Dit is GEEN Audi RS6

Auteur: , 71 Reacties

..maar hij lijkt er sprekend op, en heeft met 750pk nog eens meer oempf dan een RS6. How can this?

Misschien had je het al geraden : hier zijn de duistere krachten van een tuningfirma aan het werk. Onze landgenoten bij JD Engineering namen een 420 pk sterke Audi S6, het pre-faceliftmodel dus (tegenwoordig heeft een S6 namelijk 450 pk), en gaven hem een Stage 2-pakket. Dit houdt in: een haast Talladega-tastische schep extra vermogen onder de kap. Iets specifieker:

– Audi RS6 full bodykit
– Full milltek resonated exhaust
– Turbo upgrades
– Upgrade charge air radiator cooler
– Audi Ceramic Brakes front & rear
– Audi Air suspention modified – 4cm
– 21″ RS6 Wheels
– JD Stage 4 Remap 750pk & 850Nm
– JD DL501 Gen II gearbox remap

Ik had er zelf een 2.0 TDI ultra-achtige sleeper van gemaakt, maar dan loop je tegen allerlei praktische bezwaren zoals het ontbreken van voldoende koellucht aan. In zowel de S6 als de RS6 ligt hetzelfde motorblok, dus als je toch met de turbo’s gaat spelen kan je maar beter de lichtste variant nemen. Dit is ook de reden waarom een tuner als 9ff bijvoorbeeld kiest voor een 911 GT3 als basis van zijn projecten, en niet voor een Turbo of GT2.

Maar genoeg gepraat: we laten de Milltek-pijpen spreken:



71 reacties

De laatste brandstofpas van 3.500 euro wordt nu geveild Bepaal zelf wat je betaalt!.
Is dit geen “sleeper” dan…?
@norge: Ik zie geen trekhaak. Dus hier valt niet veel mee te sleepen.
@E34M5Touring: 1
@E34M5Touring: Ja want sleepogen bestaan niet op audi’s ;)
@norge: nu niet meer…
@norge: Deze Audi is ongeveer net zo ordinair als Paris Hilton dus nee dit is geen Sleeper meer.
@norge: nee?
via Android app
Vraag me dan toch af wat ie uiteindelijk heeft gekost incl verbouwingen en of ie qua restwaarde onderaan de streep nog steeds interessant is. Kutte is toch wel dat als je kenteken gecheckt wordt dan men denkt dat je een faker bent.
@stfu: Ik denk dat het BPM technisch ook iets aantrekkelijke is om een iets oudere en zuinige auto op kenteken te zetten.
Maar faker of niet, des te leuker is het om dat volk er maximaal uit te rijden.
@stfu: de meeste mensen doen dit soort dingen voor zichzelf, niet voor de restwaarde.
Als je er toch zoveel geld aan uitgeeft, had dan tenminste de LED-koplampen erop laten zetten…. Snap zoeizo niet waarom hij het niet heeft ingeruild met een orginele rs6
@lamborghiniaventador:
Kerstverlichting is maar 3 weken per jaar leuk, de overige 49 rij je er mee voor joker….
@lamborghiniaventador: De eigenaar van die S6 is de eigenaar van JD zelf.

Hij koopt meestal een auto leeg qua opties en bouwt zelf opties erin, scheelt wel wat.

