De Renault Arkana voor Europa lijkt veel op zijn Russische broer en dat was precies de bedoeling.
De Renault Arkana werd al een tijdje geleden onthuld. Het ging toen om een vierdeurs coupé crossover dinges geval. Destijds werd vermeld dat de auto alleen bedoeld was voor de Russische markt, waar men een hippe en stoere crossover coupé wel kan waarderen.
Maar wacht even, overal in Europa zijn hippe crossovers hip, dus deze Renault Arkana is dat ook. Destijds rees dan ook de vraag: kan deze niet naar Nederland komen? Welnu, je gebeden zijn verhoort: dít is namelijk de Europese Renault Arkana. Het is volgens Renault de eerste non-premium vierdeurs crossover coupé. Het lijkt wel alsof iedereen de SsangYong Actyon vergeten is.
Russische Renault Arkana
Maar er was een andere reden dat de Renault Arkana alleen leverbaar was in Rusland (afbeeldingen boven): de aandrijflijnen waren iets ouderwetser. Het surplus aan CO2 zou zorgen dat de Arkana commercieel gezien kansloos zou zijn. Ook is het interieur veel te basaal en weinig verfijnd voor ons Europeanen.
Dat is echter aangepakt, want er zijn drie schone aandrijflijnen beschikbaar. De eerste twee zijn de TCe 140 en de TCe 160. Beide zijn voorzien van een 12V generator die aan de transmissie bevestigd zit en de auto ondersteund. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van 1.3 liter en leveren respectievelijk 140 en 160 pk.
Renault Arkana voor Europa
Ook is er een Renault Arkana E-TECH Hybrid. Deze levert 140 pk. Het systeem zit volgens Renault erg vernuftig in elkaar. Er zitten maar liefst 150 patenten in verwerkt die rechtstreeks uit de Renault F1-auto’s komen van Daniel Ricciardo en Esteban Ocon.
Levering H1 2021
Ook nieuw is de R.S.-line uitvoering. Deze ziet er wat stoerder uit met andere bumpers, velgen en een sportiever interieur. Welke andere uitrustingsniveau’s er leverbaar zijn voor de Europese Renault Arkana, wordt nog niet vermeld. De Renault Arkana komt naar Europa en heel snel ook. Tijdens de eerste helft van 2021 staat de auto te schitteren in de Renault showrooms.
“Er zitten maar liefst 150 patenten in verwerkt die rechtstreeks uit de Renault F1-auto’s komen van Daniel Ricciardo en Esteban Ocon”
renault badges? led lichtje? sportstickers?
@arashrsf: 150 nieuwe storingen
@arashrsf: één patent schijnt een directe intercom met de ANWB te betreffen, slim!
@arashrsf: en gaan ze die niet missen dan?
Haha grappig. Not.
Hoeveel patenten heb jij op jouw naam staan? Heb jij überhaupt weleens iets zinvols uitgevonden? Makkelijk scoren over de rug van iemand anders.
Sarcasme is een b*tch hè, Henk?
Sacasme? Weeehh, dit is gewoon zo flauw. Zou een volwassen vent toch niet moeten willen om zoiets hier te spuien.
@henkp1: Dan moet Renault ook maar niet zo’n marketingzever zitten verkondigen over F1-patenten in dit lelijk ding. Het zal er niet sneller of beter door worden hoor. Dit ding is gebouwd naar een budget, en dat is niet hoog…
Mooi/lelijk, kwestie van smaak. Als er gepatenteerde techniek in zit, mag dat best genoemd worden.
Een X6 voor Jan met de pet….
Een X6 voor mensen zonder smaak EN zonder geld
@melkkoe: want? Is dit ding gratis dan?
Tegenwoordig is het ook mogelijk om auto’s op afbetaling te kopen of om te leasen.
Maar je begrijpt vast wat ik bedoel
@melkkoe: haha heb dit gecomment op LinkedIn onder de Arkana onthullingspost van een vriend van me die product manager is bij Renault België. Gold!
Wat een USP: ‘hier meneertje stap maar lekker fijn in je NOT premium auto dan kun je lekker op de weg gaan rijden en kijken naar al die mensen die WEL een premium-auto kunnen betalen. Dag hoor Jan!’
Er is een verschil tussen ‘kunnen’ en ‘willen’. ‘Premium’ (wat een non-woord) is typisch een concept wat is uitgevonden om beïnvloedbare mensen iets te laten willen wat ze zich eigenlijk niet kunnen veroorloven – om ze vervolgens het vel over de oren te kunnen trekken, want iets bezitten (of erger nog: huurkopen) wat je eigenlijk niet kunt veroorloven, dàt voelt als ware luxe. Of zo.
