee maar niet heel erg praktisch. In de tijd die het kost om dat systeem uit te klappen ben je ook zo de laadbak in geklommen. Hooguit handig voor iemand die iets minder mobiel is.
@Edge: niet praktisch? De gemiddelde Amerikaan van boven de 30 weegt 130 kg, die komen zonder hulp niet eens een weegschaal op;)
Ik vind dit een mooie auto maar ik snap iets niet. Deze auto kost in amerika iets van 40.000-50.000 dollar nieuw. Waarom kost zon ding hier dan 80.000 euro ex btw ex bpm (want grijs kenteken)? Welke belasting maakt deze auto dan zo duur?
@utregter26: 1)Importkosten, deze wagens moeten eerst van Mexico of Canada naar Antwerpen, dan naar de TÜV in Duitsland (voor een eurpees kenteken) en daarna nog naar de RDW.
2) Winst die de dealer nog wilt maken, zal al gauw richting de 10k gaan.
3) Deze autos worden zonder fabrieksgarantie in europa verkocht, de desbetreffende dealer neemt de garantie voor 6-8maanden op zich, rekent hij dan +/-10k voor als riscobedrag (dit bedrag is pure speculatie hoor).
4) Gastank en motortune om hierop te kunnen rijden, kost ook al gauw 2300,-
5) krijg je nog het technisch klaarmaken, bijv. radio kraken, (achter)mislicht monteren…
@utregter26: als je op de Ford site kijkt zie je dat de raptor er vanaf $57000 is. Paar opties erbij zit je op 60k. Volgens mij zit er 10% invoerechten op. Ik denk een €2000 vervoerskosten om van deur tot deur te krijgen. Goedkeuring rdw €1500. Aanpassingen bv treeplanken, gastank en achterklep bovenop de bak. €3000. 12% marge voor de dealer. Ik denk dat je een heel eind komt
Klinkt inderdaad aannemelijk en je hebt ook gelijk denk maar het gaat hier om een gebruikt exemplaar van 2 jaar oud. En dan hebben we het nog niet gehad over de Dollar/Euro koers. Volgens mij is deze auto alleen maar ”duur” door de optimistische handelaar die een onrealistische prijs vraagt.
Ik neem aan dat die achterbank er ook nog uit gaat met grijs kenteken?
bij stations en SUVs wel maar bij een pickup is het 50/50 dus dan houdt je de 5/6 zitplaatsen.
@brulpijpfanaat: nee een pick up voldoet aan de eisen voor een bedrijfswagen door de laadruimte achterin
En waar kan je die parkeren?
Belachelijk dat zo’n auto zo weinig kost aan wegenbelasting. Verkeerde prikkel.
Prachtig en geweldig beest om mee te rijden, maar dan in de V8 versie natuurlijk.