Of die binnenkort nog full led koplampen in gaat bouwen weet ik niet.
@lamborghiniaventador: in Nederland betaal je bijtelling over de catalogus prijs. Wanneer je privé een auto vd zaak wil is het gebruikelijk om na aankoop veel extra’s op de auto te zetten.
Niet verkeerd. En wat kost zo’n pakketje?
Jammer van de verkeerde koplampen. Die vind ik nou net altijd zo bruut staan bij de RS6 waar deze wel standaard zijn.
@digitaltoilet: Ha! Standaard staat niet in het woordenboek van Audi. Voor full led lichten betaal je flink extra.
@volvov70: bij een normale A6 of S6 wel ja, kosten dan rond de 2,5 mille dacht ik zo. Maar de RS heeft dit toch echt al standaard.
@digitaltoilet: dus bij een RS6 zit je eraan vast. Lekker dan… Ik zou ze niet willen. Niet dat ik een RS6 kan betalen hoor…
Liever een originele RS6.Met die paar PK’s minder kan ik prima leven.
Een sleeper is toch een normaal uitziende auto die heel snel is, niet een auto die omgebouwd is naar een snelle auto en dan ook nog eens heel snel is. Dit is gewoon het nabootsen van een RS6. Maar geen sleeper. Een Golf1/2 met 800pk is een sleeper.
En dan gewoon grijs spuiten. Het is zeker niet lelijk, maar had toch liever een andere kleur gezien. Rood, blauw, groen oid.
Ik begrijp niet waarom je niet gewoon een Duitse RS6 koopt. Ik denk dat het heel weinig scheelt wat betreft geld, maar dat je er wel veel meer voordeel hebt om een originele RS6 te kopen: Audi-garantie, originele kleur, originele auto , hogere verkoopwaarde.
@e550: Als je als tuner graag wilt laten zien wat je kunt met je toko is dit misschien een betere optie. Je laat toch een beetje je skills zien zo.
@E34M5Touring: Goed, dat is dan de enige voordeel die ik kan bedenken, naast het feit dat hij iets goedkoper is dat een originele RS6 kopen. En volgens mij valt het personaliseren ook wel mee. Wielkasten uitrollen is volgens mij niet zo heel duur. Ben benieuwd wat jullie allemaal hebben gepersonaliseerd (wat niet op een RS6 zit). Neemt niet weg dat ik het een mooi gelukt project vindt.
Kleine toevoeging,
Led koplampen komen er nog in, maar die willen we ook nog aanpassen. de ombouw is goedkoper dan een volledige rs6 kopen, op deze manier kan je hem volledig personaliseren (wielkasten gerold, verlagen etc etc) en het grote voordeel, een dsg ipv een automaat. Dus een directere beleving.
@mexxt: noem de dsg maar een verbetering.
Een zf-achtige bak zoals de 3.0 bitdi is in mijn beleving een veel fijnere bak, de dsg is veel te schokkerig, en het is bijna niet mogelijk om echt soepel weg te rijden.

Heb er een jaar mee gereden, maar mijn ding was het niet.
via Android app
@wimbers: inderdaad. Een DSG boven de ZF bak zetten toont weinig autokennis. De ZF-transmissie is namelijk fantastisch
@mexxt:
Als er iets afbreuk doet aan de beleving dan is het wel DSG, ga dan voor een handbak, blijft nog even heel ook….
via Android app
@jrk68: behalve je koppeling…
@stfu:
Enig idee hoelang de koppeling van een DSG heel blijft?
Maximaal een ton en dan mag je niet 1 maar 2 platen laten vervangen….
Wel een beetje blijven nadenken hè….
De activiteiten van 9ff moeten helaas in verleden tijd worden geschreven, want volgens mij delen ze automobiele hemelstandplaats met Spyker.

Ze gebruikten het liefst oude Mezger blokken omdat deze veel sterker waren dan de Turbo blokken. (zeker in het achterhoofd met extreme motorvermogens en toerentallen). Halve raceblokken.

De charme van een S6 vind ik overigens dat het niet op een RS6 lijkt, maar wat ingetogener is. Dit is een beetje ordinair.
De site is echter nog wel redelijk actueel, dus ik gok dat ze uit de insolventie zijn gekomen