Ja. Blijkbaar zitten er hier toch heel wat jankers die daar met open ogen intrappen. En diezelfde ogen sluiten voor ontwikkelingen. En maar klagen dat SUV’s ‘niks’ zijn en dat het maar een hype is. Sorry, is alweer twintig jaar aan de gang die hype en het einde is nog niet in zicht. Blijkbaar kleven er toch wat voordelen aan die SUVs dat de halve wereld (of meer) er voor kiest. Maar ach, dat zijn natuurlijk allemaal domme, bejaarde mensen met te veel geld en te weinig verstand van ‘echte’ auto’s.
@dutchdriftking: ik denk het, jij zegt het
Kan me niet anders voorstellen dat dit net zo slecht gaat lopen als de Koleos.
@viezefreddyw: Laten we het hopen!
Ik denk nog wel slechter. Zo’n Koleos zal Renault af en toe nog wel aan iemand die behoorlijk merktrouw is verkopen, maar die hele SUV coupe trend is gericht op rappers en mensen die zich graag rapper wanen. Die zie ik niet zo snel in een Renault stappen.
Dit wordt dus een mega succes want hier op autoblog wil iedereen een rappere auto.
@Edge: toch denk ik dat die het best aardig kan doen. Tegenwoordig lijkt iedereen zo’n zaaddodende ‘suv’ te willen en dan is dit een sportieve (ahum) variant daarop
Merktrouw. Lol. De Koleos en een Samsung.
Jezus, en dan willen stoppen met de Scenic etc. Ik ben werkelijk bang wat er over 10 jaar allemaal gemaakt wordt…
Scénic is inderdaad een hele leuke en goede auto, maar ja als er niet genoeg van verkocht worden, is het logisch dat Renault de productie stopt; hoewel dat voorlopig nog zeker niet aan de orde is. Daarnaast zullen ze meer inspelen op de markt en ja, als die SUVs wil, dan worden het SUVs. Lijkt me logisch.
De plug in hybride Renault Arkansas komt (voorlopig) alleen naar Nederland. De auto wordt gebouwt bij Renault Samsung Motors in Zuid Korea, en staat op het comfortabele en erg fijne onderstel van de nieuwe Captur en Clio. De 1.6 liter benzinemotor zonder turbo komt van het Japanse Nissan. Ik denk zelf dat het een erg goede, betrouwbare, zuinige en fijne auto is geworden.
En welke functie bekleed je bij Renault?
De gewone hybride Renault Arkana E Tech, met de zelfde aandrijflijn als de Renault Clio E-Tech komt eerst naar Nederland.
Lekker man, 200 euro wegenbelasting per kwartaal, en als je een wasmachine moet verplaatsen moet je de fiat panda pakken, want die is ruimer.
Prima wagen en ziet er zeker niet verkeerd uit. Vooral niet als je kijkt naar de andere 80% van de auto’s op de wegen. Nette prijsstelling, uiterst compleet, prima weggedrag en betrouwbaar (jawel, want we leven inmiddels in 2020!); laat maar komen!
En dan dat ‘premium’ geløl; echt ongelooflijk overtrokken onzin. Neem plaats in een nieuwe BMW 1- of 2-serie, in een Audi A1 of A3, nou dan doet een Renault daar absoluut niet voor onder. Sterker nog: je krijgt bij die Fransen veel meer goeds voor minder geld. Dat sommige ‘echte Hollanders’ daar nou nog op tegen kunnen zijn…?
@henkp1: Ha! De prijzen; waar staan die? Want dat maakt of dit een Dacia-killer is.
En ik miste de aandrijving; bluf-suv of is 4wd leverbaar?
Volgens Franse sites: vanaf circa € 27k; zoals de meeste SUVs: tweewielaandrijving (voor). De Russische Arkana is, net als de geweldige Duster, met vierwielaandrijving beschikbaar.
Het us nogmaar de vraag hoe die 2020 elektronica de tands des tijd zal doorstaan, en vertel hoe kom je er bij dat een auto dat ng niet geleverd word een prima wegligging heeft ? Ja kan hm nog niet getest hebben lijkt me ?
Echt een auto waarvan we nog niet wisten dat we hem nodig hadden. Maar vast een stuk goedkoper dan een Megane. Objectief gezien: grote kofferruimte, hoge instap, bijna net zo hip als die nieuwe Citroën, is wat anders dan de Captur van de buurman, standaard spatlappen, roept fijne herinneringen op naar de goede oude tijd van de eerste Laguna. Henk en Ingrid gaan voor de bijl.
Nou ja, als opvolger van de Touran…je kan er alleen maar op vooruit gaan.
Renault X4