ttp://www.9ff.com/
@sir_smokalot: Ik zag het ook net. Lijkt inderdaad op een doorstart. Nieuwe logo en naamvoering (het was 9ff, is nu 9FF).
@sir_smokalot: 9ff pakt trouwens een GT3 omdat de turbo en GT2 de karakteristieke bredere turbo-body hebben. De GT3 heeft zonder de koelsleuven nét wat smallere heupen en is daarom zeker qua topsnelheid net wat beter.
De vermogensuitdraai in de video is inmiddels wat verouderd, hier staan de huidige specs:
http://www.jdengineering.nl/audi-s6-4-0-tfsi-jdengineering/
Ach ja, dit heb ik liever dan al die Audi A6 TDI’tjes met RS opsmuk
Zie stage 2 genoemd en dan weer stage 4.. En een charge air radiator cooler is wel een hele vreemde maar zal wel intercooler betekenen :)
@volvoturbo: deze heeft een watergekoelde intercooler, vandaar de naam.
Mooie auto .. maar wat moet zoiets kosten ?
Waarom staat in het filmpje 575pk vermeldt en nergens de 750 stuks ?
@RazorHead: verschil pk’s aan de wielen/krukas wellicht (filmje niet gezien)
@RazorHead: het filmpje is nog de stage 2 setup, zonder de rs6 turbo’s.
Heerlijk! JD is de beste VAG tuner van Nederland, mijn S3 die ik heb gehad heeft op diezelfde rollenbank gestaan ;)
JD kuurtje is erg lekker kan ik uit eigen ervaring zeggen.
En op en top betrouwbaar! nooit problemen gehad met de wagen.
@bofkont: Heb een seat leon 1.8 20vt gehad die ook een nachtje bij JD gelogeerd had. Wat een kanon was dat. Bij een volgend VAG product gaan we zeker weer eens langs JD.
@bofkont: wat ik mij nu altijd afvraag: Is jd engineering en jd customs nou van dezelfde?
@rolov: nee ;)
@mexxt: bedankt ;)
@rolov: Nee volgens mij niet.
Waar is de tijd dat JD nog met z’n Golf II op zelf gemaakte 19’ers naar meetings kwam :-)
@neal: Gelukkig is hij zijn petjes tijd ontgroeid ;)
@neal: Daarbij heeft Jeroen wel wat anders aan zijn hoofd.
Al zal het software schrijven voor spyker momenteel wel een op laag pitje staan ;)
@neal:

Die tijd is nooit geweest, want dat was iemand anders :$
RS of niet wat is dit een dikke Audi lekker zegg.
Heeft iemand al een poultje geopend heeft over hoelang hij uitgebrand in een bosweg wordt teruggevonden ???

€ 10,- binnen twee maanden
@dennisvvti: die lui gebruiken liever RS4 B7’s en RS6 C5’s. Due zijn veel ingetogener. In welke kleur dan ook, een RS4 B8 of RS6 C7 valt gewoon op.
How can this, heerlijk Nederlands-Engels
Deze man komt natuurlijk uit lochem the place to be
@turbolive67: jij snapt ‘m! Goede mensen die gasten bij JD. Ook mijn dieselstoker laten chippen daar. Mijn leukste investering haha.
filmpje komt uit lochem
Doe mij maar een gewone rs6 in het rood met zilver/witte interieur. Wil wel graag die miltek uitlaat
Jammer van de te grote velgen, nou lijkt hij juist zo nep, moest maximaal 20 inch zijn
Fijn dat de RDW nu ook weet dat de S6 met kenteken 1-TVF-55 nodig herkeurd moet worden…
Is een originele RS6 niet goedkoper?
@3246cm252kw: Daar gaat het hier niet om, puur stukje reclame wat hij kan.
@ bofkont, Petjestijd zou ik niet zo noemen. hij was toen ook al erg serieus bezig dus het is er alleen maar beter op geworden. Iedere tijd z’n charme… binnen dik 10 jaar zijn de huidige auto’s ook weer ‘petjesauto’s’
Mooi gedaan, blijft een schade bak, dat is dan wel jammer.
Is de aandrijflijn dezelfde als van de RS6?
Geen RS6 maar net zo dik als een RS6, alleen is de RS6 de echte baas natuurlijk.
Waarom kleur veranderen vind dat zon afknapper. Overgespoten sjaak.
zo en nu nog iemand die dit zelfde verhaaltje herhaald maar dan op de sedan. bodykitje , turbo jetsers eronder uit laatje er bij gooi er een chip tussen een zoeff maar zo is ie ook al vet

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).